Acabo de meter el número de bastidor de mi Carrera S y me aparece los siguiente: 3.8-Ltr, 325-bhp, Flat 6-Cyl, 6-Spd Std, 5-Spd Auto, Bosch ME-7.8 Tratándose de un Carrera S, de 3.8 Ltr, ¿No debería poner 355-bhp? No lo entiendo.
Te has mirado la ficha técnica? que pone? Si pone 355 cv, todos tranquilos, si pone 325 cv, ahí tenemos un problema. De todas formas hay más coches de los que nos pensamos con el VIN erróneo sin ningún tipo de mala fe, ya que al asignarlo a veces se producen errores, pero esos errores jamás se descubren hasta que por ejemplo rematriculas el coche ó como en este caso lo descodificas. Recuerdo una consulta que me hizo un amigo para comprar un 997TT en Ibercarrera de VO y donde al descodificar el VIN salía como específicio USA y en cambio en el conce le dijeron que estaba matriculado por primera vez en España :[question]:[question] y efectivamente así era. En el mío bailaba un número y lo supe al rematricularlo en España, si no jamás lo hubiera sabido. El compraventa lo pudo solucionar, aunque tardó más de dos meses. S2.
Gastate 50 € y llevalo a un banco, yo me quedaria mas tranquilo así. De paso compruebas que el motor rinde lo que debe.
Pues entonces tranquilo. No estaría de más como te aconseja Apple, llevarlo a un banco de potencia. S2.
Nunca lo he llevado a un banco de potencia. ¿Se puede hacer en Porsche o mejor en otro sitio? Imagino que habrá que dare acelerones para comprobar la potencia, ¿No sufre el motor con esto?
Yo creo que lo que te ponen es correcto, mira que hace referencia a bhp y no CV. El brake horsepower significa que ya han deducido las pérdidas que hay en transmisión, alternador, etc. Para mi está bién, serán 355CV
Más o menos correcto, por lo que he visto es: Es casi equivalente, pero no del todo. El BHP o HP (745,7 watt) es el utilizado en USA/UK, es la potencia necesaria para elevar un peso de 550 libras (pound) un pie (foot) en un segundo. El CV (CV = 736 watt) utilizado en Europa continental, es la potencia necesaria para elevar un peso de 75 kgs un metro en un segundo. Fuente: Foro coches.net Lo mejor es mirar los Kw y así no hay fallo posible, por lo tanto es correcto. Edito: si se hace la conversión tampoco llega a los 355 CV por lo que es posible que lo que comentaba el forero sobre la pérdida de potencia por fricciones y demás esté en lo cierto. S2.
Hola que tal creo que aqui puedes verlo http://www.soloporsche.com/CustomPages.php?do=VIN_Decoder un saludo
Puede ser que los 355 cv sean los que rinde el motor, y los 325 aplicadas ya las perdidas de transmision y todo eso... nuse
