Buenas. Soy nuevo en el foro como podeis observar. Tengo un 997 Turbo Mk1 y como dice el titulo del post, el cambio me esta dando problemas. Os explico: Al iniciar la marcha en D, la segunda se queda como pillada, sube hasta 4.000rpm (sin el sport puesto, y pisandole muy poco. Se queda como enganchada) y entonces pega un golpazo tremendo al meter 3ª. Esto solo pasa, en esta marcha y en esta circunstancia (Al arrancar en un semaforo por ejemplo). Os ha pasado a alguno? Muchas gracias!
hola por lo que comentas deberia ser la caja de valvulas , no me parece que sea muy caro al menos en el cayenne es asi , suerte
El coche tiene 20.000km. Me pasa desde que lo compré (a principios del año pasado). Y me pasa solo en caliente. Y tengo garantia porsche, hasta septiembre de este año. El caso es que lo he llevado a porsche, como 5 veces y al principio me decían que no daba fallo de ningún tipo en el ordenador y que estaba bien.(Pero siguió fallando) Lo volví a llevar, y me cambiaron la caja de valvulas, Y sigue fallando. Y ahora esta en el taller otra vez, despues de amenzarles con que si no me cambiaban el tiptronic entero, se podian meter el turbo por el Cu** jaja
Es un Cayenne o un 911 Turbo? Me paso algo parecido y me dejo un día tirado, en mi caso la caja de válvulas del Boxster. 2200€ :[angel]
J*der..., entonces no tienes por que preocuparte, que lo solucionen. Lo curioso es que no les de ningún error, por que la centralita del Tiptronic se puede descarta también. Solo queda la caja de cambios. Ya nos dirás como lo solucionaron, por que si no te veo como estos dos :duelo::duelo:
Eso me huele a caja Tiptronic nueva. Si tienes garantía, que te la pongan nueva...pelealo..:duelo: Saludos.
caja de cambios nueva tienes que peliar por eso con 20000 km y en garantia no tienen que poner pegas , si se pones duros carta a alemania yo en lo personal me pondria firme con una caja nueva , tu no tiene porque tener una caja de cambios abierta y tocada con 20000 km si te quedas esa caja tendras un problema a largo plazo suerte !
