Estoy con CPcastellon... las ventajas dinámicas del coupé sobre el cabrio son principalmente en circuito y crono en mano. Y de vez en cuando te encuentras a un fenómeno como Cooper que con su Turbo S cabrio... se come todo lo que pilla y aún está por quejarse de que el coche se quiebra o le pesa el culo.... Para esas situaciones a tope, el GT3 es el coche, porque es más ligero, es traccion trasera y el motor atmosférico. Así, si quieres un coche bestia, perfectamente habil para circuito y polivalente para la calle, el cabrio es la opción. Un coche con el que paseas al aire libre, tomando el sol, sintiendo el aire, escuchando en vivo el motor.... yo no lo dudaba. Lo otro es ir encerrado en una lata de sardinas
Yo, como la mayoría, el coupe. No me gusta la falta de rigidez del chasis cuando le quitan el techo a un coche. Algunos dirán que solo se nota cuando vas en circuito y que para el uso normal no te dás cuenta. Yo digo que se nota en carreteras con mal piso (infelizmente son muchas), en las rampas de los parkings cuando son en curva, etc.
Yo he votado el cabrio, pero si es verdad que con las sensaciones que te puden aportar cualquiera de los dos modelos, te da igual uno que el otro. No te vas a enterar si vas descapotado o no. Pero reconozco que tengo debilidad por los turbo-cabrios, sobre todo desde que probe el 951 de Volblut.
Personalmente me quedo con el coupe pero reconozco que un cabrio a cielo abierto es una delicia y mas aun siendo un :[porsche] turbo cabrio.
Te tiene que gustar mucho, mucho el cabrio.... Un cupé de calle es más cómodo para tu acompañante en general. Al menos, mi mujer va en invierno más cómoda con el cupé. Y en verano por las mañanas, la llevo en el cabrio con capota, y en cuanto la dejo en su oficina... ¡a descapotar y al viento! :[yahoo] Yo he votado Turbo Cabrio, aunque yo tenga un cupé atmosférico. Respecto al tema de la rigidez estructural te diré lo siguiente: si yo consiguiese ir al ritmo que a mí me llevó Rauno Altonen con el "chasis blandito" del 997 cabrio, no me preocuparía lo más mínimo la supuesta falta de rigidez de un cabrio. Esto ya va por gustos y sensaciones. Un cupé tiene ventajas dinámicas. Pero... ¿cuántas veces entras en circuito? :[question] Para entrar en circuito... el GT3. Y para hacer de Gentleman driver: el GT3 RS. ¿Cúal de éstos es tu caso? :[question] Todavía un cupé con techo solar se puede aguantar... y hay quien te dirá que pierde rigidez estructural y bla, bla, bla... y un Targa es un sueño, pero ya es otro concepto... todavía más blandito. El concepto cabrio es en principio más polivalente y más divertido. A mí lo único que me fastidia en el 911 Cabrio es que por las barras antivuelco, los respaldos de los asientos traseros están inclinados hacia adelante. No me gusta nada por restar capacidad de carga, y por tanto, le resta condiciones ruteras, y de carga de personas, aunque sean niños. Además los Turbo al ser ambos tracción cuatro, tienen la capacidad del maletero delantero disminuída. Pero... ¿cuantas viajes largos haces al año? ¿cuantas veces llevas a más de dos personas? :[question] Siendo más divertido y polivalente el cabrio, hay que tener cuidado: no a todo el mundo le gusta ir a cielo abierto siempre. Si es ese tu caso, mejor el cupé. Si eres como yo, o eres como delmonte (que ya es mucho nivel de uso a cielo libre, cuidado), no te quepa la menor duda: el cabrio. Ahora, si por todas las circunstancias vas a ser de ésos que van con la lona puesta... ni te molestes: el cupé. Saludos.
Todo depende de las sensaciones que quieres vivir al volante de un Turbo.....................ami ,ME ENCANTA DESCAPOTABLE !!!!!:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
todos hablais de la falta de rigidez en los cabrios, que suerte que lo noteis. a mi una vez un piloto no recuerdo el nombre pero lo trajo porsche , me dio unas vueltas en el circuito de cheste con un abierto y creerme , estamos lejisimos del limite de estos coches. has de rodar mucho para necesitar ese plus de rigidez que hay entre un coupe y un cabrio. creo que para que el coche ande es mas una cuestion de manitas...
Yo como no soy el señor Walter para sacar esas décimas de diferencia entre uno y otro, voto lo que me gusta, CABRIO.
Si lo quieres para el estilo de ir fardando por la playa... pues CABRIO Si es mas estilo 'racing' pues entonces COUPE :) Yo me decanto por el Coupe... mas que nada por el tema ''racing'' PD: seguramente con los 2 coches se pueda fardar, y con los 2 se pueda tener un estilo racing... pero uno mas que otro, creo yo. :P Aunque el objetivo principal es DISFRUTARLO :D SALUDOS :)
Cabrio, y de paso le mandas a tomar viento los catalizadores, asi al ir descapotado.... buaaaaaaaaaaa sin palabras !!!!!!
Sin duda cabrio. Más tarde o más pronto, si la de la guadaña no lo evita antes, caerá un 997 Turbo o un 998... Ahora, que si fuese para mí no sé que haría al final. Me da terror el pensar en un inocente vuelco... :( Un saludo. JuanMa.
Turbo Cabriolet ,en negro con interior negro ,traje Versace negro con camisa Boss negra ,con gemelos negros y una morena en el asiento del copi O en rojo con un traje Gucci blanco con camisa celeste
Hombre tambien puedes ir de sencillo,Turbo Cabriolet blanco,interior rojo,bañador,camiseta interior de tirantas y subir a Ascarí a dar unas vueltas :D
entre coupe y cabrio, me quedo con coupe y si hablamos del Turbo, mejor si es blanco y con los frenos ceramicos jejeje
Hola: Pues para mi, como Cooper, pero en blanco...... El cabrio para despeinarse, oirlo y sentir la aceleracion, las curvas para el circuito. Y cuando llueva o haya mal tiempo el Cayenne Saludos
