Según tengo entendio en el 997.2 TT cogieron la base del motor Mezger pero incorporando la DFI inyección directa, reajustando arboles de levas, algunas mejoras en los turbos de geometría variable, soportes de motor imantados y alguna cosa más debido al aumento de cubicaje 3.8L,para subirlo a 500cv y un par motor de hasta 700NM. Luego aparte la incorporación de la caja PDK ha sido un antes y un después, con launch control acelera de 0-100 en 3,4seg, siendo el mas rápido en aquella fecha.
Pues no lo sé, a mi me pareció leerlo en alguna revista especializada, pero no tengo claro si es un motor hecho desde cero o con la base del Mezger anterior, sé que el GT3 tiene mezger por eso le veia sentido. Teneís algún link donde se pueda leer algo sobre eso "oficicial"? Un tema interesante.
he leído por curiosidad y el mezger a partir de 997.2 solo se siguió utilizando para los gt2 y gt3, no para los turbos
debo entender por lo que comentáis que el verdaderamente ultimo motor mezger era el del 997.1 ?? Siempre habia pensado que el 997.2 tambien lo era.
Dato interesante y parece que no muy conocido. En ese caso las unidades más deseables tal vez sean las mk1 con cambio manual.
el 997.2 turbo lleva un bloque totalmente distinto, el 9A1 TOP Con un sistema de lubricación también distinto https://8000vueltas.com/2010/02/22/911-turbo-pdk-el-cambio-doble Por cierto, en el 997.1 Turbo, el cambio que tiene sentido es el automático, que para ese coche con tantísimo par y a cualquier régimen de revoluciones va perfecto (tuve un 997 turbo manual 4 años, sé de lo que hablo).
que te refieres que no va mal el automático, que va mejor o que directamente segun tu el manual.no funciona bien..? coincido en que con tanto par.y fuerza en el 996 y 997.1 puede compensar la lentitud o defectos del triptonic pero de ahi a decir que un manual no le va.. no lo comparto, tuve un 996TT y manual era una delicia. Si tuviera que comprar.otro solo avanzo y hasta aho puedo leer, en estos dos modelos sería manual y eso quie van bastante más altos de precio en igualdad. En el 997.2 PDK está a otro nivel y salto en uso, sensaciones y conducción deportiva
