Se acabaron las palabras bonitas a hacia Pere Navarro.

La nueva DGT se apea del "no podemos conducir por ti" a "no se puede culpar sólo al conductor. A ver si pasamos de las palabras a los hechos...

Pongo en negra el párrafo a mi juicio más revelador....


Seguí: no se puede culpar solo al conductor del accidente

MADRID, 9 Feb. (EUROPA PRESS) -

La nueva directora de Tráfico, María Seguí, ha advertido de que no se puede culpar solo a los conductores de los accidentes de tráfico, porque en ocasiones no son "conscientes de sus acciones", y ha advertido de que la Dirección General de Tráfico (DGT) debe ser vista por los ciudadanos como una institución "amable" y no como "castigadores".

Seguí ha hecho estas declaraciones en su primer acto público tras tomar posesión del cargo el pasado lunes, durante la inauguración de la jornada 'Visión cero y el punto de vista español', organizada por la oficina comercial de la Embajada de Suecia en colaboración con Trafikverket y Volvo, en la que también ha estado presente la ministra de Infraestructuras de Suecia, Catharina Elmsäter-Svärd.

Concretamente, en cuanto a la culpa de los conductores en los accidentes, ha señalado que "la mayor parte de las víctimas de tráfico no tenían intención de ser perversos o descuidados" antes de sufrir el accidente y ha recordado que "el fallo es inherente al ser humano", por lo que ha abogado por tratar de evitar esos siniestros o minimizar sus consecuencias.

En este sentido, ha hecho una analogía entre los accidentes de tráfico con el "el grave problema de salud pública" que suponía para España la tuberculosis el siglo pasado en España. Así, ha recordado como antes había que hervir tres veces la leche para acabar con la bacteria de la tuberculosis, y ha señalado que en vez de culpar a las personas que contraían esa enfermedad por no haber hervido correctamente la leche, se desarrolló un proceso para que no tuvieran que hacerlo y acabar con la enfermedad.

Sobre las líneas maestras que van a guiar su actuación al frente de Tráfico, ha subrayado que el ciudadano debe ver a la DGT como una "administración amable", que "vela por sus necesidades", y no como una institución "castigadora". Asimismo, ha apuntado algunas de los aspectos relacionados con la seguridad vial en los que, a su juicio, España está retrasada respecto a los países de su entorno europeo.

Así, ha indicado que España está "entre los pocos países europeos" que no dispone de sistemas de información para saber "cómo" y "cuándo" se mueven los conductores, que "no es capaz de producir la cifra de muertos a 30 días", y que no tiene conectados sus sistemas sanitarios y policiales para tener un mejor conocimiento de las víctimas de tráfico.

Además, ha apuntado que España debe "avanzar sustancialmente en la mejora del parque móvil", para lo que ha indicado que trabajará coordinadamente con el sector del automóvil, el Ministerio de Industria y el Ministerio de Fomento.

En la inauguración de las jornadas, Seguí ha alabado la gestión realizada por Suecia en materia de seguridad vial, que ha logrado ponerse a la cabeza de Europa en esta materia, tras la implantación de la política de 'visión cero', según la cual ninguna pérdida de vida en las carreteras es aceptable, una filosofía que, a juicio de la nueva directora, debería "inspirar" las futuras políticas de seguridad vial en España.

El sistema de 'visión cero' se basa en que todos los conductores son seres humanos y, por lo tanto, cometen errores, por lo que el sistema de carreteras tiene que permitir la movilidad, pero a su vez tiene que estar diseñado para garantizar la seguridad en cada curva. Según ha explicado la ministra de Infraestructuras de Suecia se trata de "una forma de pensar" en la que la "responsabilidad" de una accidente se reparte entre todos, conductores, administración, empresas de automóviles, los empleadores sobre sus empleados, etc.

 

Me parece genial lo que dice Segui... pero mi duda es.....¿Cómo trasladas eso a los GC de a pie?

Eso si que me preocupa, porque aunque la gran mayoria de GC no están de acuerdo, los que "mandan" en cada destacamento son los que promocionan los trípodes en situaciones increíbles, sanciones alucinantes.... etc...

Salu2

 

Tenemos un largo camino por delante... la música, de momento, mola, esperemos a la letra...

 

Parece que se empieza a ver luz al final del túnel.......

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Aún está por ver...

 

No se exacto, pero en Suecia tienen una velocidad maxima de 100 kmh. Esto resulta del mal tiempo en este pais, medio ano carreteras con nieve (sin sal) y poca luz con dias muy cortos en invierno, para nada comparable con nuestro pais.

Claro, a Alemania no quieren mirarlo, porque tienen que piensar en el aumento de la velocidad.

Tambien es una estupidez contar los muertos todos los meses, aveces esta solo uno en el coche, y aveces son cuatro o cinco, pero es un accidente. Asi, estos cifras solo sirven en un largo plazo, como un ano o mejor cinco. El ano pasado en Alemania aumentado la cifra de muertos bastantes, pero nadie se pone histerico. Quien participa en el trafico puede morirse, y cuando solo es como peaton y se cae un teja de una casa.

Yo no espero nada bueno.

 

Totalmente de acuerdo.

 

Pues como siga el patron sueco vamos arreglados. Para los suecos el Pere seria un liberal que ellos hubiesen querido tener.

 

Hombre, lo de Suecia hay que entenderlo. Si yo fuese el de la DGT de Mordor, donde nada más salirte de la carretera cayeses a algún pozo de lava, pues también me tocaría reducir los límites de velocidad.

 

¿se conoce el motivo de ese aumento de siniestralidad?

 

Un apunte, en Mordor las carreteras son como las de aquí e incluso no es difícil ver cinco carriles por sentido...

¿En Mordor? :[question] no sé...Trolls, orcos, olifantes...no todo son elfos y gente guapa...



Yo como Berki ("...los que "mandan" en cada destacamento son..") estoy preocupado por si se cuela algún troll entre los elfos como capitán de destacamento o muchos :[question]

Saludos :maria:

 

Lo siento, no tengo ni idea. Solo visto en un articulo, pero no visto explicationes.

 

Acabo de ver las noticias de Nordrhein-Westfalen en la cardena WDR.

Hoy era el dia de los radares en NRW, muchos dias antes avisados por los medios de comunication.
No es broma, 3000 policias en 1700 puntos de la provincia solo para medir la velocidad y multar. Un gran exito economico por el siempre quebrado NRW.

El motivo era la subida de fallecidos el ano pasado.

Pues, manana todo sigue como siempre.

 

He estado hace poco allí unos días, y os puedo garantizar que el límite de 100km/h está más que justificado. De día porque a -10ºC la carretera está helada por completo (y tuve suerte con el tiempo, normalmente en estas fechas estána -25ºC) y os prometo que ir a 100km/h es como ir a 250km/h por aquí, y de noche porque a esa velocidad no solo lidias con el firme, es que cada dos por tres se te cruza un zorro, tres ciervas, un alce... es flipante la cantidad de veces que tuvimos que pararnos para que los animales cruzaran la calzada. Además, la nieve a -10ºC es blanda y amortigua... pero lo ahbitual como decía es estar a -25ºC y la nieve se convierte en hormigón.

Al menos allí, en condiones invernales, desde luego 100km/h es más que generoso.

Pero aquí no tenemos ni esas condiciones ni animales (cuadrúpedos, de los bípedos si)... y 120km/h es ridículo.

 

HOLA A TODOS,CREO QUE SOLO LOS RECORTES DE VELOCIDAD NO SON SUFICIENTES
HABRIA QUE CONCIENCIAR A LA GENTE QUE CONDUCIR ES RESPONSABILIDAD Y SABER LO QUE SE LLEVA ES UNA MAQUINA COMPLEJA Y HAY QUE SABER LLEVARLA CORRECTAMENTE
RESPETO A LOS DEMAS Y SOBRE TODO BUEN HACER (HAY GENTE REALMENTE MALA CONDUCIENDO) CLASES DE CONDUCCION?.UN SALUDO.

 

Ah pues me recordado bien, eran 100kmh. Pero que tiene que ver esto con Espana - NADA! Porque no preguntan en la luna como se conduce ahi, absurdo que ideas lo tienen en Espana.:cabezazo:

 

En principio "las buenas palabras", hacen pensar que algo pueda estar cambiando (espero que para bien).

Ahora falta ver en que medidas se traducen.......