Levantaste la tapa del maletero , por si los terminales del cable de carga chocan contra alguna chapa ?
hola, voy a intentar bloquear/quitar la caja de herramientas. he visto que se mueve. esta hecha de poliéster o algo así. el ruido es como un fricción, no es como si fuera algo duro que choca la chapa.
no, donde esta el BOSE hay una especia de caja abierta donde han metido una herramienta como por ejemplo algo para hinchar un poco un neumático en caso de pinchazo. esta caja esta en poliéster y sacando el cable de carga he visto que se movía. voy intentar sacarla.
Pues ya tengo el mío... que pasada y que ganas tenía! Las primeras sensaciones son espectaculares... y que tengo que aprender mucho a manejar todos los sistemas que lleva. Os iré contando más y poniendo alguna foto adicional en los próximos días. Saludos
Enhorabuena, los primeros día vas muy pez y jugando con todo, cuidado con las distracciones. disfrútalo. Saludos
Gracias Jmmdlx, si, lo de las distracciones es lo primero que advertí. Es muy fácil despistarte, así que mejor ir aprendiendo en parado. Por lo demás, el bicho es una pasada!
Enhorabuena !! Luce espectacular ese blanco. Yo voy el lunes a por el mío , también blanco. Estará de moda !? Disfrútalo mucho y si …. Ojo con los botóncitos y pantallitas al circular. ya nos iremos contando impresiones.
Lo cierto es que no es blanco, es Crayón, lo que ocurre es que dependiendo de la luz y cómo le de, parece que es más blanco o más gris. En cuanto pueda subiré fotos en la calle y del interior... que es beige y negro. Jacare, que tal el tuyo?
Hola !! Pues le recogí el lunes y de momento solo puedo aportar unas impresiones muy leves . Le hice unos 154 km sin carga eléctrica prácticamente , porburbano e interurbano con un consumo de 9,3l /100. La carga completa en casa que hice ayer le llevò casi unas 7 horas a 3.5 kW . Para hacer aproximadamente unos 69 km. en cuanto a las impresiones de conducción, una suavidad espectacular y un asentamiento en la carretera magnífico. Lógicamente se le notan en las curvas las inercias por el peso, pero el grado de conducción es superior. Y en cuanto a detalles de interior, he pedido el volante en Alcántara y la verdad que con independencia del tacto que es magnífico lo encuentro demasiado delgado, me gustaba mucho más el volante del cayenne anterior que tuve con acabados cromados y cuero. Por cierto, que en el mío me vino de regalo el cargador de pared ya tenía uno y ahora pondré este aunque solo por colocarlo, me han pedido 1100 €
Buenas, en relación a la carga, recargo con el corriente clásico (con un enchufe de pared clásico). tarda unos 10h para ir de nada a 100%. dentro de poco pondré algo para cagar en 2h30... pero JACARE 1100€ me parece muy caro. quizás me equivoco y hablas de otra cosa?
Enhorabuena por el coche. Esos 69 km en eléctrico es el doble de lo que hago yo con el 958. Entiendo que ya tenías el anterior cargador (que supongo sería de un 958) instalado. Si es así, 1100€ por cambiar uno por otro me parece un disparate. Otra cosa es si tienen que realizar la instalación, tirar cabledo, etc
Yo tengo ya un cargador en una plaza de garaje , que es el que uso . con el cayenne me ha venido otro , y lo que le piden es sólo por colocarlo y conectarlo al registro de contadores , que está a 20metros . tengo otro presupuesto de 960 € pero ya veo que andan por ahí todos .
Yo tengo un cargador policharger pro 22kw doble trifásico. Lo tengo regulado a 14kw, y en poco más de una hora me lo carga Si tuviera contratada más potencia lo podría carga en menos de una hora Me costó algo más de 2000€ con la instalación del cableado que es bastante cara. Me subvencionaron en el 2020 un 40% mi comunidad autónoma
Claro , yo tengo en casa una potencia de 4,2 kW . Por eso tarda las 6/7 horas. Tampoco necesito más , durante la noche va haciendo la carga lenta . Y tengo otro hibrido también para cargar alternativamente . Un mercedes clase A . Pero eso me carga más rápido, 70 km en 3,5 horas
No entiendo porqué tienen que realizarte una nueva instalación. Yo veo dos opciones: A) Quitar el viejo y poner el nuevo. No hay que hacer instalación, es casi plug&play (por lo menos en mi caso así lo dejé preparado). De hecho el cargador de Porsche viene con dos conectores (uno industrial que es el que yo dejé fijo y otro domestico que es el que me llevo) y el propio cargador se puede quitar del soporte para llevártelo de viaje si así lo deseas. Y creo que el nuevo tuyo es igual. B) Tener los dos cargadores disponibles, el viejo y el nuevo. Si la primera instalación se hizo con sección suficiente, podrías tomar la corriente del mismo cable (o sacas del registro que te hayan dejado una toma nueva); la instalación es mínima. Otra cosa es que puedas cargar dos a la vez, que dependerá de la potencia contratada
Pues no lo ha revisado todavía . Entiendo que ese cargador de porsche se puede conectar directamente a cualquier enchufe de red doméstica allá donde estes ? Por ej de vacaciones .
