El VDO no lleva retroiluminación y me decanto por montar el pirata, ahí está termosellado a la tapa de la roseta, ahora a enmasillar y pintar para que quede lo mas OE posible.
Lo del contador de horas a la vista me parece un poco raro en un coche. Si quieres saber las horas las puedes mirar en la ECU pero no hace falta verlas en todo momento. ¿No sería mejor un medidor de air fuel ratio o alguna otro parámetro relativo al funcionamiento del motor?
No te lo discuto, pero como puse el testigo que venden en Alemania de temperatura de aceite, voy servido de info. En cualquier caso, siempre puede sustituirse, va en la roseta derecha.
Me he liado un rato esta tarde, ya está unido con masilla para plásticos el reloj a la tapa de la roseta, a la cual se le practicó un corte de 52mm de diámetro. También ha habido que hacer un corte a la rejilla de aireación en su parte interna, porque el reloj es un poco más voluminoso que la roseta. Una vez hecho esto, el reloj pasa a ser de quita y pon, cableado aparte. Irá todo pintado en el mismo azul del cuero de la rejilla, el bisel del reloj incluido, así queda todo muy integrado y totalmente look OE. Para otro finde empiezo a montar la toma de USB y de AUX, que pretendo encastrar en el blank de la regulación de altura de faros. Por las dimensiones de todo, va a ser de lejos más complejo que esto del reloj. Work in progress
Actualizo con alguna piececilla mas: Marco de la columna de la dirección tapizado en cuero y con costura, de Exclusive Manufaktur. Hay una versión sin costura, que había adquirido previamente al desconocer la existencia de esta versión...El dinero del pobre va dos veces al mercado. También Exclusive M. firma el carenado de columna de dirección tapizado en cuero. Y finalmente, ese mismo departamento aporta el contorno del climatizador tapizado. Se trata de un cuero finísimo, ya me gustaría conocer la procedencia del mismo.
¿Donde consigues todas esas piezas? ¿Ebay? Me gustaria cambiar el plastico de la zona base de palanca PDK y freno de mano por cuero
En ebay compré alguna cosilla, si. Si quieres, mándame un mp con fotos de lo que busques y si lo encuentro, te aviso
Como habréis podido seguir en otro hilo, junto a los foreros @Juankimalo y @navarroracing, hemos cambiado los 8 altavoces delanteros y traseros por conjuntos Alpine S2S40C y la ganancia es mucha. Se emplearon adaptadores en 3D en los traseros para simplificar el montaje. No ha sido posible emplearlos delante puesto que no había espacio, valen si se montan altavoces de gama más baja y con imán más pequeño. Aprovechando la coyuntura, cambio las rejillas delanteras por unas Porsche Exclusive Manufaktur con costura sobre el cuero.
Después de tantas piezas montadas del departamento, y las que están aún rodando por casa, que os iré mostrando, pienso que el adhesivo de sonderwunsch no es inmerecido.
Como alguno sabe, este coche se lo he cambiado a un buen amigo por una réplica de un Abarth 1000 TC que no llegué a terminar y por el que perdí la ilusión. Apalabramos el cambio de coches en marzo de 2022 y si bien no lo hicimos efectivo hasta octubre de aquel año, una mañana de junio, sin tener el coche aún, me calenté y encargué esto: Lama superior en fibra de carbono real y decapado+ inmersión en epoxi tras recibirlo para lograr un acabado de pintura igual que si fuera de chapa. Inicialmente los planes que tenía para el coche eran otros, hacer un track tool, con su arco de seguridad etc etc y el alerón era necesario. Peeeero, meses despues cuando llega el coche a casa, va tan fastidiosamente fino, tiene el motor AT con tan pocos kmts bla bla bla que me enamoro de el y me da pena abrasarlo en circuito. Al no necesitar ya esos Kgs de presión aerodinámica, empiezo a tener dudas si montar el alerón o no, sobre todo por las opiniones de gente de mi entorno, que si es horroroso, que si parece una barra de "videoclub sin video" (¿Porqué sabes como son las barras de los videoclubes sin video?) o está misma mañana, que es más feo que "pegar a un cerdo duroc" Se oferta en venta al 50% de descuento, pero con serias dudas de si me estoy equivocando.
Me encanta este hilo. Es de los que lees poco a poco. Una duda con los altavoces… ¿No pesarán mucho para el guarnecido? un saludo
Gracias por tus palabras. Respecto al peso de los altavoces, es ligeramente superior al de los OEM, pero no creo que pueda comprometer guarnecidos en absoluto. Estamos en diámetros muy similares, solo el imán es en torno a un 25% mayor.
No comparto (y casi ni entiendo) casi nada de lo que estas haciendo. Pero me alegra que lo hagas y lo enseñes. Da gusto leer a alguien con tanta fijación y gusto por el detalle. Enhorabuena y gracias.
Gracias a ti, Mandelo. Quizás la base de todo está en que parto de que me gustaría quedarme este coche, y algún otro, para siempre. Entonces, dentro de mis modestas posibilidades, le intento ir dejando como mas me gusta. Económicamente sería dinero tirado a la basura si lo pensase vender, pero no es el caso. A parte, andar de chapucillas es mi hobbie, así que se junta el hambre con las ganas de comer. Pero lo de este coche no es ni la centésima parte de lo que llevo en el Primera, por ejemplo. Claro que el humor que tenía con veintititantos o treintaitantos, no le tengo hoy ni de lejos.
Tras comprar un catálogo Japo de Porsche Exclusive Manufaktur, veo estas taloneras de fibra de carbono, más grandes que las que tenía vistas en vendedores Europeos, que básicamente son de iguales dimensiones a la OEM. "Se me enamoró el alma" y tuve que hacerme con un juego, recorren todo el estribo de puerta y requieren eliminar el plástico de serie.
Compañero es admirable la de sitios que encuentras para comprar accesorio, lo que tú no encuentres no existe Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
Se compró el portablebidas retráctil doble del mkII, que conllevó poner marco específico y salidas de aireación mkII. Un vaso/termo en azul no podía faltar:
Pues te digo que los portabebidas retractiles son una porquería. Al tener muy poco fondo, no aguantan nada, y menos un termo. Te lo digo por experiencia, a no ser que vayas de paseo, claro. A la primera curva que coges un poco deprisa, ya tienes el termo rodando por la alfombrilla
