Más bien quedarán en 400/420 Homologar 600kms hoy en día para un coche nuevo recién salido me parece poca evolución...
Coño, alguien que lo ve y lo dice, pensé que era yo el rarito. El Taycan no hay por donde cogerlo, me parece un coche mal terminado y diseñado. Sin embargo, el E-tron tiene un diseño musculoso y muy bien rematado, lastima que no tenga motor de combustion. Se venderia como churros, porque con los diseños de sus rivales Mercedes, que dicen menos y nada, y el 7 de BMW, que es feo hasta decir basta, solo centran sus diseños en interiores con locuras de pantallas y luces de discoteca. Es una pena ver lo que era un BMW E38 y sin embargo que hoy se manejen estos diseños con la cantidad de recursos y herramientas que tienen la industria del automóvil.
El Etron GT es colosal a nivel de diseño, pero mal posicionado a nivel de precio. Precio por precio la gente compra Porsche.
Bueno se han cuidado de poner en el lateral del nuevo Macan lo de "Electric" al igual que cuando sacaron el "Diesel". Esto quiere decir que seguramente vendrán motorizaciones térmicas e incluso hibridas. Era previsible porque de todos es bien sabido que a 160km/h la autonomía de estos coches eléctricos de Porsche no llegan ni a 150 km Reconocido por ellos mismos en una Experience.
Buenas compañeros, habeis visto esto de Alemania? dejan de lado los coches electricos, quitan las subvenciones.....nose como va acabar este tema electrico, no lo veo ni en pintura....me quedo el diesel sin dudarlo.....
Es una mentira pretender la electrificación totalmente y a corto/medio plazo, pero es una alternativa al motor de combustión muy buena, pero no como única opción.
Me gustaria saber en que condiciones. Por que imagina con calefaccion y que le aprietas un pelin. Esas autonomias sera en el mejor de los casos
Discrepo, la verdad. Es lo que toca vender ahora durante 20 años como ya pasó antaño con los Diesel que parecían la panacea.. ahora ay dios mío que malo es el diesel. El futuro es la gasolina sintética, lo veo claro.
Si lo puedes cargar en tu casa cada día y no haces viajes largos a menudo, es una opción buenísima. Si los usas a diario lo ves des del minuto 1. Yo me compraría uno sin dudarlo pero teniendo alternativa de combustión en casa, no como coche único. Y diesel se sigue vendiendo sin problema, te diría que en Audi estamos 50/50%. Misma etiqueta medioambiental e incluso mejor (la mayoría ya van con Eco), menos consumo y más par motor. Diesel mucho mejor que gasolina sin ningún tipo de duda (hablo de coches normales, no de deportivos obviamente, ni de utilitarios pequeños). Mi elección desde hace 10 años es el mismo modelo (me lo cambian cada medio año), A3 TDI 150cv S-Tronic, siempre el mismo, un placer de coche. Los gasolina castaña de la buena. Ahora bien, cada persona tiene una visión distinta, la gente te viene con la versión de barra de bar o del cuñao o el vecino me ha dicho. A diario tengo que oír las mismas cosas y argumentarlas. Y ahora con el Angel Gaitan todo el mundo es ejjperto La gasolina sintética, si no la apoyan los gobiernos y no se produce a un precio lógico, ya te puedes olvidar. Los coches de GNC por ejemplo eran buena cosa, pero en España no se apostó y adiós muy buenas, en cambio en Alemania e Italia si. Pues eso igual. Tenemos diesel y gasolina para rato, puedes estar seguro. En 2018 decían 2025, en 2023 decían 2030, y ahora ya es 2035. Y espera. El futuro pasa por dar al consumidor muchas alternativas de combustible y analizar cuál es la que más le conviene, y pasa también por reducir las emisiones en medio de las grandes ciudades (que es dónde está el problema). A mi que todos los taxis sean eléctricos pues me parece perfecto. El futuro pasa también por desguazar los coches viejos de más de 20 años, que hay un montón, los actuales contaminan una miseria. El Plan Pive era buena cosa, ahora subvencionan con hasta 7000 euros a gente pudiente que no lo necesita para comprar sus coches eléctricos, y al que va con un Seat Córdoba del 2001 (contaminando una barbaridad) y cobra 1200 euros mensuales a este no lo ayudan. O todos los fabricantes poniéndose de acuerdo todos a la vez para subir los precios y vendiendo Ibizas y Corsas a 20mil euros, lo que hace que la gente siga con sus coches. En fin.... Pero imponer el coche eléctrico "porqué si" como pretenden hacer es un error garrafal, básicamente porqué España o Italia por ejemplo no son Noruega ni Suecia, donde el modelo de vivienda mayoritario de casa unifamiliar con garaje privado es determinante para poder cargar el vehículo. Menudo rollo te he soltado.
No es un problema del Macan. Es un problema de los eléctricos: no tienen identidad. Un deportivo tiene sus entradas de aire cuanto más grandes en el frontal, sus escapes deportivos… El Macan eléctrico emula las entradas de aire laterales, incluso mete las luces dentro. Parece los cutre acabados deportivos tan populares antes, que te ponían los antinieblas en medio de una rejilla de aire falsa. En Porsche lo normal es ver los radiadores a través de esas entradas de aire… Lo de que ponga Electric en el lateral, con las mismas letras que el diésel es revelador XD
