AYUDA: me ofrecen Cayenne S mk1 2005

pues el mío era tarifa plana de 18l de media no lo bajé nunca, daba igual la velocidad.

no vale la pena creo yo meterse a comprar un 955 , alguien se va a comer un río de averías y si no te demuestran todo lo realizado con facturas ese pringado vas a ser tú

 

Comentario certero. Los Cayenne, si los conoces y tienes herramientas (Durametric fundamental), a veces se pueden conseguir muuuuy bien de precio y luego con no mucho le quitas las 4 tonterías que tiene. Sin conocerlos pueden volver loca a otra gente. PEEEEEERO, como dice el compañero, esa unidad, con esos retapizados de las orejas laterales del asiento, Volante NO multifunción, y los neumáticos DAVANTI.... No tiene buena pinta. Te pillas el extra del techo+neumática+llantas turbo y no pones el multifunción??? Mal asunto. Además parece que la neumática está a tope arriba, puede que le falte calibración y por eso da fallos... vete tu a saber.

Como dato te diré que de casa salió un S con 400.000 sin problemas graves ni de motor/cambio/neumática, y por supuesto sin los asientos así. Ese coche habría que verlo con Durametric x posible golpe y afeitada.

Por lo demás los S son muy fiables, castigan mucho menos el cambio automático que los Turbo, y el motor atmosférico es relativamente sencillo. Solamente me interesaría por él a un precio más atractivo, y si los Km son esos 240K de veras.

 

Comparto opinión excepto el volante multifuncion, me parece horrible, no me gusta nada.

 

Buenas tardes, al final compré un 957 S, ya le hemos puesto las llantas del Transiberia con unas BF Goodrich y unos separadores de 2.1mm, como cambia el coche por caminos de tierra, estoy encantado. Subo unas fotos para que lo veais. Un saludo