Buenas noches, vamos a ver, hay dos dudas que atormentan mis noches de insomnio y a mi 996 C4. 1.- En 19.400 kilómetros no he tenido que añadir en ningún momento aceite. Es cierto que ha bajado dos rayas en el contador digital (estaba a tope) pero aún sigue estando por encima de la mitad. Tomando el nivel con la varilla también sale correcto. 2.- En 19.400 kilómetros me acaba de llegar a los testigos de los neumáticos en las ruedas traseras mientras que las delanteras aún tienen para bastante leña. Son unas Conti Sport Contact. La mayoría de kilómetros son en autovía con medias altas (creo yo que 157 de media un Barcelona-Orense con puntas de 220) en los viajes largos no es para decir que voy pisando huevos.... Por cierto, por si lo lee la benemérita o el tio Pere, me estoy refiriendo a metros/minuto, en ningún caso a Km/h como unidades de medida. :[angel] Entonces, ¿conduzco como una abuela o Fernando Alonso debería temeros más a algunos de vosotros que a Michael Schumacher? :[question] Gracias y saludos. JuanMa
Hola Juanma. En mi caso solo puedo hablarte sobre el aceite porqué en tema de neumaticos aun no he tenido que tocar nada. En mi caso tambien me salen dos rayas menos desde la ultima revisión (la de los 80mil) y desde entonces le he echo 10.000 Kms. Yo conduzco de una forma bastante agresiva, muchas veces apuro hasta el corte de inyección y lo llevo a altas vueltas. A cuantas RPM cortas? a que velocidad lo llevas de normal en una via rapida? Un saludo!
En mi opinión, no debes conducir como una abuela...pero a lo mejor quizá como una madre amorosa...:p Más en serio: lo que según creo castiga las gomas son las curvas en sí mismas y los continuos cambios de régimen (aceleraciones-frenadas) dejando aparte los circuitos, claro. Si prácticamente siempre vas por autopista o ciudad, si no sueles frecuentar rutas complicadas -algunos, para ir de A a B, de vez en cuando buscamos carreteras secundarias...-, si no apuras frenadas en curva, etc. etc, es normal que las gomas te duren más. Las Conti, además, creo que tienen mejor aguante que otras... En cuanto al aceite, pues más de lo mismo: lo consumirás en función de tu modo de conducir. En cualquier caso, hay muchas maneras de disfrutar de nuestro Porsche: el sonido, la sensación al volante, sentir el aplomo...también cuentan. Y cada cual -sólo faltaría- puede gozar de la manera que tenga por conveniente. S2.
Yo tampoco le doy demasiada caña. En un Zaragoza-Saint Tropez, 950 Km todo Autopista conseguí un consumo medio de 9,6 l/ 100 km así que imagínate ... 130-140 Km/h :( Respecto a las ruedas, cambié el primer juego con 15700 Km pero aun me quedaban un par de mm hasta avisadores así que creo podría haber llegado a 18000. Respecto al aceite me pasa como a tí, rellené un poco con 8000 km y ahora lleva otros 8000 entre el nivel medio y el máximo, es decir, no me consume.
Evidentemente el tipo de conducción influye. Como dice Bel Maseto, las curvas y las aceleraciones fuertes son las que más castigan los neumáticos, pero siendo tu coche un traccion a la 4 ruedas.... la potencia queda mucho mas dividida y acaba llegando menos potencia a cada rueda. Tienes 320cv pero cada rueda no soporta 160cv. Puede darse el caso de que soporten 80cv a 130cv. Más o menos lo que tienen muchos GTI's de hoy en dia. Esto en caso de salida fulgurante, si no es tu caso.... y teniendo continental, el gasto es menor. El otro dia me comentaban de un Golf TDI 100cv que tuvo que cambiar neumáticos a los 13.000km y yo le hago casi 40.000. Depende del compuesto y del tipo de conduccion. Respecto al aceite, en mi caso si me he visto obligado a rellenar, pero mi coche tiene menos de 15.000km y normalmente he oído que el consumo de aciete se suele estabilizar pasados unos km.
Buenas noches, el mío ahora tiene 24.000 Kms. O sea que el motor también ha pasado por nuevo. Lo cierto es que le hice una revisión a los 4800 después del rodaje por capricho, bueno más bien por cuidarlo y nunca me ha dado gasto de aceite en exceso. Desde luego me gasta más el MB. Y yo que pensaba que corría... Saludos. JuanMa.
A mi me consume medio litro de aceite por cada mil kilómetros, y en 18.000 km estoy en el 6º juego de ruedas.... Y eso que entre semana no lo utilizo, vamos... que soy un Dominguero :D
¿¿¿¿ 6º Juego de ruedas con 18000 Km ???? :eek: Te duran menos de lo que me duraban a mi en la Hayabusa .... uuufff tienes que ir todo el día cortando encendido :o
Juanma, conduces tu Porsche a tu estilo, y punto. En mi opinión llevas un ritmo por autopista normal, no sometes el motor a esfuerzos innecesarios y seguro que conduces de forma suave, por eso tu motor no gasta gota de aceite (enhorabuena, durará muchos años) y tus ruedas, usando el coche carretera sufren un desgaste lento (mejor, más ahorro). Que ninguno piense que lo digo con sorna, que lo digo muy en serio. Nosotros (Leo y yo) gastamos las ruedas de calle en 8000 kms. porque les exijimos en carretera de montaña, y nos merendamos un juego de Sport Cup en 3000 kms, porque en pista no vale otra cosa que a saco, pero lños coches no gastan una santa gota de aceite en dos track days y olos viajes de ida y vuelta, o 10.000km. lo que antes suceda, y eso es porque cuidamos el motor, como tu Juanma, pero las ruedas no... que le vamos a hacer. Lo dicho, haces lo correcto, cuidar la mecánica, que nunca está de más.
Danielin, lo que estás tardando es en enseñarme a ir mirando por la ventanilla para poder ir viendo la carretera... Vamos, a ir de lado...!!!!!:D Me acuerdo que en el otro foro hice una pregunta sobre sin con un C4 (aún no había comprado el mío y estaba dudando entre un C2 o un C4) era posible cruzarlo (eso ya lo he conseguido...) y mantener la cruzada (eso nada de nada...) (Es una mezcla de sufrimiento y miedo de soplarme una castaña de mucho cuidado... ) Y me dijiste que bienvenido al club de ir de lado pero nada que no entro en el club... Pues eso, si un día te animas estoy dispuesto. Seguro que gastaba más neumático...:D Saludos. JuanMa.
Ayyy que dificil esta esto de ir de ladooo Habra que proponer a Dani para que nos haga un clinic un dia de estos Yo pertenezco al club de los tuyos Juanma. Cada vez que culea, rezo.
Yo en el coche de diario y tralla vengo a cambiar neumáticos cada 35.000 kms y voy tope (claro que un SW de 11o cv no da mucho de si), hago unos 45ooo al año, en la moto cada 6ooo kms cambio la trasera :rolleyes: , la apreto que no veas, y en el 993 de momento no he cambiado, pero intuyo que puedo apurar hasta los 25.ooo kms, más o menos, llevo So2.
Juanma, a los Carrera 4 cuesta un montón llevarlos de lado. Cuando estuvimos en la pista deslizante del circuito de Albacete, en Mayo, ni Juan Arnella (veterano piloto de Rallies) conseguía hacerlo con facilidad. Siempre te queda la solucion de cortar con una sierra la barra de transmisión al diferencial delantero y de paso lo aligeras un poco:) ;) :)
A mi con el tema de las ruedas me pasó algo curioso, me acerque al taller por un ruido (25.000km) y de paso le dije que tenía las ruedas para cambiarlas, bueno, pues la contestación fue la siguiente: "Mira la rueda, todavía no has llegado al testigo, y como ahora viene el tiempo seco, yo no las cambiaría todavia, ojo ten cuidado con las tormentas." Total que yo al pie de la letra, me fui y no aparecí hasta la revisión (29.700km), con lo cual al verme y decirle lo de las ruedas se quedó extrañado y despues de verlas dijo: "hombre tenías que haber venido unos cuantos km antes, porque ahora si estan bastante mal". En pleno verano un mes con 2 escapadas a la playa y alguna carretera de la costa gallega las dejé para el arrastre. PD: Tengo que conducir como la primera abuela de la historia de los coches.
Joder pues a mi me duraban unos 15000 Km en un Bmw que tuve, pero en este me parece que me van a duran menos porque llevo 7000 Km y los cantos estan ya :confused: que madre mia, cierto es que fui a un track day en en Jarama y se jodieron bastante pero bueno merecio la pena.
Nada de rezar cuando se cruza... es mejor contravolante, gas y sangre fría, creedme. A ver si algún día podemos organizar algo. A mi, de verdad, no me importa echaros un cable para que aprendáis a cruzar el coche, mantenerlo y devolverlo a su sitio. Con eso resuelto, será casí imposible que si el coche se os va la cosa pase a mayores... de hecho estaréis deseando que se vaya, o provocándolo! La verdad es que es un vicio lo de ir "de aquella manera", a mi es lo que más me divierte. Lo dicho, algo se puede preparar.
La cuestion sería... ¿y quien enseñó a Danielin?... pero me da que nació sabiendolo. De vez en cuando intento que el coche saque un poco el culete.. pero he reconocer, y me uno al grupo, que me salen los sudores frios a liarla y acabar con el coche en el taller. Debe ser un gustazo saber conducir como algunos del foro.
A mi me pasa tres cuartos de lo mismo. A medida que me voy haciendo más con el coche, fuerzo cada día un poquito más. El día menos pensado, o me sale una cruzadita maja :[yahoo] , o descojono el coche .
Yo he intentado varias veces hacerlo con mi BMW en alguna curva de 2ª lenta muy de mi urbanizacion. Una curva amplia y despejada . Lo he intentado con lluvia, en seco... y cruzar lo cruzo, pero ponerlo luego recto... ufff, siempre acabo haciendo lo que no debo... es dificl...
