Vuelven Los 911 A Los Rallyes

Quien dijo Climent??

 

Debe ser Pxxx Oxxx

 

Lxxx Fxxxxx también podria ser

 

disfrutar mejor que ganar !!!

Hola a todos, soy nuevo. (no se si lo hare, bien jejeje).

Referente al comentario de "aguafiestas" sobre los Porsche en los rallies, si es ciero que con piso mojado quizás sea más efectivo un Subaro o Mitsu, ganar sólo gana uno, pero podemos disfrutar viendo a pasar a muchos de ellos, creo que es lo bueno de los rallies, y la verdad..... ver pasar un Porsche, en piso mojado y si el piloto tiene manitas hará disfrutar al público más que ningun otro. Prefiero la calidad antes que el puro resultado.

saludos a todos, jordi

 

Yo me alegro de la llegada de esta nueva categoría......desde hace un tiempo, ir a los rallyes era un poco más aburrido, los clio, c2, 206....etc de la categoría s1600,corren mucho, pero la verdad es que dan poco "espectáculo"...
Por ejemplo,desde que quitaron la categoría de históricos(Por lo menos aquí en Galicia) los rallyes no son lo mismo.....esos 124 de lado!!!!Mi madre!!!:[yahoo]
Aunque menos mal que aún anda por ahí Ferreiro con su Mk2 buffff :eek:
La llegada de Porsche y otros Gt, creo que animará esto bastante.

 

Carlos Sainz declaró que en el pasado rally Shalymar estuvo rodando en los tiempos de Ojeda. (Sainz salía de "0" con un 996 GT3 de Oreca).
Gran parte del rally se rodo bajo la lluvia. Yo creo que con un buen piloto y ligeras mods. el 911 puede ser muy caompetitivo. Este unidad tenía ABS, desarrollos de serie (Sainz no paso de 4ª EN TODO EL RALLY) daba los estrictos 381cv de un GT3 de calle. (palabras del propio Sainz).

Saludos:[porsche]

 

Sainz Shalimar

Perdonad he descubierto este post un poco tarde, pero aqui os pongo una foto de Carlitos bajando a todo trapo y con el suelo bastante mojadito!

 

El tema estaba muy interesante ¿no hay nuevas noticias?

¿Como ha evolucionado todo?

Saludos!

 

La verdad es que quizas con un 4s y modificaciones fuese mas competetivo en rallye que con un gt3, debido al sistema de traccion. No creeis?

 

Mejor que un 4S un turbo "ligerito" ;)

En 2009 Vallejo repetira con Porsche, un 997 Cup de ultima hornada. Sin embargo, en función del rendimiento de este en los rallies mas revirados y mojados como seran los asturianos-gallegos y cantabros, es posible que aparezca con un EVO de vez en cuando.

Otro que se pasa a Porsche es Fuster que tendra a Vara de asistencia (ex-vallejo).

Que ganas de que empiece la funcion. La verdad es que esta mas emocionante el Nacional de Asfalto que el WRC...

Que gusto poder ver y escuchar Porsches y Ferraris por los tramos...


Un saludo

 

Lo que ocurre es que Porsche tiene un departamento de apoyo a las competiciones (Rally, Resistencia, Monomarca...) que tiene pre-desarrollados unos modelos, a falta de que el cliente final decida cuánto invertir, o qué novedades implementar. Y esos modelos son básicamente los 997 Cup, evolución de los 997 GT3-RS y antiguamente los GT2, que en la versión RS se quedaban bastante preparados para carreras de resistencia.

Meterse a desarrollar un Turbo para rallies, así suene facil es un cristo. La tracción con diferenciales electrónicos, los turbos de geometría variable y un sobrepeso interesante hacen que no les compense trabajar sobre ese modelo por miedo a fallos de fiabilidad.

 

Buena y logica explicación:[applause]

 

Por supuesto, lo decia en broma...:)