Boxster, un coche "de diario"?

En su día ya hice la misma pregunta en el foro, y hace ya 1 año y 8 meses que caí en la tentación, ;)

 

Si es anterior a 2007 como creo que he entendido que es lo que buscas, necesitan el refuerzo todos.

Mi consejo es que compres el que te guste y lo pongas si lo crees conveniente.

Yo no lo he puesto y no sé si lo haré. No por nada en especial. Si costara 100€ lo hubiera puesto ya pero a 1500€ me da para pensar un rato en hacerlo o no. Es un tema personal de cada uno.

 

Incluso que fuera algo barato, da cosilla el tinglado que hay que montar para ponerlo...

 

Ponlo, si estas preocupado por el consumo piensa en lo que te supondria una rotura de motor.

 

Después de hablar ayer un buen rato con un puñado de expertos, no te compres un boxster. Compra un 996TT que eso sí que es un buen utilitario y sin problemas de IMS ni de chorradas. :cool:

 

Ya me gustaría a mi... :D

 

Si te puede servir de ayuda mi opinión, ya que tengo los dos coches en el garaje, me parece totalmente válido para todos los días un Boxster, cualquiera de ellos 2.7 o 3.2, aunque debes contar con una serie de limitaciones intrínsecas a la configuración del coche, ya que es un biplaza.
El consumo es muy parecido, mi para que te hagas una idea, Boxster es un 2.7 de 220 y el TT es un 225cv Roadster, y te diría que el consumo incluso es menor en el 986, ya que el TT es un turbo de bajo soplado frente a un atmosférico de seis cilindros.
En cuanto a sensaciones, no hay color! La diferencia es brutal y eso que conceptualmente son muy parecidos, aunque el planteamiento es bien diferente. ten en cuenta que el TT es un tracción delantera, duro y divertido y hasta suena bien de escape, pero el Porsche es otro mundo, el sonido es celestial, el comportamiento de monoplaza y la tracción trasera redondea el conjunto.
Yo no uso ninguno de los dos, como coche habitual o de trabajo, pero he de decirte que desde que tengo el Boxster, el TT sólo lo usa mi señora, y eso es porque no quiero deshacerme de él, ya que está nuevo, sólo tiene 50milKm.
Sabiendo dónde vas a guardar el coche, y que estará a buen recaudo en el trabajo, ya que un Porsche sea el modelo que sea, despierta más envidias de lo habitual, lo puedes emplear tranquilamente a diario, eso sí, si no tienes familia o vas a hacer la compra del mes en él, aunque te llevarías una grata sorpresa en cuanto a su capacidad de carga...
Yo en tu caso, no lo dudaba! Ya sea el 986 2.7 o el 3.2S, en uso habitual no notarás la diferencia, aunque sí en uso extremo, pero eso incrementaría el consumo en uso normal.
Espero haber sido de ayuda! Un saludo.

 

Yo lo he usado como coche de diario sin problemas, aunque procuro no aparcarlo en la calle, me pone de los nervios que le puedan rozar o dar golpecitos, por suerte en el trabajo tengo aparcamiento y en casa también, cuando voy a algún sitio busco parkings públicos cercanos...

 

Hola, totalmente de acuerdo con la peÑa. Yo tambien tuve antes un tt y no hay color, lo utilizo para todo el mio es un 987 s y es una maravilla. Gasta lo que le pisas, a mi a veces me sorprende....

 

En general, veo que los que habéis tenido/tenéis un TT, os decantáis por el Boxster. Ojalá lo tuviese tan claro. Yo por ahora tengo el TT y he conducido varios Boxsters, pero en plan pruebas cortas. Mis primeras sensaciones fueron un pelín decepcionantes, en el sentido de haber notado menos nervio en el boxster, peores recuperaciones, y un interior mucho más plasticoso. Hablo del 986 de 220cv principalmente (y comparando con el TT de solo 180cv). No obstante repito que han sido pruebas cortas y estoy seguro de que pillándole el truco, llevándolo más alto de vueltas, y apretando en las curvas, notaría esa gran mejora que comentáis. Por eso sigo teníendolo entre ceja y ceja, y también por las ganas de que sea descapotable.

Y hablando de todo esto, los boxster suelen llevar cosas como retrovisores "calefactables" para que no se empañen? O el botón del clima que desempaña de golpe el cristal delantero? O la apertura de los cristales desde el mando? Vamos, que me da miedo echar en falta alguna de esas comodidades.

 

Lamentablemente, vas a echar en falta elementos como los asientos calefactables, la luneta de cristal, a no ser que te decantes por un 987 o un 986 mk2, a partir del 2003. Los elevalunas no actúan desde el mando...al menos que yo recuerde. No hay guantera en las primeras series, aunque hay sitio de sobra, a mi parecer; no hay espejos calefactables, al menos en la mayoría de las unidades en venta...
Estoy contigo en que el aspecto del salpicadero es algo plasticoso, sobre todo en algunos modelos con los acabados más básicos, y sobre todo al compararlos con el TT, en el que la calidad de los interiores en general es muy buena y el cuero es muy suave y delicado.
Una cosa es segura: te puede parecer que tiene más pegada el TT, ya que e un turbo de bajo soplado, pero no te dejes engañar es sólo una sensación y sólo en los primeros metros de aceleración, recuerda que el Boxster es un atmosférico!
Mi TT Roadster, es un 225 quattro, con acabado S Line, monta llanta de 18 y suspensión sport con muelles y amortiguadores, (No tuning, sino todo de Audi) y ni se acerca al carácter deportivo del Boxster que está de estricta serie. Ya no hablemos del sonido celestial del motor boxer... :drooling
He tenido varios coches del estilo del TT: Corrado VR6, Celica GT, Alfa GTV 2.0V6... Ninguno, desde luego como el Boxster, sobre todo en sonido, frenos y comportamiento deportivo. Alguno se acerca, claro, pero si a eso le añades que es un cabrio, creo que no hay más que decir... :D
Ah! Sí, hay un botón de desempañado rápido como en el TT... Se me olvidaba!

 

Vamos, que los asientos calefactables del 986 2.5´97 que tengo son producto de mi imaginación...

 

Todo eso quería saber!

 

Imagino que se refería a los retrovisores. Asientos calefactables si que he visto que tienen la mayoría de Boxsters, y si ya le doy buen uso en el TT imagina en un Boxster con la capota quitada, tiene que ser imprescindible en según que épocas del año. Ni me planteo comprar uno que no los lleve.

 

Todo va en función de tu poder adquisitivo, depende de lo que signifique "de diario", de si se queda aparcado en la calle durante todo el día mientras trabajas, etc... Por comodidad y demás está bien, pero creo que tu Audi TT es mas idóneo. Yo para diario veo mas viable un Boxster 2.7 2009 con cambio PDK, pero supongo que se te dispara.

 

El coche casi nunca estará en la calle, ni en casa ni en el trabajo. Eso si, estará al descubierto... En cuanto a uno del 2009, realmente se me va de precio. Es lo de siempre, a medida que miras, vas pensando "añado un poco más y...", vamos, el cuento de nunca acabar, jejeje.

¿Qué motiva que veas uno del 2009 más para uso diario?

 

Vaya! Lo siento. Aunque imagino que había esa opción, lógicamente, lo que quería decir es que no es habitual que se encuentren en el mercado de segunda mano... Eso es todo. :) En el TT Roadster, que tengo yo, los asientos calefactables y los retrovisores desempañables eléctricamente, venían de serie...

 

Es una broma. :[angel]

El mío es una versión "Confort" y bastante cargada de extras para lo que se podía pedir en 1997 que no era mucho. Los "Sport" y los "Soul" traen muchas menos cosas pero no te puedo decir exacto diferencias.

 

La verdad es que me resulta extraño lo que comenta la gente acerca de consumos. Cuando tenia el Boxster S lonormal era que por autopista a 140-150 hiciese un consumo de 8,5 litros a los 100 (calculado por mi con los repostajes) Yendo a velocidades legales por debajo de 8.
Respecto a tu pregunta para mi era segundo coche, pero al final en verano era el que usaba a diario

 

• Mecánica diferente sin el famoso fallo del árbol intermedio.
• Motores de inyección directa con consumos mucho más reducidos
• Usabilidad del cambio PDK (consumos todavía mas bajos, muy eficiente, muy cómodo).

Yo he tenido un 2.7 220cv y es un coche muy duro comparado con un utilitario cualquiera (dirección, cambio, pedales). Con el PDK te olvidas de todo, yo lo veo ideal para callejear. Ahora si me dices, "no es que trabajo a 20 Kms de mi casa y voy por autovía, vivo en una urbanización de las afueras y ni me meto en ciudad", entonces ya es otra cosa. Si trabajas en medio de una ciudad, y todo el rato estas con semáforos, parar arrancar parar arrancar... el embrague, volante bimasa, cambio... envejecerán muy pronto, y todo eso es caro de reponer. Hablando claro, un Audi TT no deja de ser un coche normal algo tuneado estéticamente, pero en esencia es un coche normal, como un Volkswagen.

Sobre lo de pasarse todo el día a fuera, aunque no esté en la calle al alcance de peligros, la climatología resecará las gomas, juntas, y sobretodo notaras un desgaste muy prematuro en la capota. Las capotas de lona son un rollo, y más si tienen la luneta de plástico como es el caso del 2.7 220cv del 2000.

Aquí la gente va a cagar incluso con el Porsche, y te dirán que es lo mejor e ideal para todo. Hay que ser práctico y lógico, y para mi no es un coche de diario, para nada. Planteate la compra como un capricho de fin de semana, nada mas.