Hola a todos, perdon por la pregunta (ya he usado la herramienta de busqueda), pero no encuentro la diferencia entre chasis corto y largo. A:[question]lguien me puede ayudar?
A falta de buscar la documentación con los datos correctos y tirando de memoria...:rolleyes: Se trata de como se llaman a los primeros Carrera versus los segundos. Siempre pre-73. Los primeros salieron con el llamado chasis corto lo que los hacía bastante nerviosos y complicados de controlar al límite. Más tarde, para subsanar el comportamiento, hubo un alargamiento del chasis. Un saludo. JuanMa.
Hola, 911 chasis corto desde 1965 hasta 1968 en 1969 cambiaron a chasis largo. Las medidas exteriores son las mismas, únicamente se retrasó el eje posterior para un mejor reparto. Los chasis corto son efectivamente más "nerviosos", no es un handicap, es una característica, en carreteras muy reviradas, slaloms, etc son unas máquinas, luego a altas velocidades o en curvas más rápidas sufren más que los chasis largo.
Tiene gracia esa denominación vista con los ojos actuales, donde el 911 es el coche deportivo de batalla más corta, con una diferencia abismal a sus competidores directos. Solo coches como el Lotus Elise mantienen su batalla controlada para evitar la pérdida de agilidad que ello supone. En vista de que el tema está ya terminado, planteo otra cuestión que lo ampliaría: ¿veis posible una fuerte ampliación de batalla en futuras generaciones? Normalmente, se añade un centimetro por generación, y aún no se ha pasado de los 235cm cuando la competencia sobrepasa los 260.
Creo que en la situación actual ya no tiene mucho sentido grandes cambios. El Carrera es para disfrutar en una carretera de montaña y a poder ser ratonera. Si le aumentamos la batalla, sin más, teóricamente perderemos agilidad. Si queremos correr en autopista y tener aplomo ya tendremos el nuevo Panamera que con sus medidas me da que va a tener una batalla de órdago. Un saludo. JuanMa.
En la siguiente fotografía se puede observar la diferencia entre los primeros 911 de chasis corto (221 cm de batalla) frente a los de chasis largo (227 cm de batalla) Para diferenciarlos visualmente hay que observar la distancia desde el paso de rueda trasero hasta la tapa de acceso a las barras de torsión. La imagen de la izquierda corresponde con un 911 de chasis corto mientras que la de la derecha se corresponde con uno de chasis largo.
Sois grandes conocedores de Porsche,estoy disfrutando y aprendiendo, Felicidades,Un saludo.Josep Maria
Una imagen vale más que 100 palabras!!!!jajaja Aunque lo que dice Josep69 es correcto, el largo se comenzó a fabricar en el 68, y el S 2.0 pasó a ser de inyección, entre otros cambios (calefacción, etc.... Lo que ocurre es que se fabricaron a partir de Octubre, y se les dice MY69. Saludos!!
pues yo no entiendo mucho de eso , pero lo que si me pasa es que no me gustan por ser mas largos, para mi lo diferencia a porsche de los demas es eso su imagen (salvando las diferencia) de compacto
Algo no me cuadra,si las dimensiones exteriores son iguales,la foto de la id. debería ser el chasis largo,se que no es así pero me lo expliquen please.:[question] pienso que si se alarga la batalla se alarga la carroceria
Luis, Josep te lo ha explicado perfectamente... quizá pueda prestar a confusión que en una carroceria monocasco pueda alargarse el chasis sin alargar la carroceria... Bien, lo que se hizo es modificar el chasis para poder retrasar la barra de torsión de la suspensión trasera (como comenta Josep) alargando así la batalla pero sin tocar las medidas de la carroceria...Esto se hizo en el 911 Serie B (MY69) y paso de 2211 mm a 2268mm sólo retrasando las ruedas traseras... como te comenta Moure. Por cierto como dato curioso... el 911 para ser un 2+2 debia tener un ancho de vias de 2400mm frente a los 2211 mm y así quedó reflejado en el T7 (el prototipo del 911) al final se desecho la idea ... (por suerte) Saludos.
deduzco lógicamente que el pase de rueda se habrá desplazado hacia atras los 6cm para quedar centrado con la rueda,y que los brazos de suspension serán mas largos(por lo menos los 6cm que la rueda atrasa y lo que la barra de torsión avanza otros 5-6cm por lo que el brazo de un chasis largo deberá ser +-11cm mas largo) ¿¿es así??:[question]
