El elevador y los discos cerámicos. Algo pasa, que están llamando a todo el mundo con plazos de entrega de cuatro a seis meses
Elevador e interior cuero/race tex imprescindible y carbos/buckets ya al gusto y uso que se le piense dar. enhorabuena por ese aparataco!!!!!!
Me alegro que al final puedas conseguirlo y también tan pronto, como dice el compañero Jaime_bmw para mi elevación de eje delantero, los demás ya son cosas muy personales y referente a los bucket o frenos carbocerámicos dependiendo el uso que le vayas a dar. Un saludo
Muchas gracias!! Imaginar cuando me llama y me dice que para febrero lo tendré. El uso va a ser para calle, circuito nada. SI que me gustaría meterlo algún día claro. Lo que busco también es que el día de mañana, en caso de querer venderlo, pierda el mínimo valor posible. Tengo dudas con las pinzas carbocerámicas. He leído de todo y según entendí duran prácticamente para toda la vida y te despreocupas. También tengo dudas con ponerle o no la pegatina de porsche en el capó. Y también si poner o no el techo de carbono. El elevador del eje seguro que sí, buckets también y de color el azul shark.
Mi último extra que le puse al coche ya pedido 5 meses fué el techo de carbono. Yo no llevo ningún logo y es mas no llevo ni el logo de GT3 de la parte trasera. Tema de los discos carbocerámicos yo te diría que si el uso va a ser calle quizás te interesa más los de acero, pero eso son cosas muy personales. El tema del color, el mío es negro con detalles azules en las ruedas, faros e interior, pero cuando le añadí el techo casi cambio el color del coche al azul shark es lo que tiene tiempo para pensar, pero al final me quede con el negro, pero el color está muy chulo es el color de la presentación oficial del coche. Subo fotos que me envió en su día el jefe de ventas del concesionario, tengo pendiente hacer reportaje como dios manda y presentación, necesito tiempo y lugar chulo para hacerlas. Ver adjunto 162127 Ver adjunto 162128 Ver adjunto 162129 Ver adjunto 162127 Ver adjunto 162128 Ver adjunto 162129
Si quieres cuota de GT3 o de GT3 TP házmelo saber. Tengo cuota para configurar antes de este viernes y entrega antes de Febrero 2024. Lo configuras tu y pagas a Porsche directamente lógicamente. Escríbeme por privado y te doy más info. Lo único que me piden es que no seas un compra venta especulador ni que sea para exportación.
Si, se me olvidó lo del depósito. Eso también lo incluiré Guapísimo!! Es que además es mi color preferido, el azul. He sacado esta foto de internet, con las pegatinas que estoy dudando si ponerlas o no.
En mi configuración habría cosas imprescindibles: Clubsport (con los buckets, claro) Sport Chrono (aunque sólo sea por estética) Lift tren delantero Manual Otros extras deseables (aunque no imprescindibles): Piel en salpicadero, puertas… Paquete carbono interior Cosas prescindibles, pero si sobra la pasta… PCCB PTS Si algún día puedo comprarme un Gt3 de segunda mano, no me voy a plantear ninguna unidad que no tenga el 100% de las cosas imprescindibles para mí. De todas maneras, el coche es para el que lo configura y lo paga. Así que haz lo que quieras y no te equivocaras.
La recomendación habitual es la contraria: carbocerámicos si es para calle y hierro para circuito. Del director de Porsche GT, Andreas Preuninger: "I would always go PCCB I think for weight if you don't track the car too much. If you really are a track racer you should go with the steel rotors just because of money." https://www.pistonheads.com/news/general/andreas-preuninger-on-the-new-gt3/35880
Siempre he pesando que los PCCB eran aconsejable si hacías mucho circuito, pero leyendo el enlace creo entender que se refiere mas por el tema del coste del dinero porque en uso en circuito los castigas más y sustituirlos son muchos más caros que los de acero. Pero si no es así gracias por la aclaración.
