Es una forma de hablar tampoco veo nada malo. A lo mejor te vas a asustar de la palabra "puta" en andalucia somos muy claros hablando! Es lo mismo que decir: ni zorra idea,ni pajoleta idea ,etc... A ver si vamos hacer ahora un mundo de una insignificante palabra.!!!:[yahoo]
Solo puntualizar que el 996 no es el 911 con mas unidades producidas. Creo recordar que fueron 160.000 Del 997 se fabricaron mas de 200.000 unidades y ya es el 911 mas producido Saludos
Yo tampoco tenía ni idea de lo que era un IMS hasta que ingresé en este foro y ahora vivo sin vivir en mí... Está claro que una rotura así le puede pasar a cualquier coche (bien o mal mantenido) pero generalizar con que tarde o temprano también te va a pasar a ti, va un abismo!
¿2008? ¿Se tiene conocimiento de alguna "rotura" en 997S del 2008 ? ... tanto leer sobre roturas del árbol intermedio...al final acojonais a cualquiera.... Last:confused::confused:
Yo solamente expreso mi opinión no he intentado ofender ni menoscabar el honor de nadie y el objeto de este foro para mi ha sido instruirme y participar de una forma activa, positiva y constructiva, defiendo porsche nada más
es increible el nivel de conocimiento de algunos foreros, FELICIDADES:[applause]SON AUTENTICOS INGENIEROS. quisiera saber dnd conseguir los tapones de carter con magneto, alguien sabe si en vertex o pelican de USA. o se pueden fabricar con un tornero??? que paso con el tema del SUPERCOTE(tratamiento del metal)que en España lleva varios otros nombres?? el unico CO , n mi pais no tiene ni idea de nada:[blah]
Hola a todos, os estoy leyendo mucho ultimamente, pues quiero comprarme un 997 usado ó esperar al nuevo 991, cómo dije en la presentación soy novato en Porsche, por todo ello os sigo de forma muy atenta, el asunto es que los 997, en muy buen estado, que estoy viendo, ó son muy caros -75-80m € con PDK- ó son tiptronic del 2007 y 2008 -esos por 45-60m €- por todo ello tengo la duda de qué hacer, aparte de saber cuando empezaron a dejar de dar problemas los 997, por cierto ¿a partir de qué fecha dejaron de tener los 997 el problema que citais en este post?, en definitiva, ¿vale la pena gastarse 80m € en un PDK con 3 años? ¿qué tal han salido los 997 con Tiptronic? ¿tendrá algún descuento el 991?... en fin, espero vuestros expertos consejos, gracias a todos de antemano.
Tienes que tener en cuenta que un coche nuevo es siempre un coche nuevo (osti... no me había dado cuenta )mientras que uno de 3 años suele estar mas castigadillo. Ten también en cuenta que los :[porsche] son coches potentes y muy propensos a hacerle barrabasadas (cosa de la que te libras con uno nuevo) Además si te puedes comprar ahora un 991, tendrás el plus de la novedad y exclusividad. Dicho todo esto y decidas lo que decidas suerte
Jajajaja, ojalá un coche nuevo fuera SIEMPRE un coche nuevo, gracias Turbolader, esperaré de todas formas a ver el 991, a ver si llegan pronto a los concesionarios.
No hay duda lo mejor es seguir el transcurso de la corriente y por supuesto medir las palabras para no ofender a nadie, por lo que, a partir de hoy, decido no aportar y abandonar mi interés por compartir cualquier opinión en este foro No obstante un cordial saludo
No entiendo por qué no quieres aportar información y/u opiniones a este foro. Que yo sepa cada uno es libre de opinar aquí siempre y cuando se respete a los demás.
A veces un coche NUEVO, trae "novatadas" de modelo nuevo. Por otro lado, el 991 no deja completamente obsoleto al 997 mkII, para mí sigue siendo una opción completamente válida. Es más, cogería antes un 997 TT PDK Cabrio que un 991 S, costando ambos lo mismo (Aprox.) SLDS!!
