hola a todos pues nada que hoy me he llevado otra sorpresita con el coche empeze notando el relentin por debajo de lo normal con algun movimiento de abuja oscilante pero sin ser muy notable, pues nada hoy he sacado el coche para dar un paseo y cuando llegaba al semaforo se subia el relentin luego bajaba y asi ya mosqueado mi ultima sorpresa es cuando salgo algo rapido acelero y noto como si no le llegase gasolina en ocasiones y en el proceso de aceleracion vaya tela es como si pegase un tiron y luego se recupera, por favor decirme si alguno habeis pasado por lo mismo como lo habeis solucionado muchas gracias a todos.
yo el mio me hace lo mismo y está en el taller,he probado a limpiar el caudalimetro,algo a mejorado,pero se me sigue apagando
Despues de empaparme en el foro técnico y habermelo leido todo, todito por un problema con mi lagartija que he tenido hoy, tiene toda la pinta de ser el caudalimetro ( ojo yo de mecanica ni p idea, repito es por casos parecidos al tuyo que he leido hoy en el foro técnico ).
lo cambiare pues entonces lo cambiare para probar, lo comprare en la bosch que tengo un amigo que me hace descuento haber cuanto sale, espero acertar por que lo que no me apetece es tirar el dinero aunque tiene pinta de ser el caudalimetro de todas formas si alguien paso por lo mismo y lo soluciono se agradece informacion boxster s del 2000 gracias:[question]
Ha habido gente que limpiandolo ( aire a presión ), lo ha solucionado, creo que en el foro DY, hay bricos sobre esto, yo ya te digo soy un manazas pero bueno por hecharle un vistazo.........:D
a mi el del taller me ha dicho que el caudalimetro me lo descarta porque no tiene porque apagarse el coche,le echa la culpa a la bomba de gasolina,a vosotros se os a apagado el coche?es que yo tengo el ralentí loco y cuando lo quiero acelerar un poco hace como si se ahogase y se me apaga
a mi el del taller me ha dicho que el caudalimetro me lo descarta porque no tiene porque apagarse el coche,le echa la culpa a la bomba de gasolina,a vosotros se os a apagado el coche?es que yo tengo el ralentí loco y cuando lo quiero acelerar un poco hace como si se ahogase y se me apaga
no el mio solo se baja o se sube de revoluciones pero no se apaga lo que si le pasa es cuando aceleras parece que no le llega bien la gasolina
A mi me suena a NTC o Caudalimetro...Por que si fuera bomba de gasolina le costaria arrancar. Un salud2
que es el NTC? perdona por mi ignorancia, los primeros sintomas que tenia eran las revoluciones bajas y inestables poco mas de 600 revoluciones pero no se para el motor, luego comenzo al llegar a un semaforo se subia de revoluciones a unos 1200 y seguidamente se bajaba, y lo ultimo es cuando le pisas notas como un ligero corto y enseguida se recupera como si se ahogase cambiare el caudalimetro espero no equivocarme
La NTC es la sonda de Temperatura...Es la encargada de decirle al sitema de Inyeccion si el coche esta caliente o frio, si esta sonda esta mal, el coche falla muchisimo y las rpm se vuelven un poco locas.. Pero no se si sera eso, habria que comprobar los valores con Diagnosis.. Un salud2
solucionado.... Pues nada el coche esta listo y funciona de maravilla EL FALLO ERA EL CAUDALIMETRO, por cierto aproveche para arreglar el mando de luces que tambien fallaba y lo solucione cambiandolo y ahora perfecto en el brico lo explica de miedo las 2 cosas, por cierto el relentin lo tengo 2 rayas por debajo de 1000rpm que os parece? yo lo noto un poco bajo, como se puede subir? SALUDOS
sigue bajo pues nada que hoy he estado provando mejor el coche y la verdad que el fallo que hacia antes se ha quitado bastante al cambiar el caudalimetro pero las revoluciones tiemblan un poco y esta algo por encima de las 500 son muy bajas si alguien tiene alguna sujerencia se lo agradeceria un monton por que no termino de estar del todo agusto:[question]
raleti loco hola ruberr yo tb e cambiado el caudalimetro el coche la mayor parte del tiempo ba bien pero aveces se baja de vueltas a 500 rpm y se para y el cambio trptonic no va bien o en la p o n se va a 1000 rpm y si le dejo un rato en p o n se para tu as tenido q reprogramar?
relentin bajo :[question]sigo con el problema del relentin bajo, pregunto? los boxster s cmo el mio a cuantas vueltas se queda una vez que esta caliente? otra cosa alguien save si realmente hay que reprogramar cuando cambias el caudalimetro? yo emprincipio lo voy a llevar al ordenador del taller haber que me cuenta ya os informare
El ralentí estable es a 800 rpms. Al arrancar sobre las 1100 rpm. solo tiene que bajar a las 800 rpms "estables".
