Hola amantes del motor! Primero me presento, hace mucho tiempo que me apasiona este mundo, gracias a mi aburrido trabajo de lunes a viernes, los fines de semana me puedo dedicar a mi segundo trabajo, pilotar maquinas increíbles como instructor de conducción :jump:. He pilotado prácticamente todas las maquinas, italianas, niponas, alemanas, etc... pero al acabar el día... al trailer y yo para casa Ahora mismo llevo un "aburrido" Subaru Legacy Diesel entre semana, por cierto motor Boxer :D, y tengo un BMW M5 para disfrutar los fines de semana. Pero aprovechando que el Audi A3 de mi mujer pide una renovación, he pensado comprar un 996, ya que ahora mismo no puedo comprar un GT2, que es el que me gustaría. Llevo días dando vueltas al foro y he aprendido mucho, que si mk1, mk2, el famoso IMS y RMS, manual o triptronic, los Facelift, que se pueden montar sillitas para los peques, etc... Así que estoy decidido a ponerme con el tema. - Estoy buscando un 996 Mk1 (por precio) - No me importa el estado exterior (voy a montar el Facelift del 997 Turbo de Tech Art) - El motor, lo mejor posible, pero lo primero que voy a montar es el kit Insaro - El año que viene, le montaré un SuperCharger (Turbo) de 130cv (no se si alguien lo ha montado?) - El cambio... después de probar 2 manuales y 2 triptronics... me quedo con el triptronic, es verdad que no es un PDK, ni de lejos como el SMGII del M5 (que por cierto, he roto 2 veces en garantía), ni como la caja F1 de un F430 (que se come 10.000 € de embrague al año), pero aunque da la sensación de ser mas lento, es mas rápido que la caja manual de mi Subaru. Perdonad por el ladrillo, y gracias por adelantado por todo lo que he aprendido, y seguro que aprenderé. Saludos
Bienvenido. Un supercharger a un motor 996 atmosférico?. Durara poco, es un motor algo malo. Vete a por el 996TT directamente.
Me gustaría, pero ahora mismo no me llega el presupuesto, y no tengo paciencia para esperar, jajaja. Posiblemente, cuando me quiera meter en el supercharger, haga el cambio de 996 C2 a 996 TT... Gracias
Hola, si ya estas pensando en cambios, te saldra mucho mas barato comprarte el turbo, o incluso un 997 si esperas un poco
Es que como le metas el supercharger a un motor 996 atmosférico, te vas a gastar más en reparar que en lo que te costaría el 996TT.
Como os comentaba, el tema del supercharger es lo que tengo menos decidido. Por ahora me centro en buscar el 996 y el Facelift. A ver si os lo puedo presentar pronto, que ya tengo ganas!!
bienvenido al mundillo :[porsche] . En el apartado de ventas casi seguro que encuentras algo interesante
