Boxster 981 & 718 Gts

Solo argumentaba a Oscar, yo no he dicho nada de cotizaciones. Este tema está más que hablado ya, al final casi nadie de aquí es capaz de llevar al límite ni un 986 204cv del 98. Por tanto hablo de la emoción a la hora de conducirlo sin necesidad de estar todo el rato por encima de las 6mil vueltas para que el coche suene. Ya lo conté en otro hilo, que después de vender el 981 GT4, 2 días después me puse al volante de un 718 Spyder y me dejó helado.

Pero por suerte hay versiones de coches para aburrir y cada uno al final se compra lo que puede/quiere. Pero el sonido no es comparativo, y no hablo de las palomitas en las reducciones (que a mi también me sobran algunas veces), hablo de todo el sonido en cualquier rango de vueltas.

Estoy seguro de que el 718 GTS 4.0 es una máquina excelente, pero no por 105k de media que están los de segunda mano.

 

Estás hablando del 2.5 GTS, no del 4.0. Estos últimos están de 105k para arriba. De ahí parte de mi queja, es una pasta para ir a casi el mismo producto, el 718 podría ser (debería) un 981 MKII, si tienen el mismo interior. Llevan con lo mismo desde 2012... pues si me das a elegir entre el mío por 70k o el 4.0 por 105k sabiendo que igual que el 95% no seré capaz de exprimir la totalidad de las prestaciones del coche, me quedo claramente con el 981 que por lo menos emociona más.

El día que me aburra del mío, o lo gaste lo suficiente como para llegar la hora de venderlo (antigüedad, kms...), si puedo me iré al 718 Spyder, pero a regañadientes.

PD: la temática de este hilo es recurrente, hay 3 hilos más hablando de lo mismo

 

Lo interesante será el año que viene con el EV, a ver qué ocurre con las cotizaciones de los nuestros....

 

En Alemania me cuentan que están saliendo cositas, tengo 2 amigos de un club que se acaban de traer 2 Boxster GTS 4.0 de allí, modelo 2023, muy pocos km, por unos 90-95K puestos en casa (estaban por debajo de 90 en Centro Porsche de allí, y con Approved). Lo malo que son PDK los dos.

En cuanto al debate entre modelos, @torpedo ha tenido ambos, primero el 981 y ahora el 718, y puede aclararte dudas. Por lo que cuenta, la diferencia de prestaciones es muy alta, el sonido del 981 le gustaba más pero el 4.0 suena también bastante y bien (lo he llevado tanto en Cayman como en Boxster). Y no petardea tanto, que para mi es un plus.

 

He hablado con el varias veces y en varios hilos. Por 90-95k es otro tema. Por 105-110k que están aquí no. Al final siempre es un tema de €€€, y si compensa o no compensa ese coche por esos €€€. Por 105-110k hubiera comprado el Spyder en verano. Por 125k que me pedían de media, no.

Tu mismo vas con un 987 y has dicho muchas veces que "menos es más". Me ocurre igual con el 981 vs 718. Pero si me ponen un 718 por esas cifras que comentas pues lo valoraría, siempre es de agradecer un coche con 400cv y del 2023... el mío es ya de 2015

 

Te respondió @Android , están a una distancia considerable de precio, del orden de 25/30.000€ de diferencia que es mucho.

 

Sí sí, coincido contigo, yo no estoy buscando activamente y suscribo que a partir de esos 250-300 cv con mi nivel de conducción y haciendo sólo rutas en carretera abierta, yo tengo más que suficiente. Si mirara algo más moderno sería por tema fiabilidad/duración a largo plazo ahora que nos llevan hacia el eléctrico.

Pero me han sorprendido mucho los precios que han sacado estos amigos en Alemania, y además en CP y coches de reestreno prácticamente. Se ve que la recesión en la que llevan unos trimestres ha enfriado el mercado un poco. Voy a tener que poner una búsqueda

 

En estos temas siempre hay debate y cada uno barre para su casa según sus gustos. Lo que si voy comprobando con el paso del tiempo es que los detractores talibanes porschistas macho alfa , después de probar a fondo algún modelo apestado, empiezan a bajar las orejitas

Por ejemplo hay que asumir que los 911 turbo no suenan a lo que uno espera de un coche pasional de este tipo, pero es el peaje que hay que pagar por tener uno y para mi (a regañadientes) no es motivo para no comprarlo, por poner un ejemplo.

Los Flat4 están más que conseguidos y el equilibrio precio/prestaciones/disfrute los sitúa en una posición excelente, peroooooo si lo que a uno le pone cachondo son otras cuestiones pues o modelo más "viejuno" o a rascarse el bolsillo.

A mi me toca la pera que un Spyder, que quizás podría ser mi siguiente novia, y sus 420 cv tenga peores prestaciones que mi ex 718 GTS, aunque he hecho comparativa manual vs PDK y entiendo que ahí viene la diferencia:

https://zeperfs.com/es/duel7072-7989.htm

También es cierto que las prestaciones puras cronómetro en mano, forman parte del manual del buen cuñao porqué a la práctica alguien con buenas manos es capaz de darnos por todos lados con cualquier coche mucho menos prestacional, pero en los desayunos de algo hay que hablar y siempre va bien marcar territorio como los perros cuando hacen la meadita en la esquina

 

Además de seguir el mercado europeo con intensidad, es un dato corroborado por gente del sector, que en Alemania en especial se estaban ajustando los precios de según que modelos y los GTS 4.0 (2.5 también) y Spyder estaban sufriendo una depreciación a tener en cuenta.
Lo cierto es que esas unidades que detectas a buen precio no duran ni 2 telediarios.

 

Sí uno de estos amigos tiene unas alertas que le avisan cuando salen y creo que se movió muy rápido. Si el precio es bueno o lo haces así o vuelan.

 

Tal como están los precios, yo creo que lo vale, y una buena unidad todavía mas...
En Mobile.de, Cayman, manual, bien equipado, con acabado GTS, menos de 40.000 kms, a partir 2021, approved, etc...están al mismo precio o poco varían.

 

Muchas gracias a todos

De éste debate estoy sacando bastante información que me vendrá muy bien para decidirme.

Saludos señores

 

A ver, al final tambien entra el tipo de uso que le vas a dar al coche.
Dicho esto me refiero a que si va a ser un coche de uso entre semana que le vas a hacer kilometros, pues el que sea un 718 gts 4.0 mas moderno, con garantía y demás pues vas a estar cubierto y mas tranquilo que con un 981 gts con sus años, de segunda mano .
Si va a ser un coche de fin de semana de paseo, pues ya segun valores, esta claro que un 718 gts 4.0 es mas rápido y mejores prestaciones, la cuestión es si te vale pena pagar la diferencia y si vas a ser capaz de sacarle partido.
Un 981 gts el sonido es lo mejor que supera al 718 gts 4.0 el resto de prestaciones si tienes diferencias pero a nivel interior es casi igual y si quieres carplay se puede montar.
Yo te puedo decir que en su momento tuve un planteamiento parecido entre un 718 spyder y el 981 spyder.
Y la diferencia económica era muy poca.

 

Si el caso fuese entre un 981 Spyder y un 718 GTS 4.0.
Me iría de cabeza a por el 981.
Solo por verlo aparcado en el garaje sin la capota , ya me sacaría la sonrisa tonta para todo el día .

Pero esto es como lo del sonido , ya es cuestión de gustos.
Sin olvidar, que hay que saber convivir con la capota de los Spyder .

 

Hola Perdomus

El uso sería de fin de semana y algún que otro día entre semana. La conducción que hago es mayoritariamente relajado y algunos momentos lo hago más alegre. Me gusta que tenga buen par motor y caballos cuando doy gas. Los dos modelos me gustan mucho, por lo que estoy estudiando cual seria la opción que mejor me viene. Es verdad que como ya han comentado varios compañeros, no voy a sacarle nunca el potencial a ninguno de los dos, de hecho nunca se los pude sacar a los modelos anteriores que tuve, por lo tendré más que suficiente. Si tuviera que poner algún pero a la compra sería quizás el precio, por lo que quizás vaya a estar ahí la decisión que tome al final.

Muchas gracias Perdomus.

 

Hola Okertxus

Me encanta también el Spider, pero como bien dices, me tira un poco para atrás lo de la capota. Y luego está la conducción, según han comentado varios compañeros que lo han probado, hay diferencia con el Gts y ya no hablamos sólo de los 20 cv de más, hablando del 718.

Muchas gracias por la información

 

Si te puedes permitir cualquiera de los 2, compra el que más te guste, mi experiencia me ha enseñado que si compro de entre 2 modelo el más económico/ menos equipado/menos potente, al poco tiempo me maldigo....que le vamos hacer soy así
Si puedes a por el spyder, lástima de la mierda de capota que le han puesto

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Hola Sepemaria

El Spyder es espectacular pero creo que con el Gts ya tendría de sobra pero bueno, podemos soñar que es gratis y la verdad es que nunca se sabe las vueltas que da la vida, mañana te ves conduciendo lo que tanto tiempo llevas soñando.
Gracias por el consejo

 

Hola a todos.

Bueno, veo que el debate continúa... Yo que llevo ya 10 meses con el GTS 4.0 confirmar que es un coche de sensaciones brutales. Que supera en prestaciones, pero también en sensaciones, al 981 GTS y eso que es una pasada. Pero ya lo dije, sensaciones brutales al acelerar, mucho más al frenar, al paso por curva,... y el sonido pues es una pasada. El sonido del 981 es muy especial, pero este 4.0 suena muy bien.

Como es lógico, ahora en el mercado los 718 GTS 4.0 empiezan a tener más años y más Km. Así que empezarán a salir unidades en torno a esos 90K. Si os gusta, esperad que saldrán por ese precio. Y si vas a Alemania, como dice @Kalamero ya tienes unidades a esos precios. Mi opinión, tras tener los dos, es que merece la pena el 718 GTS 4.0 pero vamos, sin dudarlo. Esperad y coger una unidad cuando se ponga a tiro a nivel de precio. Están saliendo.

Y estoy 100% con @sepemaria en que es mejor esperar y comprar el que te guste. Eso si, cada uno debe saber dónde tiene su límite presupuestario.

¡Abrazos amigos!

 

Hola Torpedo
Agradezco mucho la información que me das. Ya tengo más claro cual será y si no pasa nada que me haga cambiar de idea, será un 718 Gts 4.0 no tengo prisa pero si muchas ganas de tenerlo ya. Hay que ser paciente y esperar por la unidad que más se acerque a lo que quiero. Esto puede llevar mucho tiempo, pero es preferible cuando vas hacer una inversión muy importante.

Muchas gracias Torpedo por tu aportación.
Igualmente también para todos los que habéis aportado vuestro granito de arena.

Saludos