Cada modelo tiene su alerón. Los Carrera 3.0 y SC llevan el alerón de la segunda foto, el Turbo lleva el alerón de la primera foto, y el 3.2 lleva una mezcla, es decir, la parte central plana ranurada como la del Turbo pero con pero con el mismo filo de goma de los C3.0 y SC. Y a mi, particularmente, me gusta cada uno con el que le toca... en mi opinion a los Carrera (carrocería estrecha) les sienta como un tiro el filo de goma de los turbo... demasiado arroz para tan poco poco. Recuerda que SIEMPRE la presencia de alerón supone incorporar el spoiler delantero de goma para que el efecto aerodinámico sea optimo y completo. La ausencia del mismo provocará mayor carga en la parte trasera repercutiendo negativamente en la delantera, dejándolo más suelto, con mayor flotabilidad.
Mi 3.2 lleva el "cola de ballena" pero sin pintar, es decir, todo como de goma negra, de hecho yo creo que la rejilla es mas pequeña... :[question]
que bonitooooooooooooooooooo!!!!!!! no me lo cambias por un bmw cabrio con 63mil kms no?jejejejejje precioso,rojo,kit turbo completo....
Refloto este tema porqué me asaltan dos dudas y como aún no tengo el coche, no lo puedo comprobar... 1) ¿ Creéis que poner el labio delantero, SIN alerón trasero, mejorará el comportamiento del tren delantero ? o realmente no hace falta, ya que al no haber alerón trasero, la aerodinámica está compensada. 2) si pongo la cola de pato, ¿ debería poner el labio delantero ?
Y yo expongo otra duda... ¿Montaban opcionalmente los 2.7 S, alerón cola de pato con el culo estrecho de serie? ¿O hay que engordarles el culo tipo carrera/sc para que queden bien? Saludos
