diferencias de uso confort/normal/sport

Y que tal se comporta en curvas sin el PDCC? Barquea mucho o qué.?

Un saludo:[porsche]

 

NADIE con MKI lleva botón grandote Sport Duque :[angel]

Yo los que he probado no llevaban PDCC y la verdad que no he notado barqueo alguno como he notado por ejemplo en un Q7 de un familiar cercano.


Un dia le hice la pregunta a un comercial porsche, de si merecia la pena gastarse 3500 euros en el PDCC, y su respuesta fue la siguiente:

- No, de hecho en el MKI nadie lo echaba de menos.

(yo no puedo opinar ya que no lo he probado aun, pero después de probarlo sin esta opción para mi sería mas que suficiente sin él)

 

No te sabria decir , en autopista de coña y cuando subo para la montaña al llevar , y notar por el retovisor interior , las miradas feminas , mejor tranqui , jijiji ,pero seguro que se debe notar mejoria , el PDCC .

En temas equipamientos , prestaciones etc..... 0 a la izquierda .
Soy un pelin mas simple , me gusta o no . ( pero tiempo al tiempo :[angel])

 

El PDCC

La única explicación lógica que encuentro a que un comercial desdeñe el sistema de regulación del chásis en un vehículo como el Cayenne es que tenga miedo de perder la venta si explica que lo considera FUNDAMENTAL para un vehículo de 2 TONELADAS de peso y que puede alcanzar sin despeinarse los 150km/h con los consiguientes desplazamientos de carga y de perdida de tracción. Eso, o una ignorancia supina.
Un saludo

 

Estoy contigo. Hay otra posible razón; que te quiera vender uno de reestreno que no lo lleve.... Y finalmente, que piense que si te dice que te tienes que gastar otros 3.500 en este extra al comprarlo nuevo, quizá te eches para atrás...

Saludos,
Garbie

 

Gracias Garbie, JUANJ te propongo un pequeño ejercicio divertido, abre un nuevo post en el subforo de nuestros queridísimos "talibanes" de los nueveonce y pideles consejo sobre un hipotetico 911, de 1,80 de altura, dos toneladas de peso y parecida potencia, preguntandoles qué chásis y sistema de amortiguación necesitaría. No dará resultado; por que conocen y "aprecian" el Cayenne y lo catalogaran como pregunta sin sentido y si entraran al trapo te podrías encontrar con conclusiones que dictaran que el PDCC es insuficiente ante situaciones extraordinarias.
Un saludo

 

Si si, si estoy de acuerdo totalmente, yo también pondría el PDCC sin lugar a dudas ya metidos en gastossss. Espero que el Gemballa traiga el PDCC:drooling

 

Yo tengo un Turbo MK1 con PASM, confirmo que no lleva el boton grande Sport y si los de control de dureza de suspensión sport, normal y confort.
Con independencia del reglaje, no afecta a que arranque en segunda ni a los regímenes de vueltas, es decir es sólo un reglaje de dureza de suspensión.
Yo suelo llevarlo en confort, suaviza los baches y no noto diferencia en lo relativo al balanceo de de carroceria.
Aunque se mueve menos que otros 4 x 4 que he tenido (este es el único en el que no se me marea la niña), se mueve bastante mas que una buena berlina, al menos el mio.
En cualquier caso, aunque se balancee un poco, las trazadas las hace "con tiralineas", cada dia me gusta mas.
A partir de los 210 km/h, ajusta automáticamente la altura de suspensión a la posición baja (no la del todo que, como decia un compañero, es sólo para bajar la compra, si intentas circular asi, te la sube también demanera automática).

Un saludo.

 

Bueno... Pues acabo de probar lo del compañero y me ocurre lo mismo que a el.
En modo sport el coche sale en 1'. Y me atrevo a decir que el acelerador y cambio tiene otro tacto... Pero ya es algo subjetivo mio... Pero veo al coche con mejor respuesta.

Se que tiene tiempo el post pero lo comparto

Mki turbo 04

 

Con el boton sport la respuesta del motor es mas rápida, apura mas las marchas, el acelerador es mas sensible y la suspension cambia el tarado y baja a la posicion mas baja

 

Jajaja iras siempre echo un tiro
Yo voy en normal casi siempre sport si le voy a apretar y confort si voy por un camino de tierra