La verdad que en estos coches entrados en años, cuantas más piezas originales lleves (que estén en buen estado o sean recuperables) más se valoran, tanto por el dueño como por un posible comprador (si lo hubiera, y aunque lo hubiera, NUNCA me desprendería de "mi rojillo" :[amen]:[angel]) Y por si alguien tiene algunas tuercas para las llantas de sobra... que se pase por aquí por favor http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=706477#post706477 Gracias y un saludo :[applause]
Seria algo asi? o las prefieres de " regaliz " te lo pongo para una urgencia,por si no le sobra a nadie las tuercas. http://www.porschework.com/index.ph...&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=1
Gracias Txuri, pero como no me corren prisa y son para el otro juego de llantas que aún estoy restaurando... pues no me importa seguir esperando y ver si alguien tiene alguna de sobra para vendérmelas sueltas. Cuando veas que ya las tenga terminadas y no tenga tuercas... tendré que comprarlas en alguna web :o
Mientras llegan las piezas y el dichoso manguito de gasolina... me dió por saner el panel de madera contrachapado, que va por detrás de los pedales tapando todo el mecanismo. Este contrachapado estaba bastante deteriorado y se estaba "abriendo", debido a la humedad que entra por uno de los grandes fallos de estos chasis y anteriores: los tornillos que sujetan al suelo el pedal del acelerador (van sin juntas, ni aislantes, ni nada de nada :[blah]), razón por la cual es uno de los puntos "débiles" y de obligada verificación antes de comprar un 911 como este o anteriores, cuanto más viejo... peor, ya que te puedes encontrar con nuestro "amigo óxido") Chapa de metacrilato del mismo grosor, "calcar" la silueta, sierra de calar... y manos a la obra Taladrar los orificios por los cuales también habrá que meter la sierra de calar para recortas los huecos interiores. Y dejar margen para tener más base donde amarrar para doblarlo Preparar con un tocho cilíndrico la zona donde se curvará con la ayuda de un decapador (un secador de pelo no he probado... pero supongo que aunque tardando más o pudiendo quemarlo con la consiguiente bronca de la contaria... también se conseguiría doblarlo) Calentarlo bien, doblarlo hasta la medida deseado, dejarlo enfriar en esa posición y soltar cuando esté frío. Seguir recortando Presentarlo para ver si encaja y dar los últimos retoques, en mi caso, con vinilo negro mate de nuevo :D Ventajas del metacrilato: Ligero, fácil de mecanizar/moldear y no le volverá a afectar la humedad
25-02-2011 Por fin llega el manguito de gasolina!!! :[yahoo] Junto con el resto de cosas que ya estaban pedidas y recibidas. Ya estamos manos a la obra... así que en unos días... más adelantos
Sigo con la boca abierta cada vez que ojeo este post. Cuando lo termines, y tenga la oportunidad de verlo, me llevará un rato... observaré cada detalle, para poder darme cuenta del trabajo que lleva encima ;) Es increible como haces las cosas, las salidas que tienes... solo se te puede :idolo::idolo::idolo::idolo::idolo::idolo: :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Pereña, eres un artista. Te iba a decir "ánimo que ya queda menos", pero me parece que tu nunca vas a terminar, que siempre vas a encontrar "algo que hacer". :[applause] Saludos.
Pereña, Soy un novato en este foro, aunque veterano en las carreras (por el momento con Alfa Romeo) y he empezado a aprender de los Porches, con el objetivo de tener uno. Llevo menos de un mes siguiendo el foro, y esta mañana topé con tu post. Como me has engañado !!!!!, mira que titularlo "Lavado de cara...... " Yo lo considero un TRATADO DE RESTAURACION. Me has tenido todo el día enganchado al mismo, desde el 1 al 83, con los post que citas...... A buen seguro que estarás muy orgulloso del trbajo que tu hermano y tú habéis hecho. Me tienes esperando la siguiente noticia Mi más sincera ( y llena de envidia sana) enhorabuena !! Un saludo,
Dios mío, Dios mío, Dios mío. Esta semana estaba todo orgulloso de haber pulido mi coche hasta que he visto este post. Debería estar prohibido porque nos dejais al resto de los mortales a la altura del betún. Fuera bromas, un 10 por lo que estais haciendo y si continuais así, creo que os va a venir una oferta de Stutgart. Un saludo y a seguir.
Flipante este post...... Un verdadero disfrute para todos los amantes de los coches de esta época. Enhorabuena
Pues cuando lo vengas a ver... no me lo mires con tanta minuciosidad... que encontrarás muchos fallos y muchas cosas sin hacer... :rojo: Sólo he tocado una pequeña parte de todo lo que tiene el coche... así que todavía me queda para unos cuantos años de "entretenimiento" hasta rematar el coche entero :boxed. No sé si será bueno o malo :[question], pero SIEMPRE me quedará "algo que hacer"... Lo sé... soy un enfermo... :rojo: Gracias muxaxo! :amiguitos: Seguro que alguien ha hecho cosas parecidas en sus 964, pero si no ponen fotos y lo explican... no es lo mismo... :[angel] Aun así... "daría todo lo que sé por la mitad de lo que desconozco" :[amen] Lo comencé como "lavado de cara" porque el comienzo era simplemente eso... interiores, pulir, pequeños detelles, sanear desperfectos, adecentar, etc... pero nunca pensé que una cosa me llevaría a otra de esta manera... y al final esto, como bien dices, se está convirtiendo en casi una restauración Gracias por tus palabras :[applause] Si la oferta es un cambio "a pelo" por un Carrera 3.2 CS... podría planteármelo... :[angel] Gracias muxaxo!
28-02-2011 Menudo follón (y vuelta a mentarme en los ingenieros alemanes y en sus familias) para colocar el nuevo manguito de gasolina :[blah] Tras retirar toda la admisión, toca también retirar el colector de admisión del lado derecho (retirando también la rampa de inyectores) El otro manguito recto que también aparece en las fotos de las últimas piezas, también es de gasolina, y también ha sido colocado aprovechando que lo tenía todo otra vez "a mano". Es el que va entre un regulador de presión y otro (que comunica por la parte trasera con las rampas de inyectores y en la foto aparece un capuchón protector de color amarillo) Pensé que me encontraría las guías de válvula junto con el conducto de admisión más sucio... pero estaba bastante bien Luego, con cuidado, volver a montar todos los manguitos y conexiones... y finiquitado!!! :[yahoo]
08-03-2011 Una vez colocado todo el sistema de frenos... (lo sé, las pinzas están para darles un buen repaso... :rojo:, pero eso ya lo haré más profundamente cuando toque hacer el apartado FRENOS más adelante :[angel] ) Se purga el circuito de frenos y accionamiento hidráulico del embrague. Y antes de colocar mis últimas manualidades... toca "aislar" la parte de los pedales, que como todos sabemos, es un punto débil de oxidación en estos chasis. -Colocar el cubre pedales artesanal -Pegar un trozo de vinilo (rojo en mi caso, aunque tendría que haberlo puesto negro...:o) para evitar el roce del talón de las playeras con la chapa... que ya se veía la chapa de tanto rozar. -Recortar una goma (de una cámara de bici pinchada) dándole forma para que "tapone" al apretar el pedal contra el suelo. -Tornillería nueva inox. -Apretar el pedal del acelerador en su sitio (espero así evitar que entre o filtre humedad por los hilos de la rosca que dan al suele exterior) -Colocar el cubre-bombín de la llave "personalizado" :D
Ya nos vamos acercando al día de hoy :[yahoo] 10-03-2011 Colocar el portón trasero Los ejes de inox donde bascula el portón que ya los tenía de hace tiempo (junto con los viejos pintados en rojo) y ahora hice otros dos pasadores (los dos de abajo en la foto) para colocar los fuelles/amortiguadores del capó del maletero Atornillar las masas en su sitio, fijar el portón, colocar los amortiguadores... y listo! Ya se sujeta sólo! En próximos avances... más y mejor... :p Hasta pronto!
Eres un bandido, nos has dejado en lo mejor... QUEREMOS VOLVER A OIRLO ARRANCAR y sobre todo verlo rodar....
Cómo sois! Aquí lo tenéis :amiguitos: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=3cZJYdhQg6A"]YouTube - Segundo arranque 911 Carrera 3.2 (Tras cambiar manguitos de gasolina)[/ame]
Joder, vaya envidia de motor :drooling. ¿seguro que la gente de Stuttgart no suele pediros consejo? ¡Enhorabuena! Ya te queda muyyy poco
