Quería saber alguien de vosotros ha montado en su cayenne estos pilotos. Estoy a punto de pedirlos, pero me gustaría saber que modificaciones tuvo que hacer. http://www.amp-tuning.com/porsche-p....html?osCsid=e737bb03c56dfc0a6eff7487f6755c0e
hola yo le puse unos led delanteros en la luz de posicion y me da como que tengo las lamparas quemadas el ordenador , tienes idea porque podra pasar eso !!
Supongo que lo que pusisteis es una bombilla LED. Lo que pasa es que el sistema detecta el consumo de los faros y en este caso es inferior al de las lamparas normales y por eso te informa de un error de luces. Yo le cambie las luces de posición y las de curva (dan una luz amarillenta) por las Lamparas Philips Blue Visión y te puedo asegurar que quedan de cine. Luz blanca como las de xenon. Ahora la luz es completamente homogénea en el faro.Y todo por 10€. Colgare unas fotos de como quedaron.
vale gracias , imaginaba que seria eso ,le pondre la que tenia antes ! bueno , tengo terminado el s quedo impecable, solo tengo problema con el vaso expansor que pierde agua e leido que es algo comun ,pero aca me surge una duda , como es que en el v6 y el turbo jamas se mueve la aguja de 80 grados y porque en el s cuando hay trafico me sube la temperatura a 90 grados , sera la causa el vaso expansor o el termostato :[question] no puede ser eso que dicen en porsche que es normal algo falla , para mi eso hizo que se rompiera el dichoso vaso que pensais :[question]
No te podría decir, por que el mio mantiene la temperatura siempre a 80ºC. Pero me es difícil creer, que por que la temperatura suba a 90ºC se rompa el vaso de expansión. Si el ventilador entra a la temperatura correcta (termostato), y el radiador esta bien limpio, no debería subir la temperatura. Yo controlo bastante las laminas del radiador que estén limpias de moscas y porquerías. El problema es que se puede joder la junta de culata si se calienta mucho.
Mi S normalmente esta a 80, aunque como dice Daniel a veces se pone a 90, pero de ahi no pasa luego baja. Daniel me hiciste aquello? que no he ido a mirar. Saludos.
El termostato empieza abrir a los 83 ºC del liquido refrigerante y llega hasta los 98 ºC donde esta completamente abierto. Los ventiladores 1 y 2 entran a los 93 ºC +- y alcanzan su potencia max. a los 105 ºC
Yo tengo pensado montarlos. No creo que haya que cambiar mucho en los terminales. Por cierto, aquí les tienes más baratos: http://www.leibat.net/tienda/product_info.php?products_id=21482
El problema no son los terminales. El problema es el consumo de los LED,s que es mas bajo que el de la iluminación estándar.
menos mal que encuentro a gente que la temperatura del agua le varia, me estaba volviendo loco la verdad es lo que comentais no siempre le pasa pero a veces la aguja sube sobre los 90º y luego baja enseguida a 80º pero no tengo una explicación de porque pasa en algunos cayenne S otra pregunta porque hay tanta diferencia de precio entre una pagina y otra en el tema de los pilotos??? y por último pasa la itv las luces PHILIPS BLUE vision me gusta el cambio
Hola! A mi el coche sube un poco de 80º cuando vas muche en ciudad o en maniobras en el garaje despueés de un viaje. Por cierto las bombillas quedan muy bien, pero la luz de iluminación en curva ¿también se puede cambiar po una blue vision? Gracias, un saludo.
Como ya comente anteriormente, la temperatura ideal son 90 ºC. A los 93 ºC entra el ventilador y te baja la temperatura de inmediato. Respecto al precio de los pilotos, es como todo, cada uno pone el precio que quiere. ITV con las PHILIPS BLUE: SIN PROBLEMAS De hecho, mañana cambiare la de "LUZ de CARRETERA Adicional" H7. La estética cambia un 100 x 100
SI. Ten en cuenta, que por que ponga BLUE VISION la luz es BLANCA y NO azulada. * Una luz intensa que dura más que otras lámparas azules. Los automovilistas prefieren contar con luz de día las veinticuatro horas. La luz del día es la que provee la mejor visibilidad. Por eso, Philips ha desarrollado las lámparas BlueVision Ultra. Las lámparas BlueVision llevan un revestimiento de color azul que crea una luz semejante a la del día, parecida a la que produce el xenón.
hola el dia 10 te lo hago , lamento la demora pero se me complico un poco ya que estoy al otro lado del mundo un saludo , tu tambien tubistes problemas del vaso expansor cuentame si te pasaba lo mismo que a mi antes de cambiarlo y si notastes algun cambio despues
la explicacion te la dio muy bien leonfredi , lo que no me cuadra es porque algunos tenemos esa oscilacion de temperatura y otros no , esto no me pasa en los otros coches , a mi se me complica mas porque al levantar presion pierde agua por el vaso , estoy a la espera de que me llegue para cambiarlo sino se soluciona con eso , le cambiare el termostato
Me encantan como quedan las luces laterales, dime que tipo de lampara es, H...? y si es fácil de cambiar. GRACIAS DE ANTEMANO
H3 (Luz de curva) Tiempo de montaje unos 10min. por faro Te puedo decir que quedan perfectas Esta es la de posicion Philips W5W BlueVision
Ha quedado muy guapo! En donde las consigues? Por cierto, aparece el mensaje de que la luz está quemada? gracias
