Hola me gustaria conocer las pincipales diferencias interiores y exteriores que existen entre un turbo mk1 año 2001 a los mk2 año 2004 creo , muhas gracias
Exteriores creo que pocos,excepto un diseño diferente de llantas y escapes,interior el navegador de diferente diseño y 16 bits en lugar de 8,la guantera(el del 2001 no tiene)y ahora mismo no recuerdo mas...:rolleyes:
NO, todos los turbos llevan el frontal mkII, las unicas diferencias grandes que hay son: -MY00 al MY02 navegador PCM 16 bits pero con lector de casette -MY03 en adelante, PCM nav pero con lector CD (discos no compatibles) y la guantera como bien te han dicho, hay alguna de equipamiento, como el bose y cositas asi, pero tecnicamente nada.
Hola max es posible instalar en un mk1 el navi con lector incluido? me gustaria instalar el kit de carbono donde se puede conseguir a un precio razonable, gracias
creo que no, ya que el navi con CD lleva la conexion MOST y el de casette cableado normal :( para el kit carbono usa el buscador que juankimalo puso una oferta de piezas en carbono.
Llevo bastante tiempo buscando en el foro y según tu respuesta, todos los turbo llevan el PCM de 16 bits y no el de 8 bits? Es decir, que puedo poner los planos de Opel. Mi 996TT es MY01, de octubre del 2000. Gracias
Lo tienes bastante claro en mi respuesta de arriba y en la chincheta que hay en el foro tecnico. Llevan 16bits (lector separado) hasta el MY02, luego el lector se integro y ya no es ese sistema. Los CD de opel funcionan en el PCM que lleva casette y lector de mapas debajo, ese es de 16 y lee los de opel. El otro que lleva integrado el lector de Cd en el pcm ya no los lee, lleva otro sistema.
Además: - En MK I, 1º generación discos carbocerámicos. En MK II, segunda generación. Ambos con suplemento. - En MK II, posibilidad de Kit X50 (de fábrica). 450CVs. - En MK II, posibilidad de inscripción "turbo" en relieve sobre cuero guantera consola central. - En MK II, posibilidad esferas relojes color del cuero. - En MK II, posibilidad pespuntes cuero en color a elegir.
Hola maxterrier, estaba tan claro en tu respuesta que bajé los CDs tanto el de la versión software PONA642D y los mapas de Opel 2008, y no me funcionaba, lo achaque a que no los grabé a velocidad lenta, por lo que los volví a grabar a velocidad x1, y no me actualiza el software. Por lo que decidí sacarlo a pesar de que no tengo los útiles en U y la referencia es 966.642.122.01 EFR por lo que es de 8 bits, y no de 16 bits (996.642.122.03 EFR o 996.642.122.12 EWD) como decías . El mío es un 996TT MY01, es decir del 2001. Ahora tengo que buscar uno de 16 bits, si alguien lo vende podemos llegar a un acuerdo. Saludos.
No sabia de ningun turbo que tuviese lector de 8 bits. Estas seguro que no le han montado ese pcm a posteriori? Cuando salio el 996 mkII, el turbo fue el primero, aparecio el pcm de 16 bits. Igual los primeros turbo aun arrastraron el de 8, pero como te digo no sabia de ninguno. Con todos los usuarios de 996tt que he hablado de mapas, todos tenian el de 16. Lo siento.
Pues enonces ya esta claro, salio el turbo meses antes que el mkII atmosferico y arrastro cosillas anteriores, entre ellas el PCM de 8 bits. Yo probe el mapa Opel en un turbo MY01 y funcionaba, ya seria de 16 al haber salido la gama mkII.
Hola. ¿Alguien sabe si en el coche del que adjunto la foto se puede poner un PCM1 con su correspondiente lector? Lo he buscado pero no he encontrado nada (seguro que soy un torpe). El coche es un 996TT MY03. De poderse, supongo que habrá que mover el climatizador abajo del todo y sacrificar la radio que viene, ¿es correcto?
Si que se le puede montar, es mas yo el mio le compre a un forero todo lo necesario para adaptarle una pantalla boble din, pero como estoy que seguramente me lo cambie por otra maquinita no lo llegue a montar pero que se puede seguro, creo que hay un pos en bricos que sale como se monta suerte y un saludo
Bueno pues el tema es que mi hijo tiene 12 años y cuando le comentamos de sacar el TT últimamente todo son regañadientes que si es incomodo, que para hacer un viaje de mas de 2 horas detrás es un royo etc tec. y estoy barajando ojo solo barajando el cambiarlo por un deportivo con plazas un poco decentes detrás, estoy hecho un lió, buenoooo como lo diga por aquí me van a dar le del oso. El tema es que estoy entre un maseratti o ojo que es el otro extremo un evo también quiero pasar a ver el gtr que tal las plazas de atrás eso es lo que hay, si es que hay que joderse tengo 3 coches un ML para cuando salimos la famili el mini S para el trapicheo de cada dia y este que hace un par de años que le compre para lo que es y ahora a fastidiarse por que el niño se hace mayor es una pta pero es lo que hay un saludo y disculpas por mi extensión
