Aquí os explico como cambié las bujías con ayuda de mi hermano. Es una tarea de dificultad media. Primero se desmontan los pilotos traseros quitando los dos tornillos tork: Y se sacan los pilotos: Ahora hay que desmontar el paragolpes trasero; Se quitan los 4 tornillos de estrella en la parte de arriba, y por debajo hay que quitar 2 de estrella y 4 tork: Y ya podemos sacar el paragolpes, teniendo cuidado de desconectar el conector del parkasistent y luces de matriculas. Lo siguiente es desmontar el blindaje termico central, que está sujeto con tres tornillos del 10, Se desmonta la parte del pasaruedas que toca con los intercooler: Ahora hay que desmontar los intercooler, cada uno está sujeto con 5 tornillos y tuercas del 13 y algunos tork: Se desconectan los dos tubos (entrada y salida del aire) de cada intercooler, y ya se pueden extraer : Continuará:
A continuación se desmontan las chapas antitermicas laterales, que quedan sujetas con dos tuercas: Todavía hay que separar otra chapa que tapa las bobinas de conector que estan sobre las bujias y que estan sujetas con dos tornillos del 10: Ahora ya tenemos las bobinas a la vista, para desmontarlas hay que quitar los dos tornillos allen, despues sacarles el conector, sacar el conector del sensor del variocam porque estorba, y se sacan las bobinas junto a los capuchones y ...aleluya..ya tenemos las tres bujias de un lado a la vista: Como sabeis, el trabajo es doble, ya que estos motores tienen tres bujias en un lado y tres en el otro. Espero que este DIY os sea de alguna ayuda. Saludos.
Muy bien explicado Antonio, y enhorabuena por tu turbito, sergio el del 928 y SL500 me enseño las fotos de tu maquina en su movil, precioso en negro........:drooling. A disfrutarlo!!!!!!!
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Increible Antonio esto si que es una guia paso a paso. Enhorabuena. Tengo una pregunta, en mi caso que no tengo intercooler, se podria hacer sin quitar el paragolpes??
MI mas sincera . en horabuena. muuyyy currado. :[applause] en mi 930 es mas sencillo.:o:[applause]:[applause]:[applause]
Juanma, en tu coche creo que no hace falta desmontar el paragolpes. Hay que levantar el coche, quitar una chapa protectora y ahí estan las bobinas de conector con las bujias. Saludos.
Antonio, se agradece mucho este tipo de reportajes gráficos que son muy buenas guías para todos. Un saludo
Explicado así no parece muy dificil, pero... :arf Yo no me atrevía a hacerlo y menos en un turbito. SALUDOS!!!
Antonio, estas hecho un máquina. Vayas a pensarte que el 964 es más fácil, que también se lleva un rato de faena, por arriba y por abajo... Tengo ganas de verlo ya en persona..
lo he hecho muchas veces y puedo asegurar que no es necesario ni quitar paragolpes ni intercoolers, eso si, es mucho mas comodo
En el 996tt el manual de Porsche lo indica tal y como yo lo he hecho...:[question] 993S, si no te importa, podrias decirme el proceso sin quitar ni paragolpes ni intercooler ni chapas antitermicas. Así me ahorraría un monton de trabajo la proxima vez.. Gracias de antemano. Saludos.
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] No tengo palabras, ;);), Cuando le toquen al Boxster, ya se a quien voy a acudir, Por cierto, ¿Que bujias le has puesto?
Antonio, cuando necesites una mano..ya sabes que tengo dos..:) Le puse Bosch de doble electrodos. Saludos.
Antonio, me ha ilustrado todo el trabajo que tiene los de cambiar las bujías. Muchas gracias por compartirlo.
Gracias Antonio por el DIY. A mi 996TT le acaban de cambiar las bujías en CO y me han cobrado 4 horas de mano de obra, cuanto tardáis los que lo habéis hecho?
Yo con la ayuda de mi hermano, tarde unas 5 horas (haciendo un trabajo minucioso), ahora si volviera a hacerlo, tardaria unas 3 horas poco mas o menos. Saludos.
Eduardo, si necesitas ayuda de cualquier clase, no tienes mas que decirmelo. Tengo que hablar contigo, para la actualizacion del PCM. Saludos.