A Todos Los Propietarios De 997

Estimados compañeros de marca, recientemente he estrenado un 997 y me encuentro con una serie de "problemas" que queria consultar a la voz de la experiencia, ya lo he intentado con otros post y no he tenido mucho exito, a ver si esta vez logro sacaros vuestro conocimiento que sera bien recibido.

Cuando arranco el coche en frio petardea algo el escape; la aguja de las revoluciones al dejarle morir baja como a trompicones 50 o 100 revs. de golpe; la temperatura del aceite se situa entre 100 y 110 dependiendo del uso y por último una duda que me tiene preocupado en el interior del coche siempre hay calor, parece un horno y el motor de temperatura ok

Muchas gracias a todos por vuestra colaboración.

 

Ok, según esos síntomas, está claro que tu unidad no está bien. Está en garantía?

 

lo compraste nuevo? desde luego no es normal.
Con el mío he tenido un problema de ruido en la dirección y me cambiaron una pieza de manera totalmente gratuita... insiste con el concesionario y que te solucionen el problema. Espero que no sea nada. Ya informarás.

 

hola carlos, yo tengo un 997 y de todo lo que cuentas nada de nada.

deberias ir a la casa independientemente de lo que por aqui te digamos, ya que esta claro que tu 997 no esta bien, y podria ir a peor tal y como describes la situacion.

 

Yo no tengo un 997, pero está claro que algo falla, sea en un 997 0 996 o lo que sea no es normal, haz caso a los compis y llévalo cuanto antes y si tienes garantía pues ya está.

Salu2 y suerte

 

Es que en un 911, en mi opinión como vayas sin clima te asas. Por lo menos siempre me ha pasado a mi.

 

Esta claro que tiene un problema tu 997 , no es normal que un porsche tan nuevo tenga ese tipo de sintomas, llevalo sin dudarlo a la casa donde lo compraste, o a porsche.
Un saludo y que tengas suerte.

 

es nuevo tiene 3 semanas y es de concesionario

 

de todas formas no teneis ningun sintoma de los arriba descritos, poque en el concesionario me dicen que es lo normal.

 

En ciudad, el mio 100, 110 grados, 90 en carretera flojo, en circuito no veas como subió la aguja, lo mismo en carreteras de montaña, si vas alegre se calienta un poquito, ayuda si subes el alerón para enfriar porque no se sube hasta los 120, y en carreteras reviradas vas mas lento en curvas y el alerón queda bajado.
En frío, al arrancar, el escape no esta fino hasta que calienta al cabo de un par de minutos.
Hay días que en frío, al arrancar pues la aguja hace arriba y abajo pero muy poco y solo dura un momento, solo si llevo sin cogerlo días.
En cuanto a lo del calor, me aso si quito el climatizador, desde siempre, es mas, por la experiencia que tengo, en todos los porsches que me he montado, me aso de calor al rato de cogerlo si no está el climatizador puesto, tanto en modernos como en antiguos. Me acuerdo un día que me dejaron una replica de un rs antiguo que no tenía ni aire acondicionado, en verano, casi me deshidrato, eso si, disfruté como un enano, vaya brazo que hice con esa palanca de cambios.

Me da que esta perfecto oye. A mi también me costo acostumbrarme, venia de un SLK, modelo que es confortable.

Además el de Ulises es un turbo,, y esos no hacen ruidos ni cosas de esas, ni suenan a gloria bendita de atmosferico (por eso le parecerá extraño), solo corren, y tienen tracción 4 de nenas hehehehe.

Ahora me encanta la cacharrería del Porsche, que se convierte en bramido en cuanto le pisas. Recuerdo un vecino que me vió aparcar en el garaje y me dijo que tenía el escape roto, que sonaba a roto vamos, y le contesté con un pisotón de acelerador, después dijo, ah, pues no está roto.

 

Lo del petardeo en frio lo suele hacer el mio y otro que yo conozco, cuando el motor coge temperatura (30-40 segundos) la aguja de las revoluciones baja dando saltitos, hasta situarse algo por debajo de las mil vueltas, una vez arrancas los niveles de aceite se estabilizan después de rodar un par de kilómetros, claro que las condiciones climáticas de la zona influyen de forma diferente en las temperaturas iniciales de aceite y motor.

 

Buenos días,

El tema del petardeo , o algo mas de ruido cuando esta en frio , el mio tambien lo hace.

Pero el resto de cosas que comentas no me suenan.

Lo del calor estoy de acuerdo con lo comentado por aqui, ya que al circular un rato, los asientos traseros cogen algo de temperatura y si no llevas el CLima esa temperatura hace subir los grados de todo el habitaculo.

De todas formas tienes 2 años de garantia, no te preocupes.

Y llevo casi 40.000 km con el y no he tenido ningun problema , y eso que es d las primeras unidades, va como una seda.

Un saludo, y felicidades por la adquisicion.

 

Suscrito a 100 %:[amen]

 

El 997 es un coche antiguo pero muy fiable. :D

Fuera de coñas, suscribo lo que dice la mayoría: de acuerdo con el petardeo y ruido en frío (a mi me encantaba), lo mismo con el calor pero lo demás no me cuadra en absoluto.

No me dió un sólo problema en 30.000 km. Estando en garantía llevalo al concesionario de inmediato.

 

Viendo las respuestas, voy a comentar uno a uno lo que dices ya que veo que me recipité en mi primera respuesta, quizás por leer demasiado rápido lo que dices:
-en frío petardea el escape: cierto, pero como dicen, sólo los primeros instantes- 30 - 40 segundos
-baja la aguja de revoluciones: a mi no me ha pasado nunca, pero nunca he ido a lugares muy fríos como dice otro forero. Pero...¿baja y sube o baja 100 rev. y se mantiene estable ahí?
-temperatura del aceite: el mío siempre a 100º como normal, aunque si hace frío y voy muy tranquilo baja a 90 y en circuito pasa de los 120º. si hace calor y/o lo aprietas, fácilmente se coloca a 110º.
-calor en el interior? ni de coña. el climatizador funciona a la perfección, y aunque fuera estés a 28 grados (lo estrené en invierno po rlo que no he conducido a más temperatura exterior) poniendo el clima a 21 hay de sobras para quitar el calor. Nota: lo aparco siempre en parking, por lo que no he subido nunca después de tener el coche tostándose al sol.

No se. Quizás todo lo que dices si sea normal...menos lo del calor en el habitáculo.

Espero haberte ayudado un poco más que en mi último post.
Saludos!

 

Si pero es que el cachondo pasa calor sin el clima. Os reto a que hagáis unas curvas rapidete con el clima apagado a todos los 996 y 997. Verás si hace o no hace calor.

 

ahhhhh!!!

todo explicado. 100% normal :D

 

Joser sin clima pasas calor hasta en Alaska yendo en coche si te da el sol ...

 

Vamos a ver, entiendo q debido a la cercania del motor y de los 2 catalizadores que alcanzan temperaturas cercanas a los 900 ºC en cuestión de min. pues sea en cierto modo entendible; pero la duda me surge cuando en el 964 nunca y digo nunca he tenido esa sensacion de calor "tambien sin aire acondicionado en este caso" y eso que es negro q absorbe mas el calor, pero tambien es cierto q lleva un solo catalizador.
Lo de las revs. es por ejemplo en una marcha corta cuesta abajo dejandole morir se queda decimas de segundo fija y luego baja como de un pequeñisimo trompicon 50 o 100 revs. de golpe, q puede ser normal pero otra vez la duda me surge porque el 964 no lo hace.
Hombre suelo poner el clima, pero como es nuevo hay q probar todo y de todas las formas posibles.

Muchisimas gracias por las respuestas q estan siendo de gran ayuda y en cierto modo tranquilizadoras ya que vienen a contrastar lo que me dicen en el conce pero ya sabeis siempre es mejor la opinión de un compañero de experiencia :[porsche], que la del conce que te lo ha vendido y eso que son muy atentos.

Un saludo a todos