Hola todos ,tengo un 84 porsche 911 todo esta bien,pero cuando tengo que medir el aceite. el motor tiene que estar corriendo al destapar donde se mide el aceite este se apaga,uno dice que porque tiene un vacio . sera sierto y donde esta el problema saludos a todos espero respuesta .
Es verdad que el relentí se vuelve más inestable cuando quitas el tapón de llenado,pero no tiene porqué llegar a pararse el motor. Yo llevaria ese coche a ajustar el CO y el relentí.Pero no a cualquiera sino a alguíen que sepa tocar este modelo.
Pienso igual que tu. Al sacar el tapón baja de vueltas, y si el ralentí está muy bajo, se para.Dándole un poco de aire por un tornillito que hay en la mariposa solucioné el problema al SC de mi padre. Luego miramos el CO y a correr!!!
En los 911, ¿se puede rodar con el nivel de aceite bajo? Si tienes que calentar el motor para comprobar el nivel de aceite y éste está cercano al mínimo -cuando no por debajo-, ¿podría ocurrirle algo al motor?
Si simplemente lo dejas al ralentí o acelerándolo un poco hasta que coja temperatura para comprobar el aceite no creo que pase nada. Te lo puedes cargar si sales por ahí con poco aceite a darle alegría al motor.
En ningún coche debes rodar con aceite por debajo del mínimo. Si está bajo pero por encima del mínimo, circula "tranquilo", porque el aceite no lubricará todas las partes ni llegará lejos si le exiges
Hola: no quiero desilusionarte pero es muy posible que este un poco bajo de compresiones, no estaria de mas que las comprobaras. cuando habres el tapon entra aire en el circuito de engrase y si los segmentos estan gastados, eso te podria producir un empobrecimiento de la mezcla aire-gasolina. un apaño podria ser tal vez subirle un poco el nivel de co. suerte
