Hola y hola; Hoy el Circuito del Jarama, ha sido pasto de las llamas. Un tiro, eso es el cayenne en circuito. Un cayenne S me ha vuelto loco, no he resistido la tentación y he pecado, adelantando al de delante, pisando los pianos y no mas porque se acaba la ficha, sino alli sigo dandole zapatilla como merece el "borrico". Un pajarito me ha dicho, que el turbo puede rodar en 2.05. El S 2,3 segundos mas y el v6 en 2,15. La demo en el campo, calla muchas bocas en cuanto a las cualidades tt del aparato. gracias masca:)
Increíble, me ha tocado el Turbo de 500 CV, de los tres modos posibles iba en Sport, el más deportivo, cuando lo he cogido, y hay lo he dejado. Aceleración bestial, frenadas imposibles, impresiona un montoooooón, a muerte en curvas culea como un Porsche Turbo de raza, pero la electrónica corrige. Perdona errores de frenada, en un par de curvas he entrado un poco pasado, y he tenido que frenar en medio, y sin problemas. En este modo cambia a 7000 vueltas, o sea que aprietas a fondo desde parado y se pone a 150 KM/Hora instantáneamente, y acelera en las subidas en curvas como una exalación. De todas formas los volúmenes y masas impresionan. Pero siendo espectacular en pista, en campo no se queda atrás, sube literalmente por paredes, con o sin reductora, se para en medio de una pared y sigue subiendo o bajando marcha atrás como si nada. Las aptitudes trialeras de este monstruo son increíbles, he visto y conducido algún TT puro, pero si no veo al Cayenne, no me creo lo que hace. Un verdadero 10 para los ingenieros, la organización del evento y los colegas que allí nos hemos encontrado, pasaré alguna fotillo. Speaker
UN "eventum " increible. Hola Chicos: :[applause] A mi tambien unurbo de 500 cv , iba detras de un 997, y bueno..... no hay palabras ¡¡¡ Frenadas, aceleraciones, modo sport, ni un balanceo, rapidisimo... Y eso con un tanque de 2500 kg ¡¡¡¡ Otro milagro Porsche. Y alguien dice aun que un Cayenne no es un Porsche ? No he conducido nunca un SUV o TT o como querais llamarlo semejante ¡¡¡ Gracias a Porsche Madrid por esta fabulosa experiencia Saludos a todos y enhorabuena a aquellos que vayan a ser propietarios de un Cayenne Turbo. Portago:[applause]
hola a todos !! Joder que suerte habeis tenido !!! (con lo del turbo), yo me he tenido que conformar con el cayenne S (azul lapislazuli y beige), de todas formas ha estado bastante chulo, he salido el tercero seguido de un cayenne S negro y un 997carrera plata, y si tienes la ¨mala suerte¨ de que te toque un grupo algo lentito, pues sufres las consecuencias :D El coche va plano sobre las curvas, siempre me abria al maximo en las curvas y me metia acelerando a saco, y es que se clava al suelo, e incluso ha habido algun momento que no me dejaba (o no me respondia al acelerar hasta que no rectificara la trayectoria).... Me ha tocado en un grupo más que en el de Carlos Baute, y al parecer ha tenido algunos problemas ya que sólo podía ir a 40kph, porque alguien de manera accidental a tocado el control de velocidad!!!!:D :D Menudas azafatas :D , el cayenne una pasada!!!, tambien lo he encontrado de dirección muy suave, y como me gusta el ruido de los neumáticos cuando estas negociando las curvas al maximo !!!!:D
por cierto que es eso de que el nuevo facelift del cayenne lo han rebajado en un litro el consumo????:D :D :D yo al terminar de hacer mi vuelta marcaba 180km de autonomía con el deposito a más de 3/4 :D :[angel] :[angel] :[angel]
Digculpagme pog el jorario pego eg que me fuí el ugtimo de los de jayier en le jagama. Aprovegché que una collera de azjafatas, tejminado su trabajgo (hip) tagmien se magchaban y (gragcias a Dios) jabían ido en bus. Arremoliné a togdas en el cogche y nos hemos atufado todos los garitos de Madrig. QUE VIVAN LOS CAYENNES...... y sus azjafatas.(hip). Regcuerdo que el TUGBO.....de alucine. Magñana con el resacón os cuento más. Me despido con un gelocatil, colacao y un pissssssito.
jjajajajajajajaja!! Onibas! Oeeee oee oe oeeeeeee!!!!!!!!! El consumo del cayene correcto... y por lo que veo el tuyo... insuperable!!!
Yo ayer me lo pase bomba, vamos que no me imaginaba nada parecido, estuve un buen rato hasta que me tocara, pero de mientras estuve en la carpa en donde te cuidaban de maravilla, pinchos de todo tipo... muy bien muy bien por la organización Sobre el cayenne nunca habia llevado uno me toco primero un S y luego un Turbo, la verdad es que con el S va muy bien pero le falta ese pequeño empujoncito que hace que te alegre el dia, luego estuve probando el turbo y vamos sin comentarios una maravilla, como se mueve ni se inmuta en las curvas, cambiando a 7.000 rpm, uufff vamos que cuando te bajas tienes que darle una vuelta al coche para darte cuenta que es lo que has estado llevando. Eso si como comentabais el consumo, este marcaba 30 litros asi que bueno...casi na. Sobre la suspension es espectacular como entra en las curvas completamente plano, ni un balanceo que es lo tipico de este tipo de coches, los frenos de maravilla, eso si no se el porque en el cayenne no hay la opcion de frenos ceramicos, y porque los frenos no son con agujeros, haber si alguien sabe algo del tema. Luego fui de copiloto en un Cayman S y en el 997, increible lo que son capaces de hacer estos coches en circuito, entran por donde quieres, el del Cayman S, me estuvo dando unas pequeñas clases asi que fui un dia muy completo, yo me lo pase bomba y todo gracias a onibas, y a sus gestiones. Asi que enhorabuena por aquellos futuros propietarios del turbo que la sonrisa sera igual de grande que con un 987, 997...
Me imagino que será, porque los frenos cerámicos son, casi exclusivamente, para uso deportivo dado que tienen su mejor curva de rendimiento cuando adquieren una temperatura más o menos elevada. En frio las frenadas se alargan, y eso en un vehículo de 1.300 - 1.500 Kgs. es más controlable, pero en un "aparato" de 2.500Kgs. puede llegar a ser peligroso. Un saludo
opino igual que jotae, ese tipo de frenos son muchos mas efectivos en caliente...a altas temperaturas...pero en frio cuidado con ellos y sobre todo en maquinas de mas de 2000 kg....lo mejor es que no manchan las llantas jajaj saludos
A mi me chorizaron el turbo y no pude probarlo,pero yo iba el ultimo con un s llevando el turbo negro delante y se me iba como queria en las aceleraciones..Aun asi el s me ha gustado mucho y desde luego yo nunca habia montado en un coche capaz de correr asi en circuito y luego subir (con neumaticos especiales eso si ) por sitios por donde parece que sino llevas un defender no los subes.
Yo tambien tuve la suerte de estar por allí ayer. Me tocó dar la vuelta en el Cayenne S, segundo de grupo persiguiendo al Cayman. Fue curioso que cuando nos bajamos del coche, el que iba delante nos preguntó que si el nuestro era el Turbo, :) . Ellos tambien llevaban el S. Tengo más de 100 fotos, la mayoría del parking. Si quereis luego pongo alguna!!
¿Algún voluntario de Madrid o alrededores para hacer una rutita suavecita? Este vídeo es de la última que hicimos en Guadalajara. http://www.youtube.com/watch?v=VVwGHAAT5Pc
Quique, por que no nos propones algo en Kdd, si puedo me apunto, suave que no tengo experiencia. un saludo gracias masca:)
Lo de los frenos perforados ya lo pregunte en el conce y la respuesta es simple. "No los llevan perforados porque al estar pensados tambien para uso offroad se podrian meter ramas" Por lo menos el S lleva ahora los frenos del turbo :[yahoo] :[yahoo]
Perfecto, en cuanto tenga una ruta sencilla lo pongo aquí. El no tener experiencia no es ningún problema, nadie a nacido sabiendo. El dueño del Sorento (con 2 meses) tampoco había hecho ninguna ruta y le íbamos indicando como había que afrontar los tramos. Saludos
¿Y no te dijeron por qué las llantas no son macizas y tienen radios? ¿no se pueden meter ramas entre los radios (además de un modo mucho más fácil que entre los agujeros de los discos)? Creo que no te dieron una buena respuesta. Saludos.
Y yo iba contigo!! Que buena fué la pregunta del Turbo. La verdad que los del Cayenne de delante iban bien equipados, eh? La verdad que este sábado en el Jarama estuvo pero que muy bien! A ver si hay más...
