Compra de porsche cayenne turbo 2003

Un familiar está mirando ese modelo, y me gustaría saber que problemas puede dar o que debemos mirar al ir a verlos.
Hoy hemos visto uno, y me ha llamado la atención que al acelerarlo en punto muerto se movia todo el coche como si fuera un muscle car de los de las pelis, eso está bien? tampoco era algo exagerado, pero si se movia.

 

Eso es un pepino amigo, pero un pepino, ahora tener en cuenta muchas cosas antes de compralo si las asumis es un maquinon, pero estar seguros de lo que haceis que luego vienen los joder esque...., joder esque tambien..... Bueno a buen entendedor pocas palabras bastan, no?

P.D: Pro cierto, como no se va a mover si lo aceleras en punto muerto con lo que tiene debajo del capo, lo que me estraña es que no se te hayan puesto los pelos de punto, jeje.

 

Yo le he avisado de lo que hay: 15L en carretera y 20 en ciudad y yendo con mucho cuidado. Aparte pues el mantenimiento de un coche de estas caracteríticas, que no se si habrá que hacerle algo especial, se que un mantenimiento normal (aceites, neumaticos...) cuesta un ojo de la cara en un cayenne.

 

Pues si despues de todo esto aun asi lo quiere, que ni lo piense y vaya a por el, no le va a defraudar menudo maquinon es el tractorcito. :conduciendo:

 

Eso es como preguntar que números van a salir el Sábado en la lotería del Euromillón.
Si te mueves un poco por el foro, veras que tienes opiniones para todos los gustos.

 

Me refiero a averias muy comunes en ese modelo, nada mas.

 

Un pequeño avance para conocer un poco mas la bestia.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=51704&highlight=problemas+cayenne

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=39848&highlight=problemas+cayenne

 

Y bienvenido
Y las averias son una caja de sorpresas, al igual no te pasa nada y ninguneas a la gente que dice que dan problemas , o bien te unes a estos coches son un sacadineros....
No sabes cómo está cuidado, las revisiones, los acelerones,los caccidentes, en fin..la vida del coche, a ciencia cierta, al igual empezó dando problemas y se lo quitan por eso....
Es, como bien dice her doktor lo del número de la loteria
SUERTE y a disfrutar
Eso si, sabiendo que te va a pedir de tó..de gasofa, de ruedas, de frenos, ......
TALUEG
:[porsche]

 

Hola de nuevo. He vuelto a ver el cayenne y tengo varias consultas:
-El cambio automatico arranca siempre desde la 2ª marcha, y la 1ª? cuando se usa? está mal o es asi?
-Desprende un poco olor como a quemado, es normal?
-Al hechar gasolina si metes la manguera del todo no te deja hechar gasolina, se corta, hay que meter poco la manguera ¿Está bien?

Y una ultima duda, porsche entrega los coche con 2 llaves? es que el vendedor dice que solo tiene una...

 

Hola, yo tengo un turbo del 2003 desde hace unos meses y tenía las mismas dudas que tú, pero ahora te puedo contestar alguna cosa.

- Normalmente siempre sale en 2ª, la 1ª la reserva para pendientes muy pronunciadas, pero con un uso normal, pocas veces la verás engranada.

- Es un V8 biturbo gasolina con mucha potencia, lo que genera mucho calor y lo disipa hacia abajo, por detrás de las ruedas delanteras, con lo que cuando te bajas del coche, notarás ese calentorcillo (que ahora en invierno va muy bien) y el típico olor a recalentado.

- Según la gasolinera y el tipo de manguera que tenga, es posible que te pase eso, pero es normal por el sistema antiderrame que llevan la mayoría de coches actuales.

- El coche se entrega con dos llaves y una pequeña de plástico, pero cuando yo lo compré también me dieron solo una y ahora estoy buscando el hacer una copia, pero después de dar muchas vueltas y preguntar en muchos sitios, mucho me temo que el único sitio donde la voy a poder hacer es en el concesionario oficial, y son como mínimo 200 €.

Saludos.

 

El cambio Tiptronic siempre sale en 2ª, excepto con el motor en frio que lo hace en 1ª.

Si lo cambias a manual, tu decides si en 1ª ó 2ª independientemente de si está caliente o frio

En cuanto a las llaves, 2 juegos con la forma del coche y si tiene Entry&Drive una mas de plástico.

Si está bien mantenido y buen estado general, ni te lo pienses.

Joer, me chifla el Cayenne

 

Hola:

Si, a todo

Saludos

 

correcto, tengo la factura del dueño anterior y fueron 195 euros.

 

¿ Cuántos km tiene ?
¿ Tiene el libro al día ?
Alguna fotitos ayuda; o como mínimo, entretiene.:D
Tened en cuenta , pero en cuenta de verdad, que como ya os han dicho consume mucho $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$.
No es comprarlo; es mantenerlo.!!

 

Ya lo tenemos!! Es un jodido avion, no me lo esperaba.
Gracias RyA001 por responder y a todos los demas.
Tiene 150.000km, está perfecto, no creo que le hayan tocado los kilometros, aun asi se le ve bien.
Libro de mantenimiento ni idea, no tiene nada, ni instrucciones, solo el permiso de circulacion... A saber para que sirven la mitad de los botones que tiene

 

Lo de salir en 2 marcha tambien ocurre en el S. Es normal.
Si mas que olor a quemado es calor.... Es normal.
Yo tengo 2+1 llave, pide la copia o asume comprarla como dicen en un CP

Suerte

 

Hola:

Pues nada, a disfrutar.....:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]... Si es un avión, con vuelo rasante....

Saludos

 

Editado por RyA001


- Normalmente siempre sale en 2ª, la 1ª la reserva para pendientes muy pronunciadas, pero con un uso normal, pocas veces la verás engranada.

Depende solo de la temperatura del motor. < 38 ºC siempre en 1ª



- Según la gasolinera y el tipo de manguera que tenga, es posible que te pase eso, pero es normal por el sistema antiderrame que llevan la mayoría de coches actuales.
lco.

No tiene nada que ver nada con la válvula anti vuelco.

Lo que hay que hacer es no apretar demasiado la maneta de la pistola, por que si hay mucha presión, el vapor/aire generado/introducido en el interior del deposito de combustible, este, tiende a volver de nuevo al depósito del surtidor, con lo que se activa la válvula antirretorno de la manguera del surtidor, procediendo a bloquear el suministro del combustible.

 

haber si te pones unas fotos !!

buena suerte con la maquina !!:[applause]

 

Lo que hicimos fue sacar un poco la manguera y darle a tope, así si funcionaba. Eso o meter la manguera hasta el tope y apretar poquito.

Y lo de las fotos... pues el coche no es mio, aun que si voy a poder cogerle. Ya colgaré unas fotos cuando deje de hacer tan mal tiempo y cuando lo limpiemos un poco.