Hoy he comprado la revista Autobild, es la primera que compro, y me he llevado una grata sorpresa al comprobar que hay revistas imparciales a la hora de evaluar un automovil. Digo esto porque hay un artículo en la revista sobre el GT3 Rs 997 Vs M3 GTs, y al final del mismo se concluye que el Gt3 es sensiblemente más rápido, y que es un coche con unas aptitudes racing muy superiores al M3. Todo ello ya yo lo sé, pero estoy acostumbrado a leer en revistas españolas, Automóvil por ejemplo, que el M3 es el mejor coche del mundo, el que gana a todos, la mejor máquina de derrapaje controlado, y un sinfín más de tiernos calificativos a su amante, el M3. Estos artículos llegan a ser en ocasiones tremendamente empalagosos. Como ya he dicho, sé perfectamente que en aptitudes racing y sensaciones al volante el M3 y el 911 son incomparables por ventaja abrumadora del 911. Pero hay publicaciones especializadas empeñadas en confundir a quien lo lee, y que seguramente no podrán comprobar empíricamente ni un modelo , ni el otro. Por ello a veces me pregunto si estos juicios de valor tan a favor del M3 son instados por BMW, o por el contrario se trata de que los redactores de esas revistas son enamorados de determinadas marcas y modelos, y precisamente por ese motivo dejan de ser objetivos. Desde mi punto de vista, cuando alguién compra una revista especializada, lo hace para aprender o conocer con objetividad determinadas cosas que desconoce. Por lo tanto creo que los periodistas deben ser ante todo eso, periodistas. Creo que su código deontólogico así lo dice, pero el código deontólogico del periodismo en este país brilla por su ausencia. El llamado cuarto poder hace de eso, de poder para intentar hacer cambiar de opinión , o bien intoxicarnos con información subjetivada y sesgada. Pero bueno esto último sería tema de discusión en otros foros de debate. Centrándome en lo relativo al M3 y el GT3, yo me alegro de leer artículos objetivos. Y no tengo nada en contra de la marca BMW, todo lo contrario, tengo 2 modelos de la marca, y entre ellos un M3. Pero también tengo un Carrera 3.2 , y me molesta que se quiera engañar al público que no tiene ocasión de comprobar las cosas por si mismo, que sea engañado. Perdonad por el tedio, pero quería saber vuestra opinión al respecto, para comprobar si yo estoy equivocado o no. Un saludo
y..... ... y presuntamente, tiene la mano larguitaaaa !!! , en todo caso, los medios escritos sean del género que fueren, casi, por no decir todos, escriben al " dictado" de quién ó quienes los sutentan. Libertad de opinión ... sí...de publicación.. jijijaja !!. Last
Pues a mí la Automovil me parece una buena revista, de las mejores en mi opinión junto con la Autobild. Me parece que hace las pruebas más profundas de cuantas revistas hay en el mercado (sobretodo desde que de un tiempo a esta parte están saliendo algunas revistas de coches "light" que parecen la men´s health). Me gusta bastante que hagan distintos tests en circuito con 2 pilotos distintos. Ambas las compro y no he notado esos favoritismos por parte de Automovil hacia BMW y en concreto hacia el m3...estaré al tanto. Eso sí, ya que nombran a ldirector de la Automovil, me hace gracia que siempre que hay una buena prueba en la revista sale siempre él en primera plana...da la impresión de creerse Valentino Balboni :D Yo la única revista a la que le encuentro cierto tufillo es a Autopista con Audi.
Yo suelo comprar Autobild, y me parece objetiva y no aburrida como otras que te hartan de lo mismo. Tambien Car and Driver publica comparativas interesantes
¿Es posible que tenga algo que ver lo que gasta una determinada marca de automóviles en publicidad en una revista en concreto?
Estoy de acuerdo que las pruebas son buenas, y más aun después de introducir las pruebas en el circuito del INTA. Con ello se puede tomar una conclusión mucho más cierta de las bondades de un automovil, ya que con las cifras de aceleración, reprís , etc, no se puede sacar una conclusión global de un automovil. Además , después de que están las pruebas del INTA las cifras arrojadas por el cronómetro anulan cualquier subjetividad. Así y todo cuando el redactor escribe posteriormente si que introduce criterios subjetivos.:arf:arfAunque también reconozco que ya no hacen comentarios tan sesgados como hace un par de años.
A mí los datos me gustan (a pesar de las numerosas erratas), pero, joer, tanta prueba de skidpad, de frenada serpenteante, de no se qué, y luego no te meten la velocidad de salida en el 0-400m o el dato de aceleración 0-160Km/h y 0-200Km/h, que son interesantísimos.
En Autobild siempre destacan todas las virstudes de los :[porsche] que prueban... Es raro que un :[porsche] pierda una comparativa en Autobild... :[question]
Como dije al principio es la primera Autobild que compro. Pero según deduzco de tus palabras, Autobild hace con Porsche lo mismo que yo critico de las revistas nacionales con BMW y su M3. Si yo personalmente detectase que eso es así, tendría de mi la misma crítica que hago de las nacionales. Eso si, será dificil detectar lo de Autobild con Porsche, ya que vencer a un Porsche en aptitudes dinámicas es muy dificil.:[angel]
Pocas revistas hay fuera de España tan buenas como AUTOMOVIL. Llevo coleccionándola 19 años y ha tenido números mejores y peores, pero de media, es la mejor revista española de motor y nunca tuvo competencia. Ahora está la versión española de la británica CAR, que está bien, pero es muy superficial en sus pruebas, sin gráficas de potencia ni datos reales de prestaciones y por supuesto sin un circuito donde probar los coches. La mejor revista internacional provablemente sea EVO. Aquí tenemos la versión española de EVO que es CAR&Techno: buenísima también, con pruebas espectaculares, tanto las "importadas" como las hechas aquí. Pero le falta la cantidad de datos lon los que te apabulla AUTOMOVIL. Aun así, sobresaliente. Trimestralmente se puede encontrar en los kioskos la versión traducida a español de la alemana AUTOBILD&SPORTCARS. Es de tuning, pero no de lo que se entiende aquí por tuning, sino GEMBALLA, BRABUS, 9ff, AC SCHNITZER... Tienen sus pruebas de circuito en SASCHERING y a veces en el viejo Nurburgring. MATRICULA DE HONOR. En cuanto a las específicas de PORSCHE no están mal. Un poco superficiales y poco técnicas, pero con pruebas de clásicos y reportajes interesantes. Es mi humilde opinión. Humilde pero contrastada y basada en muchísima lectura de lodas las revistas de motor que se han ido publicando durante los últimos años en España.
Yo este mes he comprado una (y juraría que no es Autobild) donde hace la comparativa entre un GT2 RS y un M3 GTS. Por supuesto que el veredicto final es el BMW... a medida que iba avanzando el artículo, parecía más un reportaje anticrisis que un comparativo entre dos deportivos. "Como también corre mucho, y hoy en día es difícil sacarle el potencial a tanta caballería, nos quedamos con el GTS porque vale menos de la mitad". Y se quedan así tan anchos... Si lo que estamos evaluando son las aptitudes dinámicas, comportamiento, etc... me pareció ver como asomaba el plumero
Hubo una época en la que AutoHebdo era la mejor revista de España con diferencia (muy superior a Automovil). Con info, mediciones y con criterio. Pero eso también ha pasado a la historia.
Gran revista para los aficionados a la competición (sobre todo los rallyes) y para cualquiera que buscase información de las innumerables pruebas automovilísticas que se celebran en España (internacionales, menos). Pero en lo referido a pruebas de coches no aportan mediciones propias de ningún tipo. En cualquier caso son buenos probadores y te hacen entender los matices de conducción de cada coche de forma clara. De ahí a considerarla mejor que AUTOMOVIL... va un abismo.
... creo que era en el Autobild semanal que tiene una sección de orientación de compra sobre sobre un modelo usado.. Mira que aquí en este foro se acojona a m,as de uno con el tema de los 996 pero en esa prueba el tio venía a decir basicamente que ".. no me compro un 996 ni de coña".. No recuerdo si era un c2 o c4..pero vamos si alguien tiene el artículo y quiere escanerlo...
Yo creo que tb nos tomamos demasiado al pie de la letra los comentarios de las revistas.Yo no creo que hay favoritismos hacia ninguna marca en concreto. En cuanto a la compartiva de M3 y 911 en sus versiones equivalentes no creo en la superioridad tan clara del 911 como se comenta por aqui.No conozco las versiones citadas. Yo tengo experiencia en versiones basicas que son las que he tenido (m3 e46 y 997c2 ) y , sin crono en mano, no me ha parecido mas rapido ni mas prestacional el 911. Pero eso ya son opiniones subjetivas.
