Mas info sobre esto, al parecer el ancho atrás es el mismo, 1808mm pero al llevar los espejos en las puertas, el ancho máximo con los espejos incluidos es 65mm mas que el 997.
Bueno pues aqui tenemos al primer photoshop del 991 en un "GT3", no sera exactamente asi, pero para hacernos una idea... :idolo:
Muchas gracias Carlos, que máquina La verdad es que le había dado muchas vistas a las fotos intentando comparar y me parecían iguales, por eso me estaba mareando yo solo jeje. Que ganas de verlo en vivo :[yahoo]
Viendo las fotos del culete.... Sólo se me ocurre decir: "Bienvenido, Aston-Porsche". . Lo siento, me gusta más la trasera del 997. Las luces diurnas del frontal, tampoco me gustan nada. Queda por comprobar ahora las cualidades dinámicas, que son muy superiores. Saludos a todos.
Carlos, estos tíos son unos cracks! Deberían contratarlos porsche, son mejores sus Photoshop que los diseños originales. Muy, pero que muy bonito en cabrio.
+1 Puedo firmar idéntico comentario, añadiendo que me gusta más mi 997S..... lo noto pelín retocado.. Last:[question]:[question]
Pues me gusta mucho, con matices, pero me gusta, ya lo creo. Matices: - han reeditado los espejos "Cup", bonito detalle... pero lo podían haber hecho algo menos hortera, o simplemente volver a incorporar los antiguos con indicador de dirección añadido, y punto. No me repugnan, ni mucho menos, pero se podía haber hecho mejor. - Los leds delanteros tienen el bonito detalle de morder los finales de las bocas de aire y acompañar en la descendiente... pero quedan un poco desplazados a los extremos, dándole aspecto de sapo al frontal... si no descendieran a lo mejor había quedado más elegante, menos estilo "Audi R8". - Las letras de la trasera... parece un contrato de Leasing, joder. "PORSCHE" y "911 Carrera S" debajo... no hace falta, cualquiera sabe que es un 911... con lo de "Carrera S" es suficiente... y creo que se han colado porque al elevar los faros traseros tanto se han visto obligados a rellenar tanto espacio sobrante. Un error. - Faros traseros... entiendo que los han subido tanto en esta última iteración por temas de normativa... pero si se pareciera menos al Aston Martin Vantage, mejor... no me disgusta -el Aston es precioso- pero se la han jugado poco. - Capó trasero... que ya no existe, eliminado! De acuerdo que abrir el capó de un 996 o 997 era como quitar la tapa de atrás a la lavadora... pero tenía su encanto... sabías que ahí, tras el filtro, los botes y la admisión estaba el corazón... ahora o lo subes a un elevador o no ves nada. Una pena. - Interior: elegante de narices, y rematado que da gusto... pero, y el toque deportivo? - PDK (más conocido como "Pé-Dé-caca")... ¿porque se empeñan en esos botones en el volante con tanto ahinco? SON UNA BASURA. Haced caso a Walter Röhrl y a la gente que os pide que dejeis de incordiar con inventar la pólvora, que ya está inventada... poneis una leva fija a cada lado como los señores de Ferrari y todos tan contentos! Si es facil, de verdad. - (Esta es mas conjetura) Parece que ha crecido, desde luego la batalla seguro, y que han aplando el perfil... es más largo pero igual de alto que antes o más bajo incluso... PEEEEERO han subido la cintura, y las lunas parecen haber perdido altura... me gusta lo luminoso que resulta un coche de amplias ventanas... espero que no sea como el Aston Vantage, que vas ahí dentro metido, te siente pequeño, y la vista trasera y lateral es algo agobiante. Pero me gusta el bicho... a ver para cuando hay "PROVA"... Ah, por cierto, hay caja manual DE 7 VELOCIDADES... Gracias Porsche por no obligarnos al sector analógico a tener que tragar con el PDKK, todo un detalle.
Igual demasiado futurista la parte trasera....a mi también me recuerda al Aston Martin. El volante ese nunca me ha gustado y el alerón ya no se levanta o que?? le hace falta vinagra de esa? jejeje. De todas formas no me importaría cambiarlo por mi 996!! ;) En resumen, creo que hay que tener cuidado con tanto diseño futurista.....porque te descuidas y le quitan las ruedas....
Para mi la incógnita es como resultará la nueva dirección asistida, que ahora pasa a ser eléctrica, vale que consume menos que la hidráulica y ahora bastante peso, pero si nos basamos en el resultado de la dirección eléctrica que hay en coches por ahí, va de pena, todo menos deportivo. La dirección del 911 es para mi uno de sus puntos mas fuertes, no hay coche que me transmita lo que me transmite un 911 por el volante. Supongo que Porsche no se habría decidido si no hubieran obtenido un resultado mas que satisfactorio en el 911 sabiendo la importancia que esto tiene, y si alguien es capaz de hacerlo sera Porsche. Y tiene mas potencial ya al ser eléctrica permite controlar y variar su funcionamiento dependiendo de las circunstancias o necesidades, algo así como los diferenciales eléctricos nuevos (ex:PTM) vs anteriores de acoplamiento viscoso. En Porsche han dicho que la dirección va seguir siendo "911" y que no ha perdido nada, pero me queda la duda hasta que no lo pruebe yo mismo. La otra es la del freno de emergencia eléctrico. ¿Soy yo el único que usa el freno de mano para arrancar en cuestas arriba sin retroceso del coche? Afortunadamente, habrá la opción de pedir el coche sin el quijote escrito en la parte trasera. Me imagino que eso lo abran hecho para mercado emergentes como China, pero lo que es en Europa se ve ridículo. Tengo también mucha curiosidad por saber a que se refiere por la "active aerodinamics" que se supone que lleve el 991Turbo, al parecer tendrá elementos aerodinámicos dinámicos, como puede ser el labio frontal que se mueva según las necesidades aerodinámicas. Y también saber si es practica esa séptima marcha en autopista en el manual. Supongo que si, y ayudará a mejor los consumos en conducción de autopista relajada. Pero la caja manual es nueva, basada en la del PDK, así que a ver que tacto tiene.
Me sumo a los comentarios generalizados: trasera bonita y agresiva, frontal continuista, LEDs delanteros rarísimos e interior aburguesado con demasiado aire Panamera/Cayenne.... pero como otros me gusta el conjunto y seguro que aunque no se observa excesivo cambio, todos los enfermos de la marca los distinguiremos a kilómetros de distancia. Al final todo ha cambiado para parecer igual. Pero esa es la filosofía del 911 desde que nació, así que tampoco deberíamos sorprendernos. La trasera da un salto importante, y la delantera ya tendrá un MkII para que los que compraron un 997 se terminen de liar la manta a la cabeza y saquen la chequera. Yo creo que el 991 MkII será el que marque el salto definitivo a la era tecnológica. El que eliminará la oferta del cambio manual, el que tendrá radares y controles por todas partes y el que anunciará tecnología regenerativa tipo hibrido. Y aunque en este MkI ya notamos aburguesamiento, no es nada comparado con lo que viene. Pero para entonces, viendo el parque automovilístico lleno de Prius y demás eco-coches, no nos sorprenderá en absoluto. Lo del freno de mano eléctrico es una buena declaración de intenciones a este respecto. Pero no nos engañemos, el 85% de los 991 que se vendan serán PDK. Y no tiene sentido un freno de mano de accionamiento manual con un cambio automático. Por último la tipografía de "palotes" con las letras bien separaditas para que las lean los niños de 4 años, me parece graciosa pero no creo que la pusiera. Viene de la herencia del diseño de los Panamera/Cayenne como tantas otras cosas. Y es que las marcas se copian a si mismos hasta niveles enfermizos. Resumiendo, yo creo que han hecho un buen trabajo de diseño. Con el balance justo de tradición y modernidad. El nuevo Beetle y los nuevos Serie 5 y Serie 7 de BMW son buenos ejemplos. Coches que uno esperaba que fueran agresivos y muy a la moda, y finalmente se han quedado en coches más que correctos cuya modernidad se degusta. No hace falta que griten para hacerlo. Para eso están los KIAs, los julais y demás coches maquineros de vejez dolorosa.
Lo miro y remiro y puedo perdonar los leds, pero la trasera es identica al aston martin, eso es imperdonable. Que el 911 pierda personalidad no tiene perdon
Yo no entiendo todas estas referencias a Aston Martin, o intento pero no consigo verle ni el mas minimo parecido :[question]
A mi el que se recupere el nombre de la marca en mayúsculas en la trasera me gusta mucho. Así era desde hace casi 50 años. El Panamera y Cayenne lo recuperaron. Llenar de letritas es un poco recargado. Para mi sobra Carrera S (eso que lo ponga en los pasos de puerta) Las siglas mágicas 911 tambien me gustan, como aquellos Pre 73, pero nada más
Sin duda será un gran coche, es bonito, todo un Porsche 911, pero aún así, como también les pasa a otros, me sigue sin gustar la trasera ni el interior, muy parecido al del Panamera. Antiguamente un 928 tenía su personalidad y el 911 la suya propia. Cada modelo debería mantener su propia personalidad y no mezclar modelos y conceptos totalmente distintos. Muchas unidades serán con PDK, pero los manuales tendrán tambén el freno de mano electrónico? Otro detalle que no me gusta. El frontal sí me gusta, quizás es lo que menos ha cambiado respecto del 997. Habrá que verlo en directo!!