Hola os comento lo que me ha pasado, pues el otro dia me aburria y me dio por lavar el filtro de aire de mi boxster, es un boxster con motor nuevo de 2006, el motor debe tener 50.000 kms, pues nada lo lave y lo seque un poco, pensando q ya estaba completamente seco lo volvi a poner, y empece a circular hubo varias rectas donde acelere un poco, entonces al llegar al sitio donde me dirigia empezó bruscamente a subir a 2000 vueltas y bajas casi hasta calarse y asi varias veces, asique aparqué e imaginé q el filtro no estaba completamente secocuando lo puse, entonces se me ocurrio la brillante idea de quitarlo, lo peor creo yo esque aparte de quitar el filtro quite la cajita donde va colocado es decir si necesitaba respirar respiraba con la cajita abierta pudiendo entrar todo el polvo o mierda que hay en el motor, no se si me explico, supongo q con la cajita puesta pero sin filtro almenos habria respirado desde fuera del motor, bueno pues circulé unos 20 kms, madrid pozuelo, pozuelo madrid, y al llegar a casa tenia un ralenti inestable, nada muy grave pero si inestable, ya he comprado un filtro nuevo y lo he puesto, pero tras usarlo unos 100 kms aveces hace amagos de bajar y subir de revoluciones cosa q antes jamas hacia e iba como la seda. mi pregunta es, ¿que ha podido pasar? ¿sera muy grave?.
Nunca me ha pasado algo así, pero puede ser (siendo optimista) que toda la suciedad haya manchado el caudalímetro y tengas que limpiarlo o cambiarlo. Si puedes enchufar el piwis te dará más pistas.
Por partes. No arranques el coche. Ni moverlo. 1º ¿te has fijado si al filtro "mojado" le falta algún pedazo de elemento filtrante? Si es así, es posible que una parte "desprendida" del filtro este bloqueando la admisión. Si termina por soltarse, entrará en el motor (si no ha entrado ya) y ... 2º La humedad que pudiera tener el filtro, no creo que sea suficiente para que el motor no funcione correctamente. Llamas a la grua, que lo lleven a tu mecánico de confianza y desmonten lo que crean conveniente.
Quita el negativo de la batería un minuto, vuelvelo a poner, y circula un poco, después cuentas si sigue todo igual. Si sigue igual, apaga el coche, desconectas el caudalimetro, arrancas y lo pruebas, si el coche deja de hacerlo tienes el cauda KO, si sigue mal el ralenti seguimos hablando. Un saludo. Rober
joder mil gracias x vuestras respuestas, ire probando eso que me decis y os comento esta noche, espero q sea tan sencillo como el caudalimetro o algo asi, yo en mi mente ya me imaginaba bolas de barro dentro del motor jajaja, x cierto el filtro estaba perfecto no se rompio nada, solo agua.
Podria, pero despues de toda esta tacada de km recorridos, lo dudo. Mas me huelo un desajuste de ahi quitar la bateria y que resetee. Lo del filtro comenta que esta entero. Si estaba bastante humedo, quizas podria haber estropeado el cauda, pero vamos que son conjeturas un poco a lo grande que generamos por lo aportado, a ver que hace el coche despues de la bateria y el cauda, y entonces, si peda dar mas pistas de donde vienen los tiros. Un saludo Enri ;) Ya nos contaras. NOTA DE HUMOR. Otra que la lio parda :D [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ICQrvG6jfOA"]Noticias - La socorrista tóxica - YouTube[/ame] Un saludo Rober
Pobre choni jaja la ha liao parda. Lo tuyo haz esas dos cosillas q seguro q van por ahi los tiros. Suerte!
Los filtros se soplan, y ojo que hay que saber también como hacerlo y solo solo se lavan los tipo K&N, Green,......los reutilizables (si sirve la expresión)
aver se ha podido joder el cauda.por q, mu facil este aparato mide la masa de aire atraves de un hilo caliente q al pasar el aire por el se enfria y se gun la temperatura q tenga la uce del motor sabe cuanto aire entra al motor si al acelerar le a caido agua o bien se a enfriado de golpe y se a cortado,o as echo cortocircuito a masa,por la humedad,desenchufa el cauda,y si el coche va bien esa es la averia tambien si a entrado suciedad puede aver obturado un poquito la mariposa de gases la mariposa con decimas de milimetro q se quede abierta falla .se puede resetear como pon contacto quitalo espera 1 minuto y das contacto deja que se apaguen las luces y luego arrancas.en una launxch 410 maquina de diagnosis entras por 996 en motor i si da. idler control stop. es la mariposa la launch entra con un cable normal sin problemas solo en motor.:amiguitos:
Te reto a que te leas lo que has escrito a ver si eres capaz de entenderlo... y es que parece un jeroglífico entre lenguaje sms (por cierto, no permitido por las normas) y lo "arrejuntado" de la frase... :[blah]:[blah]
Bueno, almenos agradezco su interes, yo además estoy acostumbrado al lenguaje sms, más o menos lo he pillado, muchas gracias a todos, he pedido ya un caudalimetro nuevo, supongo que sera eso. un saludo
