Ayuda!! No me arranca el Boxster

Buenas a ver si alguien puede ayudarme.
Os paso a relatar mi caso.
Ayer noche fui a arrancar el coche y no había manera, ni a empujones.
Hacía 15 días que no lo cogía, pero he estado más tiempo sin cogerlo y nunca me ha dado problemas con la batería.
El uso que le doy suele ser 1 vez por semana, lo compré de segunda mano y desde que lo tengo en agosto de 2009, siempre ha arrancado a la primera, y le he hecho 17000km sin problemas.
Tengo entendido que antes de venderme el coche le pusieron una batería nueva, antes tenía una no original y le pusieron la que adjunto en fotos.
Esta mañana he llamado a los de asistencia de la mutua y después de hacerme un test de batería informe que adjunto también en foto,sale que el estado de la batería es buena a recargar con un estado del 26% y un nivel de carga del 0%. Después de ponerme las pinzas y arrancar el coche, me comenta el mecánico que esté media hora dando vueltas y para asegurarme de que se cargase bien, he dejado el coche en ralentí más de una hora.
Cuando lo apago, no me ha vuelto a arrancar.
No tengo mucha idea de baterías...
¿Alguien sabe si es normal después de 2 años casque la batería?
¿Va avisando, o puede que me pase como a mi que arranque siempre bien y un día diga que no y es que no?
¿Puede ser de otra cosa?
Estaba pensando en comprar una batería nueva y ponerla yo, que no debe de ser muy complicado. Me da miedo llevarlo a la casa...
¿Que marca es buena para un boxster s del 2001?
¿Dónde comprarla? soy de Madrid.
¿El precio aproximado?
Si alguien le ha pasado algo similar y me puede ayudar le estaría eternamente agradecido.
Muchas gracias

 

Hola amigo,a mi me paso lo mismo que a ti,la solucion fue cambiarla por una nueva y problema resuelto.
La bateria que te han puesto es la que monta porsche,que creo que es de la marca Moll.
Un saludo de david

 

Es posible que en 2/3 años haya muerto, sobre todo si lo empleas una vez cada 15 días. A mí me duró 3 años. Compré otra con más amperios para ayudar al arranque y a funcionar. Sobre todo no compres la de porsche es mala y muy cara.
Un saludo.

 

Deberías comprobar también que el alternador te está recargando la batería. Igual está el fallo ahí. Pásate por tu taller de confianza y en breves minutos te comprueban el correcto funcionamiento del alternador.

De todas formas, no es muy aconsejable dejar un coche funcionando al ralentí durante tanto tiempo. Así no se recarga bien la batería y no te creas que al motor le gusta mucho. Mejor date una vuelta con él. Así al ir el motor a muchas más revoluciones te carga mejor la batería.

Si en el garaje tienes acceso a un enchufe, cómprate un mantenedor de batería y se lo dejas enchufado, para evitar esas descargas por no uso.

 

Tira esa batería y usa el buscador. No sé cuántas baterías cambiamos al año. Está todo dicho ya.

 

Yo cuando me quedé sin batería me dijeron que antes de cambiarla que le destornillara los bornes, que son esos tornillos de plastico (me parece que se llamaban asi...) y que le pusiera agua destilada, y desde entonces no he buelto a tener problemas de bateria.
También cabe la posibilidad de que esté muerta y la tengas que cambiar, pero antes probaria esto.
A mi bateria le puse 1 litro de agua destilada.

 

Pienso lo mismo, puede que el alternador esté averiado.

 

Lo más seguro es que sea la batería, pero de todas formas que te comprueben el alternador. Yo escuche un caso en el que alternador de un boxster no funcionaba, pero no era culpa del alternador en si, sino el clausor de la llave de contacto que estaba malo (la llave estaba loca y no retrocedia al arrancar) y no hacia contacto aunque el coche arrancase, dejando sin funcionar elementos como el alternador, el clima,....

 

Estos coches acaban muy rápido con las baterias si les das poco uso! Lo mejor es que vayas a una casa de repuestos o incluso al carrefur, te llevas tu bateria, y les dices que te den una igual o similar... por unos 100€ + o - arreglas el problema!

 

Antes de comprar la batería yo realizaría esta prueba para descartar el Alternador.
Para comprobar si funciona bien el alternador puedes medir la tensión en la batería (ningún accesorio conectado). Esta tiene que dar con el coche en marcha a unas 1000 rpm una tensión de 14 voltios. Si baja mucho de este valor, puede estar indicándonos un problema. Lo siguiente es encender las luces, el aire acondicionado, la radio y cualquier otra componente, que tenga consumo. Verifica de nuevo la tensión en la batería. Debería tener 14 voltios. Si el alternador está fallando, la cantidad de voltaje será menor.

Un saludo :duelo:

 

y no lo arranques a rachas!

 

Cambia de batería, es sencillo, 1º desconecta el negativo (masa) y después positivo. Dejar el motor al ralentí no hace que coja carga, sí una vuelta de 100km:conduciendo: y no obstante, tendrías que conectarla a un cargador para que la carga sea completa.

 

Muchas gracias a todos por la información.

 

Pregunta de Perogrullo

Tengo una pregunta un poco de Perogrullo.
Lo primero que voy a hacer es cargar la batería, limpiare bien los bornes y rellenaré con agua destilada, como me han indicado.
Me van a dejar un cargador de baterías, pensaba quitar la batería y subirla a cargar a casa pues no dispongo de enchufe accesible en el garaje comunitario.
Una vez la batería esté cargada haré las pruebas para descartar el alternador.
La pregunta es la siguiente:
Si quito la batería, entiendo que luego no podré abrir el coche, o por lo menos no podré abrir el capó.
¿Dejo el capó sin cerrar? Las puertas sin batería supongo que se abrirán sin problemas con la llave, ¿no?
Tampoco creo que me roben el coche sin batería...ya sería mala suerte!! ¿Tarda mucho en cargarse una batería conectada a la red?

 

El alternador carga la Batería también funcionando el motor a Ralenti. El alternador entrega su potencia nominal incluso aun régimen de revoluciones bajo.

 

Yo tiraria una alargadera desde mi piso al garaje de esas de 20 metros,jejejejejeje.
El tema estará en abrir el capo delantero.coge el manual del coche que te explica que en la tapa del boton del espoiler trasero(junto al embrague,en caso de ser manual) tienes que retirar dicha tapa y encontraras unos pequeños bornes. deberás de buscarte un par de cables para hacer el contacto entre la bateria y dichos bornes,para asi tener corriente en la apertura del capo.
Saludos y suerte con la operación.
pd: cambiar la bateria es lo mejor y evitate problemas futuros ya que la bateria que falla no dura resucitada ni 6 meses y te volvera a dejar tirado cuando mas falta te haga y a poder ser en dia festivo

 

Según me comentaron a mí en el taller donde llevo el spider, la carga que hace al ralentí es escasa, (tuve un problema símilar) y me indicaron que lo mejor es un cargador.:[question]

 

Pues no estoy de acuerdo. Depende del alternador que tengas montado, el amperaje que puede suministrar este, es mayor que lo que te va a dar el cargador. :duelo:

 

Así me lo dijo el mecánico de la Mutua, que dejando en ralentí entre 30 y 40 min, se tenía que cargar la batería. Al final lo deje más de 1 hora y nada, (tampoco sabía que era malo para el coche)
Este fin de semana voy a sacar la batería y cargarla con el cargador de baterías, entiendo que si se carga correctamente, ¿lo que me falla es el alternador?

 

Ya te puse en el post anterior como puedes comprobar el alternador.