A partir de que año son fiables los boxster

Llevo varios meses en el foro y me gusta aprender de todos vosotros por eso quiero haceros esta pregunta ,tengo la intencion de comprar un boxster ¿ a partir de que año pensais que son mas fiables?.
Gracias de antemano por vuestra colaboracion.

 

No hay ninguno que sea más fiable que los demás. Cuanto más moderno mejor pero sólo por los complementos que como es lógico se van añadiendo con el paso del tiempo, aparte del aumento de prestaciones.

 

En principio, y hasta que no empiecen a caer por otras causas, los fiables deberían ser los 987 mkII, que son del 2009. Si no, de los que no se han reportado, de momento demasiados casos son los 987 mkI a partir del 2007 en adelante.

 

No sólo de IMS vive el hombre. Creo que la pregunta que hace es algo más genérica y orientada también al 986. De lo contrario los más fiables serían los de 2011 ¿No? y para eso nuevo.

 

Entonces da lo mismo buscar uno del 2000 que del 2006 en que hay que fijarse más

 

Debes fijarte en el motor que quieres. No es lo mismo un 204 que un 260 por decir algo. Tampoco es lo mismo uno normal que un "S". Depende del uso que le quieras dar. Si te gusta pisarle, compra un "S" porque el conjunto de frenos y suspensión acompañan al motor. Si lo quieres para pasear, con uno normal tienes suficiente.

Lo fácil es decirte que compres el más gordo y más nuevo que veas pero depende de tus necesidades.

De un MKi a un MKii hay pocas diferencias. Airbags en las puertas, el PSM, guantera, la forma del alerón trasero, del faldón delantero, del escape, llantas y poco más. Es casi todo cosmética excepto los airbags y el PSM.

De consumo no te agobies. Gastan casi todos lo mismo. A más potencia más consumo pero al ser más modernos los motores gastan menos y se igualan bastante.

 

Cuando hace una pregunta de ese tipo me imagino que ira orientada a conocer los males genéricos de un determinado modelo, porque el resto de problemas pueden aparecer en cualquier unidad y no se podría decir cual es más fiable que otra.

Los 986 pueden sufrir de RMS, IMS, rotura de cilindros, vaso de expansión del líquido refrigerante y algo que me dejaré por ahí. Los 987 han reportado practicamente IMS y roturas de cilindro, bombas de combustible, y poco cosa más.
Desde el 2007 se ha minimazado las roturas de IMS y a partir del 2009 ya no existe el arbol intermedio y debido al poco kilometraje no sabemos si hay males genéricos nuevos.
Así que me reitero en mi contestación, los 987 mkI serán más fiables que los 986, y dentro de los 987 los fabricados a partir del 2007 serán más fiables que los anteriores. Y los MkII serán los más fiables de todos, por lo menos hasta que no se vayan haciendo kilometros y la gente vaya informando de las cosas que surjan.

 

El uso que le quiero dar es pasear, nada de carreritas por eso no sé si compensa gastar hasta 10000€ que hay de diferencia entre dos unidades con 2ó3 años de diferencia.
¿son comodos para hacer un viaje largo?

 

Són cómodos. Y tienes dos maleteros en los que puedes meter mas que suficiente equipaje para dos personas. No todos traen control de crucero y si lo quieres para viajar tranquilo puede ser interesante. Se puede montar después.

 

Recomiendame algún modelo y año

 

A partir de diciembre del año 1996 todos los Boxster son igual de fiables.

 

Es que siempre que ocurre igual pasa lo mismo

 

Sobre todo los que las letras de su chasis empiezan por : M O A R :troll:

 

Creo que se me ha entendido. ¿No? :)

 

Alto y claro:D

 

:eek::eek:

 

La respuesta que te ha dado RHCaesar es la mejor.
Yo te voy dar mi opinión y contar lo que sé o creo que sé.

De 1997 hasta mitad del 99 (2.5 - 204 cv)- 16 fallos. IMS, RMS, Los cilindros se deshacen, las bielas se desintegran, etc. (Aunque hay unidades a las que no les ha ocurrido nada y llevan más de 150000 kms)
De mitad del 99 a la mitad del 2002 (2.7 - 220 cv) - algunos fallos menos. Solucionado el problema de los motores de plastilina, sólo nos queda el tema del IMS y RMS y poco más.
De mitad del 2002 a mitad del 2005 (2.7 228 cv) Es idéntico al anterior con los mismos vicios y virtudes. Gasta un poco menos y en altas tira un poquito más.
987.
De mitad del 2005 hasta la actualidad.
A partir de la mitad del 2006 (MY07) se soluciona teóricamente el tema del IMS.

Por lo que sinceramente. Si no tienes pasta como nos pasa aquí a la mayoría para irte a por un último modelo del 2011, como bien te ha recomendado César. Compra lo mejor que puedas y listo. Todos te van a salir igual de buenos o malos. Sólo te puedo aconsejar y entre comillas, que compres uno con más de 100000 kms y que lo compres a buen precio.
Otros tendrán otra opinión con respecto a ese kilometraje, esta que te he dado es la mía.

 

Esto es irrelevante, hay roturas contabilizadas tanto a 20mil Kms como a 170mil, lo que pasa que la gente usa muy poco esos coches y los kilometrajes mas normales que hay siempre son como mucho 80-100mil. Otra cosa: si te compras un coche así es para hacerlo rodar... no para tenerlo en el garaje. Me pone enfermo ver un Boxster de hace 10 años y solo 50mil Kms en su marcador, no lo entenderé nunca.

 

irrelevante para tí. Por eso he dicho que es mi opinión.

 

Manel, ¿Cuántos coches tienes? Yo por lo menos sólo soy capaz de conducir uno a la vez... Hago unos 50000Km al año pero repartidos por toda la cuadra. Es lógico que no suban tanto los Km ¿No?