Hablo de oídas... Modo normal = modo incógnito para pasar desapercibido en ciudad, ni notas el cambio. Modo sport = cambia a 4.000rpm, endurece suspensión, activa el pse y cambia el comportamiento del acelerador Modo sport+ = empieza la fiesta, estira las marchas casi hasta el corte y es más reactivo, directamente cambia mejor que tú Además creo que en sport/sport+ cambia también valores en el control de tracción
Creo que el aporte del sport chrono es parecido al de la franja roja en los 4S.... Lo que aporta es que está guay el relojito y creo que al darle al botón, entra un mapa más sport y el tacto del acelerador es más inmediato.... Que me corrijan los que saben más...
SI hablas de este 997.2 4S en concreto, sí, después de muchos meses ha bajado de 74 a 70, lo conseguirás en 65ke? tal vez, bueno ahora dices que vale 60ke... Tú tienes tu opinión y yo la mía , para mi en términos generales no se cumple lo que dices porque hay muchos factores que determinan el precio de cada unidad: km, estado, confianza, dueños, extras, ganas/necesidad de vender... y la tónica de aquellos que cumplen con todos estos puntos es que no han bajado.
El Sport chrono, aparte del fabuloso relojito en el salpicadero que sirve de cronómetro digital para marcar las vueltas...(algo mas bien estético) Mecánicamente al activarlo ajusta los reglajes de motor, caja de cambios y suspensión para una conducción deportiva, la verdad que cambia mucho el comportamiento del coche sobre todo en modo Sport plus.(en el turbo es una pasada) No es un extra menor, a mi juicio es un indispensable en un PDK para disfrutarlo al máximo.
No no, en el 4S la franja es una cuestión estética pero el botón del sport chrono (ni he mencionado el reloj) cambia completamente la respuesta del coche. En un manual puede ser más prescindible (o estético como dices), pero en un automático sea TIP o PDK para mi es un extra muy deseable para uso deportivo. Para darte un paseo, hacer un viaje etc... pues no aporta nada, de hecho en un 997.1S TIP que estuve viendo el dueño no lo usaba nunca.
Cambia mucho el comportamiento de la caja. Rango de rpm, blip en reducciones, corte de gas automático al cambiar hacia arriba, no mete 7a…..
no he dicho que valga 60k, he dicho que el mantenimiento y el informe de tráfico de manos por las que ha pasado no me parece para un coche de 70k. Si alguien lo paga pues bien pero para mi no lo vale porque me he informado bien del estado del coche. De todas formas si hay algún interesado le invito a que vaya a verlo y así tenemos otro punto de vista, no solo el mío.
si para ti no lo vale es totalmente respetable, ya saldrá tu unidad y estoy seguro que incluso no te importará pagar más si el coche está en buenas condiciones, lo que creo que hay que matizar que 70k para un 997.2 4s es un precio de venderlo.
y ojo, me cito, No olvidemos que son coches, no productos financieros/inversión, lo importante después de tenerlo un tiempo no es si ganas/pierdes o te sale comido por servido, es el haber disfrutado de, lo que para muchos ni en el mejor de nuestros sueños se daba el escenario, tener un 911.
Lo que está claro es que si quieres un 996/997, como te encantes y te quedes pensado o leyendo este hilo , tienes que ir sumándole por miles al importe inicial. Tengo un amigo que cuando compré el mío (996 4S) en 2021, se puso a mirar para comprar uno parecido. Han pasado tres años y se arrepiente de no haberlo hecho entonces . Esta semana le he hecho al mío 200.000 kms. , creo que me jubilo con él . Tempus fugit.
Si, soltar 60-70pavos en un coche lleva mucho de tema psicológico… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ya el verano pasado, cuando quería cambiar el Turbo, miré de refilón dos unidades de 997.2 4S, ambas salieron en rangos de 73-75.000 euros, con menos de 110.000 kms, y no llegaron a los dos días. Y recuerdo que el verano pasado ya no era la locura del 2021-2022. Un 4S en buen estado no es coche de 65. Si está trallado obviamente su precio baja. Este marrón que se comenta, el compañero dice que lo ha inspeccionado y no está limpio, vamos a darle el beneplácito del buen forero, si lo dice será así. Yo, que tengo el Cayenne en taller, llevo dos semanas usando el 997 a diario, para todo, le estoy haciendo los kilometros que no le hice los meses anteriores y estoy encantado. Hay que diafrutarlo, antes de que explote, ya sabéis, es un 997.1
En málaga se disfruta todo el año de día y en verano por la noche … Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Te estás liando, ese coche es uno que ha preguntado un compañero que es cabrio y yo le he dicho que ese era el precio, no nos estamos refiriendo al del hilo general
por cierto no sé si es cosa mia pero me parece que los 996 han pegado otra subida, los 4s en 45-50k y los Turbo manuales ya se van mas bien a 70k.
45 y 65 respectivamente eran los precios de hace... 10 días! Cierto es que he borrado favoritos/alertas y ya no los sigo...
