Buenos días a todos y gracias por admitirme y tener este magnífico foro. Llevo varios meses leyendo de vez en cuando y por fin me presento. Soy de Madrid ciudad. Tras un tiempo trasteando con un cambio prácticamente tengo decidido la compra de un Macan usado tras descartar un mb GLC y un Cupra Ateca tras montarme en uno. A día de hoy tengo un mb 270 cdi para viajar y un volvo cabrio T5 para disfrutar algunos fines de semana pequeñas salidas. Entre ambos haré unos 15-20.000 kms anuales. Me estaba decantado por un gasolina en concreto un turbo de 400 cv usado del 2015/2018 y darme un capricho. El Macan lo veo ideal por tamaño/practicidad , tengo 50 años y soy bastante alto por lo que preferiría un SUV. Ando buscando algo que no supere los 150.000 kms aprox. Para colmo un buen amigo se ha comprado un 718 S , lo he probado y es otro mundo. El GTS lo descarto porque parece que da algunos problemas ( a lo mejor me equivoco) y por lo que cuesta ronda el precio de los turbo ; el diésel con el motor Audi no termina de convencerme ( no digo que sea un gran motor) pero un conocido compraventa me lo ha desaconsejado por por problemas con la bomba de agua ( al menos en los Audis A6-A7) y llevo mucho tiempo con diesel. Además preferiría un coche con tacto de gasolina y que disfrute al usarlo. Llevo con el mb más de 15 años y quiero un coche que combine la comodidad para viajar y a la vez disfrutes de manera esporádica. El S no lo descarto pero ya que me meto en uno iría a por el turbo. El 2.0 turbo puede ir bien en el coche pero comprarme un porsche con el motor de VW y que llevan los cupra tampoco lo veo. Vamos que para una vez que me compre un porsche preferiría un V6. Por otro lado me gustaría que alguien que tuviera un Macan Turbo 400/440 cv me comentará su experiencia. Tanto en fiabilidad como en gastos real de mantenimiento. Mi uso es un 10% por ciudad y el resto autovías a un ritmo ágil (sin cometer delitos), admitiría consumos medio de 10-12 litros que puede gastarme el volvo con algún que otro apretón para escuchar el turbo , de 12 a 15 litros empezaría a pensarlo y si nos ponemos de 15-20 litros lo descartaría, aparte del desembolso económico parar a repostar cada 350-400 kms lo veo una locura hoy día. A modo de referencia el volvo me ronda los 400/500 kms y el E 270 los 900 kms ( consumos de 7 litros). Cuelgo este mensaje también en subforo Macan. Muchas gracias y felices fiestas.
El tema habitabilidad creo que tampoco és un punto fuerte del macan, para lo grande que es por fuera no creas que el interior se corresponda. Yo con 176 de altura, el que viaja detrás mio no va sobrado de espacio para las piernas y 3 detrás justo, lo digo por lo de tu altura. A mi, aún así me compensa como coche familiar con ciertas aptitudes dinámicas, y eso que el mío es el "diesel" pero no puedo estar más contento Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Si te preocupa el consumo comprate el diesel y con repro te da 310 cv y corre un rato, la diferencia con un S se nota a partir de velocidades de carcel, el mio 180.000 kms y perfecto, 0 reparaciones, el taller me ha comentado que tiene clientes hasta con 400.000 kms y de fabula, el tema es hacer un buen mantenimiento cuando toca y te puede durar media vida.
El turbo seguro que se va por encima de 15 litros, es un Macan que es el menos racional dentro de lo que se ofrece.
No hay ningún problema especifico del GTS. A todos los Macan 14-18: - La caja de transferencia puede dar problemas: vale unos 2k y montan una referencia nueva que ya está solucionada. Porsche amplió la garantía a 7 años. - todos los V6 Porsche (Macan, Panamera, Cayenne), también el diésel de Audi, pueden perder por la tapa de la cadena. Antes el arreglo costaba 10K porque había que bajar motor. Ahora Porsche lo arregla cambiando dos tornillos con nueva referencia por menos de 1K. Hay muchos piratas (prefieren llamarse “especialistas”) que como no tienen ética y llevas km Porsche intentan cobrarte los 10k. Nunca se ha roto el motor, pero mancha la parte baja. Infórmate sobre Porsche Approved. Es muy habitual en el mundo Porsche. El turbo se vendió desde el principio, el GTS al final por lo que muchos menos. Ademas de que el GTS está muy bien valorado. En general los GTS son muy apreciados en Porsche. Del 19 en adelante los motores son Audi y el sonido ya no tienen nada que ver. Ni usan las dos entradas de admisión, ni es motor Porsche, y llevan filtro antiparticulas. Sus problemas están documentados en fotos Audi. Si vienes ya del mundo Porsche entiendes bien el Macan, pero si llegas a la marca desde fuera… entiendo que es distinto. El coche se puede equipar como cualquier otro Porsche, fantasía hasta arriba. En motores Porsche GTS y Turbo con PSE es un espectáculo. Como te dice el compañero, el diésel es una excelente opción, pero es distinto enfoque.
Yo tengo el Performance y cuesta llegar a los 13 en conduccíón ligera por autopista. Zurrandole por puerto de montaña cargado seguro que llega a esos 15
Hola de nuevo. Mugras gracias por los comentarios. He visto una unidad que me cuadra, un 3.6 turbo y lo van a revisar en Porsche. Si esta bien voy a por él.
Buenas tardes, solía comprar la revista Autopista y algunas veces Automóvil pero no tengo ninguna prueba en la que aparezca el Porsche Macan Turbo. Por un casual alguien sabe o tiene la revista en la que lo prueban de Automóvil (creo que es la de Febrero de 2015) y/o la de Autopista, esta última no sé si lo probaron ni fecha. Me interesan los datos técnicos y mediciones prestaciones, consumos, sonoridad ... si alguien tiene algo le agradecería me lo enviará. De habitabilidad los tengo porque tengo un autopista del Macan Diesel y otra del S. Muchas gracias.
No hay de qué. Decir que tenía esta prueba totalmente olvidada, nunca fui fan de los SUV. Pero tras haber conocido personalmente a Collín y a Eguiara, al releer la prueba, ver sus comentarios y las cifras, me quito el sombrero ante este coche y no lo descartaría si un día las necesidades de espacio llamasen a mi puerta.
He llegado al punto de mandar esta mañana un email a esta revista y después de escribir el mensaje en soloporsche he abierto el correo y el mismo Eguiara me ha enviado la prueba, cuando lo he visto casi me pongo a llorar de emoción y sigo emocionado ¡¡¡¡.... muchas gracias.
Hola de nuevo. Finalmente llevé el Macan Turbo a una revisión de 101 puntos para ver como estaba e intentar sacar la Approved mas adelante. Este coche presentaba algunas pérdidas de aceite y algún detalle más con lo que finalmente descarté la compra. Lo curioso fué que en CP tenían un Macan S Diesel de finales del 2017, con una combinación buena en extras y estaba practicamente nuevo. Tras probarlo me gustó bastante y me he quedado con él. Lógicamente no es el Turbo pero tampoco anda lento. Me imagino que está "capado" pero no me ha dado mucho tiempo para probarlo a fondo y de momento me vale como anda. Tampoco puedo compararlo con otro igual que no haya sufrido la reprogramación porque no he conducido ninguno. De momento estoy muy contento con él.
Buena elección, te aconsejo que pongas repro y quites la última actualización que dices capado, lo notaras, es otro coche….
