car Yo lo leí y el criterio de elección es absolutamente subjetivo, basado en su capacidad como conductor. Tal vez debería recomendar modelos 1.2 de gasolina sin turbo, dadas las capacidades de conducción de la mayoría de los españolitos (entre los que me incluyo), y dejarse de comparativas extratosféricas para concluir que él prefiere el menos bueno :arf
hace poco estube en Alemania conduciendo en circuito el M3, Carrera 4S y R8 (todos actuales). Pense que el R8 seria el que iba a destacar pero NO !! el 4S ni los ve a ninguno de los dos!! en salida, entrada en curvas, agarre y aceleración en salida de curvas, luego en velocidad punta se parecen todos pero primero el 4S, seguido del R8 y muy por detras el M3.
Dejaron de ser buenos, cuando dejaron de hacer mediciones. Por eso la considero una revista vulgar hoy en día. En su momento, cuando aportaban datos y numerosos, era netamente superior a Automovil. Realmente te contaban el coche, te describían (y con emoción) como iba realmente. Desgraciadamente ambas han ido a peor.
Tiene cojones el coñazo sobre carreras de barcos que nos meten en el último número de Automovil (revista de coches). La madre que los p...!
Por lo general casi todas las revistas de coches son una piltrafa. Se venden al primer postor y los redactores, probadores en casi todos los casos son de risa, yo conozco a alguno de las revistas que comentais y aparte de hablar de sus amigos e interéses, pues, poco más. Paso hasta de comprarlas y tengo miles, DOY FE.
Yo las compro porque no me puedo aguantar si veo un coche que me interesa en portada. Miremos lo positivo, al menos hay datos y algunas buenas fotos.
Por cierto: aún recuerdo una del mes pasado que comparaba BMW racing (moto) con BMW m3 en circuito. Se hartaron de decir cosas de Perogrullo, los probaron en circuito... ¡y no dieron los tiempos de cada uno! Tuve la sensación de que dejaron pasar una magnífica oportunidad de hacer una buena comparativa, y AÚN NO SE PORQUÉ :[blah]
Si yo también la recuerdo...la moto era una BMW 1000RR. Estas pruebas están bien a modo de curiosidad y quedan bastante bonitas, pero no las veo muy prácticas...cualquiera sabe que en recta un coche poco tiene que hacer con un aparato con una relación peso potencia de 1:1. En curva ya es otra historia. En este caso no dieron los tiempos por vuelta supongo para no dejar al m3 al borde del betún
Pues yo quiero pensar que no sea para tanto: si el coche frena más tarde y pasa más rápido por curva..., los circuitos tienen muchas más que rectas. Las únicas comparativas fiables que he encontrado han sido los tiempos de F1 y 500/Moto GP para un mismo circuito, y rondan los 20 segundos a favor del coche. Aunque a nivel de calle las tornas puedan cambiar, ahí hay mucho margen de maniobra. Estoy seguro que los foreros habituales en circuitos podrán ayudarme con datos de primera mano (yo apuesto por los coches de alta gama) :rolleyes:
Yo también tengo el autobild con la comparativa del Porsche y el M-3 y según se desprende de su lectura, le pega un agua el Porsche que deja loco al m-3,al que en alguna ocasión nombran mas como un ejercicio de tunning que como un verdadero coche de competición. Realmente el GT2 RS me parece un pepino y el M-3 naranja me parce una soberana chorrada....no entiendo que tengan que subirle la cilindrada para ganar sólo 30 cv. Otro dato curioso...el Porsche es manual y el M-3 lleva el cambio de doble embrague que dicen que es mas rápido que la mano humana....pues menos mal,por que la paliza que le da el Rs en aceleración es para verla.:[amen] EDITO para poneros los tiempos 0-100km/h BMW 4,6s Porsche 3,7 0-130km/h BMW 6,8s porsche 5,7 o-200km/h BMW 14,3 Porsche 12,3
Me parecen unos tiempos muy altos para el GT2 RS. Los tiempos que da Porsche en el 0-200 son de 9,8 segundos.
Pues llevaba años comprando varias revistas y cuando salió autobild me pareció un soplo de aire fresco (además era la más barata... :D ). Por poco tiempo. Mi opinión es que la prensa de kiosko depende tanto de los anunciantes que no se atreven a criticarlos (excepto marcas marginales o chinas) una web que me entretierne bastante es km77. Pero no hay demasiados datos o pruebas en pista. Se limitan a ser aparentemente objetivos en sus comentarios subjetivos...
Si me lo permitís, hablaré desde el otro lado de la barrera... He tenido la suerte de trabajar 3 años en una revista nacional mensual, como redactor jefe, con unas ventas según OJD de 27.000 ejemplares (hace 3 años cuando la dejé). Y hay un poco de todo lo que decís: -En todas, absolutamente en todas las pruebas y comparativas que hice, y en unos 40 número a 4 ó 5 por número son unas cuantas, intenté no dejarme llevar por mis "sentimientos" hacia una u otra marca por lo que ésta me gustase (siempre he defendido los coches japoneses, pero a la hora de escribir también perdían). Y menos aún por la publicidad que pusieran en la revista o el trato con la gente de la marca. -En TODAS las revistas del motor las marcas ponen publicidad y a cambio se prueban sus coches, es cierto. Luego, cada director decide cómo se trata dicha prueba, desde "real" hasta pelotéo puro y duro. A mi me "censuraron" y modificaron algún artículo porque "van a poner un publireportaje de no sé cuantas páginas... y no podemos decir eso del coche". Pero también es cierto que eran muy pocas y contadas ocasiones. -Autobild (y no es en la que trabajé) es, a mi juicio, posiblemente la más sincera de todas en sus pruebas y casualmente es la que más publicidad tiene. Por qué? Porque los lectores estáis /estamos hartos de que hagan la pelota a ciertas marcas y estos señores, por su política, son serios y dicen lo que piensan. Un saludo!
Yo creo que trabajar bien es otra manera de vender. Si te creas la fama de buena revista, objetiva y entretenida, tendrás muchos lectores. En ese punto, el poder lo tiene la revista, que verá como las marcas quieren anunciarse en un medio de alta difusión. Evidentemente, luego está el otro extremo, del que la punta del iceberg son los "correveydiles" o "lametraserillos" de Automóvil. Y no les llamo "bultos de negro" porque me salgo de contexto y parecería J.M. García. Por otro lado, es cierto que haciendo el bobo también se vende o se tiene audiencia. Remítase el lector al 80% de las emisiones televisivas. Pero no es de lo que hablamos.
Yo estoy con THE STIG. Llevo 20 años suscrito a AUTOMÓVIL y es la mejor revista editada ahora mismo en España.¿Se puede mejorar?Por supuesto,y se lo dije a su director cuando me invitaron a probar el 911 turbo S del mes de setiembre. Echo de menos las supercomparativas M de los 90,por ejemplo. Auto Hebdo siempre me ha parecido muy de "competi" aunque tb la he comprado mucho. Lo que no entiendo es lo que decís de Autobild. A mí me parece una vulgar traducción española de su hermana alemana. Muchos datos que publican en nuestro país son incomprensibles (cito de memoria el peso máximo a remolcar o el peso máximo por eje) ya que aquí la "gente" no sabe siquiera lo que es el índice de carga de un neúmatico y como un amigo mío que le cambia las ruedas a su C4 Picasso y le ponen código 91 en vez de 95 y ni se entera. Por cierto,podíamos nosotros editar una revista que seguro tendría éxito
cortito :oTan cortito que en el número de enero de 2000 empezó su columna de presentación diciendo algo así como "ya estrenamos tercer milenio", como si el año 2000 no perteneciese al siglo XX y por tanto al segundo milenio. lo dicho....cortito. saludos.
automovil Yo llevo suscrito quince años, pero lo cierto es que últimamente redundan mucho en tópicos y abusan de "figurar" en las fotos. Me sabe mal decir esto, pero es la realidad, no obstante la maquetación y la calidad de las fotos son muy buenas, además los reportajes y los modelos que prueban suelen ser por lo general lo que el público demanda, no hay otra revista mensual Española que le haga sombra en mi opinión, lo dicho, cositas a mejorar para seguir en la cresta de la ola. saludos.
fanzine En 1989, unos meses antes de que saliese a la luz la revista "todoauto", la cual duró un año en el mercado, mi hermano, un amigo, un primo y yo, sacamos un Fanzine del automovil al que titulamos "todoauto" (insisto en que fué meses antes de la que se publicó en kioscos y de la cual desconocíamos su futura existencia), sacámos sólo dos números del Fanzine, (unas decenas de copias en total) de las cuales vendimos unas cuantas en la papelería del padre de un amigo, y el resto los repartimos entre las amistades. valoro mucho por tanto el trabajo que conlleva hacer una revista, ya que a nosotros (sin medios de ningún tipo) nos costó sudor y mucho tiempo. así que todo mis respetos hacia los profesionales de la prensa; pero dicho esto, critico el hecho de que disponiendo de tantos medios a su alcance y un equipo tan extenso, no se esmeren mas para evitar errores e inexactitudes. saludos.
Pues Si Tienes toda la razón, por desgracia, la tónica, lo normal, lo cotidiano, es que la gente por lo general no sabe ni donde vive, por eso yo desconfío tanto del "buen hacer" de la gente, es injusto meter a todos en el mismo saco, pero es que la experiencia me ha demostrado que en todos los estamentos de la sociedad reina la mediocridad, y no solo en nuestra sociedad, el mundo rebosa incompetencia. saludos.
