Eso es algo racional, pero esta marca es irracional. Si utilizaras esa racionalidad cuando estás delante del configurador para comprar el coche eligiendo las opciones, nadie compraría Porsche.
Casualmente han dado más información del Grecale Folgore, lo que viene: +450 kg por ser eléctrico Velocidad máxima 220 km/h. Modo de conducción “MAX Range” menos velocidad/aceleración/climatización. salpicadero repleto de pantallas tapicería: nylon fabricado a partir de resíduos como redes de pesca, alfombras destinadas a vertederos o restos de tela de fábricas.
Se venderá como churros reciclados Menuda mierda el presente/futuro del automóvil, igual que la música actual.
La verdad que Tesla está poniendo el listón muy alto,tiene un precio/calidad muy difícil de batir. El Macan eléctrico me gusta , pero pagar el doble que un Tesla Y ..no se yo si colará mucho.
Yo creo que dentro de la gama Porsche, el Taycan no ha funcionado al igual que en proporción no ha funcionado igual el Panamera frente al resto de la gama. El Macan es el Porsche más vendido nunca, y el eléctrico también lo va a conseguir. Por ciudad no nos engañemos, el mejor, el smart eléctrico que -equivocadamente-han dejado de fabricar (no el nuevo), lástima que solo tenga autonomía de 100 kms.
Estamos ante un cambio de paradigma social. Haciendo un símil burdo, cuando todos los relojes eran mecánicos se valoraba en su precio la calidad de construcción, los avances técnicos que incorporasen y todo aquello que lo hacía percibir como un instrumento superior, más allá del puro estatus. Con relojes a pilas, qué diferencia hay entre un chinorris y cualquier otro? Si llevan el mismo circuito integrado y los mismos plásticos. En el coche a pilas veo muy difícil que un nombre pueda mantener o conseguir una percepción diferencial, porque realmente son el mecanismo de un botijo. Todo es la misma basura. La diferencia está en que no hay una ley que prohíba los relojes mecánicos, y por eso, lejos de haber desaparecido, cotizan cada vez más y son apreciados por quienes los valoran más allá de su practicidad. Y además con el agravante que el motor a combustión es una solución más práctica y útil que las baterías actuales.
Si, pero cuando salieron los relojes digitales, el Casio de toda la vida, ¿era el doble de caro que uno de manillas? Los Tesla la verdad que lo han hecho muy bien, para eso llevan tantos años. Pero su calidad interior dejaba qie desear hace unos años cuando lo miré, era todo muy plasticoso. De ahí también su precio imagino. Y el diseño exterior bueno, el 3 me gusta, los SUV tienen algo que no me acaba de entrar. Al Macan eléctrico no le veo yo que vaya a ser el super ventas que era ahora. Si se habla de unos 100.000 euros de venta, lo veo muy muy limitado, no sé.
Bueno acabo de ver que el land Rover defender híbrido se pone en 100k con lo que el Macan eléctrico parece hasta barato... Lo del eléctrico es lo de siempre, si tienes donde cargarlo pues si pero si no hay que echarle huevos.
No son lo mismo, el Defender es bastante más amplio, y siendo hibrido no tienes “problemas” a la hora de viajar. Si compararía el Macan con el Grecale, que 125.000 euracos para 400 kms me parece de pena. A ver que homologa el Macan de autonomía.
Debería de ser tracción delantera también porque regenera muchísima electricidad de la parte delantera.
¿100-150€ a la semana para ir 2 veces al dias al colegio y alguna al súper? Muy lejos deben de estar Enviado desde mi SM-F926B mediante Tapatalk
Hace en una semana lo que otros no hacen en un año XD Por cierto: He thinks the base model will start at around $130K and top trim will be just over $200K+ https://www.macanforum.com/threads/macan-ev-downunder-news-🇦🇺.192007/
Podría ser dado que el OP habla en dólares australianos que veo que están sobre 0,62 EUR. Sería de 80.000 a 123.000€ aprox.
