En defensa de los 996

996

A mi el 996 me parece un buen coche, me gusta mas la estética del MKII, pero aún así es un frontal que no seduce, creo que lo que ha demonizado al 996 es su peculiar diseño frontal, la gente no lo encajó y de ahí partió el poco aprecio que por lo general los porschistas tienen al modelo, por lo demás es un coche bien hecho, moderno, espacioso y mas facil de conducir que los anteriores, para mi todo eso son ventajas prácticas, lo demás es subjetivo, en cuanto a lo de las roturas... parece ser que fué un fallo de diseño, algo que subsanaron a posteriori, mi pregunta es ¿en que pensaban los ingenieros cuando lo diseñaron?, estas roturas deben estar previstas y eliminadas antes de sacar un coche a la procucción en serie, uno se replantea si verdaderamente son tan buenos los ingenieros de porsche, yo opino que no, porque hoy en dia la gente cada vez hace peor su trabajo, por desidia, desgana, vagueza o porque lo tienen todo sin necesidad de esforzarse. saludos.

 

El que te guste!!!!

 

No conozco cómo se trabaja en Porsche pero conozco el mundo de la automoción y me imagino que Zuffenhausen, como en todos lados, se sigue la tendencia de reducir tiempos y costes de desarrollo, lo que indudablemente deriva en fallos. Tampoco creo que los ingenieros de Porsche de hace 20 años fueran unos genios, lo que pasa es que en el caso del motor refrigerado por aire hablamos de un bloque que ha sido evolucionado y mejorado durante 30 años mientras que el motor del 996 (M96 creo que se llama) era totalmente nuevo. Es verdad que este M96 se diseñó con unos objetivos de coste y calidad mucho más bajos que el motor del 993 y anteriores, pero eso no conlleva que el motor no pueda ser fiable.
Saludos.

 

En la zona de Baden Wuttemberg hay mucha demanda de ingenieros. Bosch, Daimler-Benz, Porsche, distintas empresas de alta tecnología, etc. Adivinad en que empresa no tienen problema para fichar a los que tienen el mejor Curriculum...;)
No es un problema de los ingenieros, es un problema de objetivos fijados por la dirección.

 

Totalmente de acuerdo contigo

 

Me has quitado estas palabras del teclado:[applause]:[applause]

 

La lógica y las emociones….:[question]

Vivimos en un mundo donde predomina la lógica, todo muy filtrado… todo con seguridad.

Los coches actuales son producto de esa lógica que es tan perfecta que nos llega a aburrir.:o

¿Qué buscamos los nostálgicos, los viscerales, los amantes del automóvil deportivo?….. pues aquellas sensaciones que ya han desaparecido en los modelos actuales. Algo que hace 20 años, o muchos más, era normal y ahora es exclusivo y muy especial para un grupo de "tarados" (con cariño).

Guillermo no es que dudes, es que ambas opciones son válidas depende para qué y para quién.:)

 

Jamás he probado ningún 996, ni un 997 tampoco, será por esa ignorancia por la que pienso que mi 986S es la cúspide del automóvil, lo que si puedo decir es que afortunadamente veo a diario muchos 911 carrera de todas las generaciones y por eso te digo que "en mi opinión" el morro del 996 lejos de ser horrible creo que es uno de los más bonitos que ha fabricado Porsche en toda su historia, desde luego a años luz estéticamente del morro del 997 que es simplón a más no poder, sumado a todas las lindezas que has esgrimido a favor de él, creo que la cosa está clara, si yo tuviese uno no lo cambiaría por nada. Un saludo

 

996

Siempre tuve la ilusion de tener un 911, ahora tengo un 996 c4 cabrio. Defenderlo? es facil, es el mejor deportivo, esteticamente PRECIOSO, comodo, rapido....rapidisimo, seguro.....increible su agarre, su aceleracion, corre y corre, miras el velocimetro y te acojonas...no lo miras y vas como un cohete sin enterarte.....Me gustan todos los 911, pero yo tengo un 996 y es el mio..es el que mas me gusta....Gracias Porsche por fabricar el 996 y gracias a la vida por darme el privilegio de disfrutarlo...:[porsche]:[applause]

 

Para mi son válidas las dos opciones...depende del día.
El 996 está muy lejos de ser un coche "filtrado", todo depende de la velocidad a la que circules :[angel]

 

Pues yo opino igual que Nuvolari, ese frontal es mítico el del último Porsche que ganó Le Mans, el tiempo pondrá las cosas en su sitio....

 

El frontal puede, pero de chasis y motor era un 993 evolucionado.


Feo o hermoso, la realidad es que los clientes americanos se quejaban (con razón) de que el 996 aun siendo el buque insignia de la marca tenía el mismo frontal de los 'huevos fritos' que el modelo base, el Boxster.


Y si encima el motor tenía problemas de calidad por no derivar de la competición como siempre fue habitual en Porsche, pues peor todavía. Suerte que luego sacaron el Turbo, con un frontal revisado más exclusivo además de cárter seco, y los ánimos se calmaron. :)

 

Y el 4S
Y el Aniversario

 

Sí señor. Se aseguraron de que las gamas superiores tuvieran un frontal más exclusivo. Me gustó mucho lo que hicieron con las entradas delanteras laterales...

Antes:



Después:

 

Antonio no nos critiques¡¡¡¡, lo que pasa es que hay fallos inevitables cuando no se agencia el tiempo y calidad esperada.

El motor del 996 tiene un fallo de diseño que provoca un desgaste prematuro en todas sus unidades y este se presenta entes o despues dependiendo del tipo de conduccion al que se somete.

Porsche es una marca muy seguida por todas las universidades de ingenieria, y cuando se refiere internamente al motor del 996 mk1, se reconoce como un motor defectuoso cuyo problema fue solucionado posteriormente y cuya medida de ayuda al cliente fue baajr el precio del motor al precio de coste,y facilitar en buena medida su cambio por uno modificado.

Es cierto que cambiar el motor al 996 no resulta nada caro y puede equivaler a un mantenimiento profundo de una air cooled, es mas un gasto de mantenimiento que una averia como tal.

Yo en mi busqueda de 911 lo tuvwe como opcion principal (el mk2) e incluso me sorprendia que alguien pagara ams por un 993 que por este..., pero al final compre el 993...:rolleyes:

 

A mi también

 

Lo que dices es puramente racional. No admite discusion . Tecnicamente un 996 es un coche mucho mas facil y seguro que sus ancestros. Es el unico que no he tenido, no me pone cuando lo veo.
pero por lo demas , todo lo que dices es verdad.
Saludos

 

Buena exposición Mille Miglia y demás foreros.

En mi caso las sensaciones mandan, y en cuanto a sensaciones, yo que os voy a decir, empecé probando unos días el 997 S de mi hermano en febrero y he acabado con un 356. Y me lo paso teta sin pasar de 120:conduciendo:

El 996, un gran coche, como el 997 , pero para tener sensaciones hay que ir muy rápido, y tal y como está el patio...

Nos empeñamos en comparar el 996 con el 911 de aire, y es otro coche, ¿que tienen en común aparte de la disposición mecánica? Y es un coche bonito, cuando salió era la leche, recuerdo probar uno en su día y era y sigue siendo un avión, estéticamente el mk 2 me gusta más y el 997 más aún.Pero son demasiado buenos y rápidos, lo que hace menos excitante su conducción en condiciones normales, pero cuando pisas el acelerador se desata la tormenta...

De los 911 que yo he :conduciendo:, pre 74, 2.7, 3.2, 993, 996 y 997, y si sólo pudiese elegir uno como segundo coche sería un 3.2, que para ir a la oficina y/o familia ya tengo uno silencioso y automático.

Y para mí, los pre74, los 2.7/3.2 y el 964 son una cosa, el 993 otra parecida y los 996/997 otra.Todas muy rápidas, buenas y bonitas.

Larga vida al 996. El 996 4S me hace girar la cabeza todavía cuando veo uno:drooling
Saludos

 

Jo_er, no había visto éste post.
Ya era hora de que alguien hablara bien del 996.
De verdad que me alegra.
Pienso como Guillermo.

Saludos.