Cayman en el punto de mira

Hola a todos. aprovecho para presentarme por primera vez. Desde hace varios años, me fascina por completo la marca que aquí nos reúne. El problema gordo viene desde hace unos meses, cuando probé en el jarama en 911 carrera S (997).
Lógicamente de momento no me planteo pillarme un 911, aunque todo llega. Pero el cayman (tb en menor medida el boxter) me parecen buena entrada a este maravilloso mundo porsche. Por supuesto el S sería la opción, aunque ya tengo cita esta semana para probar ambas motorizaciones en madrid Norte.
El caso es que no se si nuevo o approved (probablemente nuevo); si desprenderme de mi todo terreno o mantenerlo y jugarme el tipo (tal y como esta la economía); si financiar con porsche (casi un 9% tae me parece una pasada) o con un banco; etc ...

Os mantendré informados porque no hay marcha atrás, y menos en cuanto pruebe el cayman que me dejen

Salu2

 

Tu lo has dicho, cuando pruebes el caymán estás jod...o.

Si ves que vas un poco justito, te diré que en mi opinión, que muchos no comparten, el 245cv es más que suficiente. Sobre todo si vienes de un coche de menores prestaciones, esos 245 cv arrean de sobra. Todo dependiendo de cuales sean tus pretensiones. Luego menos gasto de seguro, impuestos, letras, etc.

El 9% TAE del que hablas es elevado, pero ahora mismo, dudo que en ningún banco te den menos del 8%. Míralo a ver.

Si lo pillas al final mi recomendación es la PASM con caja de 6 velocidades. A mí me encanta.

 

Hola!

Bienvenido, pero hay una sección específica de presentaciones en el foro. Deberías haberlo hecho allí. Como ya verás, este foro es un sitio distinto y especial, lleno de grandes coches y mejores personas.

Respecto a lo del Cayman, creo que te va a encantar. Es una gran espera o un buen complemento a un Carrera. El Cayman S es una evrdadera bomba... si puedes, no te lo pienses mucho respecto al normal de 245 cvs., que tampoco es mala opción. Aciertas seguro con un cocodrilo!!!

Saludos :[porsche]

 

Eso de que busques el S.... yo probaria antes de decidirme los dos modelos, pq el normal supone un buen ahorro y tampoco hay tanta diferencia

 

Pues yo estoy en tu misma tesitura...

Ahora bien, he probado todos los modelos de entrada:

Boxster Manual
Boxter Automático
Boxster S Manual
Boxster S Automático
Cayman Manual
Cayman Automático
Cayman S Manual
Cayman S Automático


Te puedo decir que la diferencia entre el automático y el manual es un mundo. A favor del manual por diversión.

Pero también te puedo que la diferencia entre el normal y el S... no es para tanto. Es cierto que el normal es un poco perezosete a bajas revs, pero enseguida "se cabrea". Y cuando vas ya en marcha... los 245 del normal, junto con el cambio manual... "no te los acabas". Sólo sacarás diferencias en circuito... Vamos que para un coche de uso normal sólo lo notas en tu cartera, que tiene 10.000 EUR menos, se bebe más gasolina, y se merienda antes las gomas.

Después de haber probado todos, mi elección es un normal/manual. Y en mi caso... Boxster, porque eso de ir a cielo descubierto no tiene precio (y me la repanchunfla que el Cayman "socialmente" parezca estar un poco mejor valorado).


Un saludo y bienvenido!

PD: Eso sí, entre un 911 y cualquiera de los que hablamos... sí que hay diferencia en casi todo (igual en manejabilidad, es más manejable un Cayman)

 

Bienvenido al foro , si quieres te dejo el mio , y ya veras como te lo quedas jajajaja

Un saludo

 

Hola y bienvenido.

Yo mantendría el TT y en caso de apuro económico me conformaría con un 2.7 sin mucho equipo (a mi me gusta estrenar coche, qué se le va a hacer). Desde el punto de vista económico sin duda es lo más rentable. Eso sí, manual. Si necesitas automático creo que estás obligado a ir al S. En principio las prestaciones entre manual 2.7 y automático S son casi iguales, pero no así el gasto de consumo, seguro, etc.

Cada uno tenemos nuestra opinión, pero para mi gusto, el cambio de 5 marchas le va mejor al 2.7 que el de 6.

En todo caso, comprenderás rápido por qué te dejan probar el coche encantados, no podrás evitarlo:D:D:D

 

Pues os agradezco enormemente estos consejos. Tenia claro que necesitaba probar los dos motores, pero ahora por lo que veo aún más. Desde luego si no se nota tanto la diferencia tirare de normal, aunque primero habrá que catar.
Y respecto a lo del boxter, os garantizo que aún tengo una espina clavada con este tema ... ir al aire libre puedes ser la bomba. La almohada tiene trabajo, os lo garantizo

Por lo que veo el triptronic no triunfa mucho ... curioso ... lo tendré en cuenta, aunque ya había oído hablar regular.

PASM lo tengo claro, aunque dudo que en el normal sea igual de útil, ya me direis si lo creeis necesario.

Tengo muy claro tb gris meteoro con cuero beige + asientos deportivos + navegador + escape deportivo + bixenon (de momento)

Salu2

 

Hola, a mi me entregan esta semana o la que viene uno como el que quieres + el PASM y otras cosillas, y es el normal manual, la verdad que es lo que t comentan, el S es mucho S pero creo que tal como estan las cosas no le sacarias los 10.000 de mas, para eso te pasas a un 911, que es mi intencion en un futuro.

Con referente a si vender el TT o no, o si cayman o boxster, en mi caso yo tengo la posibilidad de disponer de otro coche mas grande y puede que en mi caso fuera indiferente el cayman que el boxster, pero si tienes la intencion de vender el TT, te recomiendo el cayman, ya que boxster es más limitado.

 

Siento discrepar, pero SÍ se nota la diferencia entre un Cayman S y uno normal. He probado los dos y me decanté por el S sin dudar. El PASM te aconsejo que lo pongas escojas el S o no, es un extra muy recomendable. En cuanto al interior, parece ser que los interiores claros se reflejan más que los oscuros, sería interesante que lo mirases. Los asientos deportivos y el bixenon son fundamentales, al igual que el climatizador. El escape deportivo no lo he probado pero hablan maravillas de él. Con respecto al tiptronic solo decirte que es el peor cambio que he probado nunca, muy lento, no me gustó nada, mi consejo es que te decantes por uno manual. Por último comentarte que el navegador está muy desactualizado, tengo mi Cayman S desde hace 2 meses y no se lo puse por eso mismo, otra cosa es que te venga con el nuevo con pantalla táctil.

Suerte en la compra. Un saludo.

 

Yo, al igual que Play25, sí que noto difencias entre el Cayman S y el normal. Joer, que son 50 cvs más en un coche de 1.360 kilos. Claro que hay diferencia, se nota bastante. Lo que es verdad es que para percatarte bien de la diferencia, tienes que "zumbarle" al coche, algo que me da que no podrás hacer si lo pruebas con el tío/a del conce a tu lado... De verdad que se nota la diferencia, en el Jarama nos dejaron los gentiles señores de Porsche Ibérica un Cayman S y uno normal para hacer circuitos de conos (en los que no podías ir tampoco muy rápido) y da más sensación de deportividad el S. Yo, como así ha sido, me quedo con el S con los ojos cerrados.

Pero insisto en que el Cayman "normal" de 245cvs es un GRAN coche con el que se disfruta enormemente y en el que encuentras sensaciones de gran deportivo.

Saludos :[porsche]

 

Y digo yo... si los que nos hemos comprado un Cayman S no hacemos sino soñar con un 911...que les sucederá a los que tienen el Cayman a secas?

Mi consejo, no dudes en el "S".

Alguien ha dicho que 245 cv son suficientes..pero yo no lo creo , entre otras cosas, porque un Porsche no es una compra racional, sino pasional. Un Porsche no se compra con la cabeza, sino con el corazón. Sino ve a por un Mercedes o un Audi...

Un deportivo de Porsche no atiende a necesidades, pues no es necesario y en muchos casos incluso no es practico...pero que pasaria si en el mundo nos ciñeramos a todo aquello que estrictamente necesario? pues que dejarian de existir los caramelos... :) y todo se tornaria monotono y aburrido.

S de eSpaÑa!!!!!!!!!!!!!

 

¿Son suficientes entonces 295 CV? ¿y si hubiese un Cayman de 340 CV, seguirían siéndolo?

Comparto contigo que es una compra pasional, faltaría más, pero no podemos por ello ser totalmente "irracionales". La potencia nunca está de más, pero hay que valorar que un coche de 1300 kg con 250 CV no es precisamente una tartana y hace poco era potencia de "S" para un Boxster, o incluso hace un poco más para todo un 911 (por no hablar de otros modelos de Porsche). Nada es suficiente o todo lo es, creo que Porsche no engaña a nadie con los 987 y 987S, la diferencia son esos 50 CV y ahí están. Ninguno es mejor ni peor ni más recomendable. De hecho he leído opiniones contrapuestas en muchas revistas a usuarios digamos "expertos". Si esos 50 CV valen o no los 8000 EUR de diferencia (más gastos añadidos) es lo que cada uno valora.

 

Nadie duda que un Cayman normal es un cochazo. Lo he probado a fondo y me gustó muchísimo pero después probé el S y no tuve dudas. Para eso hay dos modelos, hay gente que se lo compra por el diseño y no tanto por las prestaciones. Que cada cual escoja el que mas le guste sin desmerecer el otro. De todas formas no solo son 50 cvs más, son frenos algo mejores, llantas de 18' en vez de 17', 6 velocidades en lugar de 5,...
Mi consejo es que el que tenga dudas sobre que modelo comprar que pruebe los dos y que escoja el que más se adapte a sus necesidades.

Suerte con la compra. Un saludo.

 

A ver... la dioferencia de precio no radica tan solo en los Cv... así a bote pronto los frenos no son los mismos, ni las pinzas, ni el tubo de escape, ni las llantas.... en fin , que son más cosas...

Para mi 245 no son sufucientes, son escasos. 295 va mejorando...pero aún así todos sabemos que el chasis del Cayman aguanta mucho más...

He conducido un carrera 997 normal y ya el salto se nota....y bastante. Las sensaciones que se producen a partir de 300 cv, son distintas... al igual que a prtir de 400 cv.. y sucesivamente, por este motivo , para mi 245 se me antojan MUY pobres para un Porsche actual y sobre todo para un deportivo.

Entiendo que para algunas persoans sea suficiente... pero par

 

Yo creo que el Cayman S es el modelo mas equilibrado , pero si tuviese 340 cv & dif-autobloq sería perfecto .
Depende del uso que le de cada uno , esta claro .
Yo digo Cayman S sin duda .

 

Na, de na, que no te engañen los de las "S".
yo tengo uno normal...y no te lo terminas, además ahora como están los límites...
Y a los del "S" les diría, que todo es cuestión de pasta y de gusto, porque si no...por qué no compran ellos un 997 ?? o un RS???
Cuestión de pasta y gusto.
A mí me gustaba el coche estéticamente, y como va, sobra. ahora, que el mío va full equipe ( costó unos 30.000 urones de extras )
Lo dicho, para gusto...los colores, ahora con 245cv vas sobrao!!!

 

Aquí nadie engaña a nadie hombre... que tú no te termines tus 245 cv no significa que los demás no lo hagamos.No confundas al personal... pues por esa regla no habria carrera S, ni Turbo, ni gt3, ni gt2....así que imagina la de gente que si podria terminar los 245 llendo a comprar el periodico....

Efectivamente , yo tengo un cayman S, pero ya estoy comprando un 997...y sabes porque??? .... porque ya me he comido los 295 cv con patatas y ahora quiero mas! :[yahoo]

De todos modos esto no significa nada.. cada uno tenemos nuestros gustos y yo en mi caso, no invertia 30,000 lereles en extras en un 245 ni harto de vino...pero como tu has dicho, pa´gustos, colores.

 

Eso sería lo ideal.......pero no puede ser, ya que a lo mejor su hermano mayor se cabrearía un poco y entonces papá, que considera al mayor su hijo "preferido" dejará las cosas como están y todo lo mejor y los "mimos" serán siempre para el mayor.:p
Está claro que si a todos nos dan a elegir sin ningún sobrecoste, pillaríamos el modelo de más cv´s y otra verdad impepinable, es que cuántos más cv´s tienes, más cv´s quieres, por lo menos a mí me pasa eso a pesar de saber y reconocer que con los que tengo me sobran para mi nivel.
A todos los que dicen que 245 cv´s son pocos, le invito a que se meta en un circuito con ellos e intenten llevar el coche al límite....pues se creerá que lo ha llevado al limite pero en realidad el que ha llegado al límite es el piloto, claro está, en la mayoría de los casos..... el que sea piloto, es otra historia.
Entonces, si puedes elegir, pilla el S, no le des más vueltas.:[amen]

 

Voy a probar el cayman S y el boxter normal. Uno triptronic y otro manual.

Os cuento esta semana ke tal la experiencia


Salu2