Hilo de felices poseedores de 996 sin ningun problema de motor.

No existe ninguna circular ni ninguna información técnica al respecto. Tampoco lo revisamos cuando cambiamos el embrague entre otras cosas porque como ya he comentado, aunque os cueste creerlo, "nunca" ha entrado un 996,986 en nuestro centro con el rodamiento roto.
Solo lo revisamos en unidades con muchos kilometros y cuando tenemos que desmontar la tapa por una fuga incluso la mayoria de las veces lo solicita el propio cliente ya que tengo unos cuantos que son miembros del foro y ya sabes como esta por aquí este tema.
El ultimo que hice fue un 996 del 98 con 180000km.
Por otra parte creo recordar que no es obtenible por recambios, va con el arbol intermedio y al mismo tiempo no lo contempla como reparación.
Os lo confirmo en breve a ciencia cierta.

 

Hola, QUILLA creo que te equivoca Porsche no cambia el rodamiento, y menos el de un MK I, que es de doble bola, lo mirarían y te cambiarían la junta de la tapa del IMS.
Saludos.

 

Bueno aquí van las facturas, la primera es de los 140.000 kilómetros cuando le hice el embrague y les pedí cambio de junta RMS y rodamiento del eje intermedio, también aprovecho y cuelgo la de los 160.000, cambié los discos de freno por eso sube tanto.

 

Perdón si peco de ingenuo. Entonces que pasa? hay concesionarios que si lo hacen y otros que no? Imagino que como muchos los de este hilo que no hemos tenido problemas si pudiesemos cambiar tanto la junta como el rodamiento en un oficial lo haríamos, no?

 

Te vas a llevar un chasco, pero eso va a ser el cojinete del embrague :(:(

 

TT S Cabrio. Unico propietario. 39.000 Kmts. Impoluto. 0 fallos.

Y toco madera!!!!!

 

Fui poseedor de un boxter 986 durante 5 años y os puedo comentar que lo he disfrutado mucho, tambien es cierto que lo cuide mucho, lo vendi con 145000 km y nunca me dio ningun problema (excepto la bomba de agua), ahora tengo un 996 mk II cabrio con 65000 km y la verdad estoy encantado.
Creo que mucha gente del foro ha oido hablar sobre la gran cantidad de problemas que dio el 307 (de ahi su apodo, 307 problemas) pero eso ocurrio en el inicio de la produccion del coche, con esto os quiero decir que los coches son maquinas y PUEDEN dar problemas pero como vemos en este hilo no todos.

 

si es que la cosa al final no va ser para tanto..no??tenemos una estadistica mas alta de coches sin roper que rotos..no sera mas una alarma social que otra cosa como decia zapatero con la crisis,pero en este caso la crisis esistia...preguntemos le al sr.zapatero segun lo que diga sera todo lo contrario!je!je!

 

¡¡¡ como la gripe A!!!!!:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]...¿Dónde se ha metido esa gripe?:[amen]

Vamos, ánimo que somos "infinitamente más":[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

Por animar que no quede

 

Tengo un amigo en Austria con un 996 MkI del 1997 con 257.000 kms, motor original y sin problemas. Y conduce este coche todo el año con lluvia y nieve.

 

Vaya 257.000km...y en Austria...con hielo ...la sal...y todo el año...vay,vaya,vaya...pues va a ser que no son tan malitos, no?

Venga,venga...que como siempre digo
¡¡¡¡somos muchísmossssss másssss!!!!:[amen]

 

porsche 996 4s del 2002 con 110.000km, motor original y solo cambiado la junta RMS, por lo demás va como la seda.:[yahoo]

 

Que forma existe para saber si un motor es MKI o MKII?

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Hola a todos, acabo de aterrizar en este mundo del foro, y ha sido por el miedo en el cuerpo de todos estos problemas con el famoso cojinete. Mi pregunta es, desde cuando de pone el MKII? Hasta cuando se puso el MKI? Mi mod. de 997 C4 es de oct-06. Hasta el momento el coche no ha fallado en nada, y va como un tiro. Es un problema que desconocia, ya que pase del 993 c2 al actual.

 

Desde cuando se ponen MKII?

Soy nuevo en este mundo del foro, tan nuevo que empiezo hoy. Soy poseedor de un 997 C4 del Oct-06, nunca he tenido un problema de motor, pero tengo el miedo en el cuerpo. Como puedo saber si mi motor es un MKI o MKII? Depende del año de fabricación? Gracias por vuestras respuestas.:[blah]

 

Yo soy muy joven todavía y no entiendo pero me imagino que siendo del 06- sea mkI ya que el 997 fue renovado hace poco me parece ;) pero hay gente muchisiiiiiimo mas experta por aquí y ellos te lo diran a ciencia cierta =)

 

Mañana llamaré a Andrés de la Porsche en Sevilla a ver si me puede aclarar esto.