hola , buenas podria ayudarme .tengo un problema con el cierre se ha vuelto loco, vas en marcha y se cierra el coche ,tambien le oyes abeces cerrase y pita 2 veces en marcha, le cierras yno pasa nada pero si echas la alarma pita2 veces y se abre cierras otravez y la 3 o la cuarta se cierra con alarma. pulsando la segunda vez el mando de continuo asta q se quedan fijas las intermitencias, tambien cuando lo hace no baja el cristal del copi para cerrar la puerta tengo q tirar del tirador interior para q baje y oy me ha empezado a racanear el motor ¿q problema electrico es? a y perdon por el ladrillo si a alguien le a pasado o sabe algo por favor contesten por q imaginaros el cachondeito del pi pi cuando vas en marcha y me preocupa tambien el racaneo a ralenti . un saludo a todos y ya sabeis para problemas mecanicos aqui estoy pero para electricos me quedo un poco corto gracias.:handshake:
Por lo que veo tienes varios problemas por un lado la instalacion, del cierre y por otro el ratoneo del motor. Si todo pertenece a la misma averia. Entonces tienes un problema. Si es individual podian ser cosas mas livianas. En primer lugar todo lo que te pasa con el elevalunas y los cierres, puede ser aconsecuencia de la ramificacion electrica de alguna de las puertas que se ha podido pelar algun cable del roce, provocando un corto. Por eso cuando circulas con el coche, este tiene un movimiento y le pasan estas cosas. Por otro lado cuando estas parado al no haber vibracion no vuelve a ocurrir. Solucion mangueras de entradas del pilar delantero hacia cualquiera de las dos puertas. Suerte. Salud 2
a y el motor a empezado a ratear hoy despues de un mes circulando con el tema del cierre y el motor le das zapatilla y se estabiliza. no es un rateo continuuo es un peque no fallo q se nota tambien sospecho de un taco motor mal.y la bancada de cilindros de el lado copiloto suena un cli cli cli creo posible fallo de bobina,sabes como cuando se comunica la bobina a y cuando le cambie las bujias los capuchones de las bobinas algunos tenian polvillo blanco como sulfatado .a el cierre empezo no echandose la alarma pero va a mas ahora hace todo loq e descrito antes.
una cosa mas hoy al reducir a segunda me a entrado a capon, lleva trptonic y sino engranas primera antes de salir aveces tarda en reacciona y meter marcha,siempre circulo en manual lla q en invierno tarda en cambiar asta q se calienta,o la temperatura es de 20 grados exterior.esto ultimo no se si sera normal ,por algun sensor o algo.¿caja de valvulas?
Lo del cambio puede ser del liquido del cambio y diferencial, si no lo has cambiado es probable que haya perdido sus propiedades o este bajo el nivel, y el rateo puede ser cosa del caudalimetro entre otras.
voy a reprogramar la mariposa con la llave y la bateria . aver si sigue, porque puedeser una bobina, esq lleva tiempo aciendo un cli clic cli muy suave en la vancada del lado copiloto pero hasta hoy no habia fallado y el cauda tiene un año y las bujias tambien,y la bateria,y la caja de mariposa, esto fue una averia de hace un año, pero no tenia estos sintomas.es solamente a 80 grados y le aceleras y se quita y al rato vuelve, solo a ralenti, le aceleras y el coche sale como un rayo,
El asunto de la cerradura es que hay una cerradura que tiene el micro de cierre malo y no detecta que la puerta es ta cerrada y po eso el cristal se queda bajado.
mañana voy acerle los primeros auxilios al motor,sospeccho de una bobina o bujia mal .le he reseteado la mariposa y sigue igual.y es como sifallara uno o dos cilindros.cuando le da la gana a ralenti.
Desde luego que pasandote lo que te pasa te pueden pasar muchas cosas, pero desde mi humilde punto de vista. Si como comentas se oye la bancada del lado derecho y si dices que aunque las bujias y capuchones con su sulfato, pero estan bien. Entonces me llevaria el coche a algun sitio donde tubiesen una maquina para medir y comprobar compresion del vehiculo.
no espera cuando digo bancada me refiero a la fila de cilindros no q me suene los casquillos de bancada ninada de eso si no q suena como una comunicacion de bobina o bujias,el la fila de cilindros de la derecha.si el coche anda y todo eso y no siempre oyes el cli cli cli es muy sutil es como cuando se comunica una bobina si el coche no anda ni .10.000 km al año.y el aceyte y todos los filtros se cambian al año.y acite mobil 0 w40 y filtros originales. y tiene 128.000 km y es de 2001. mañana saco las bobinas y miro las bujias a ver cual no quema bien,o si estan en mal estado.sino aver q hacemos si tenemos q pasar por la caja 33.esque da la sensacion de q falla un cilindro pero de encendido por q petardea sutilmente ,muy bajito pero se nota en el escape.
e sacado las bujias la fila de cilindros de la derecha estan quemadas, le cambio bujias, el fallo sigue pero menos voy a limpiar la caja de la mariposa y le voy a echar limpia inyectores.sino abra q ver el tema de bobinas y siono a cp.lodel cierre me lo miran el miercoles o jueves.posible micro puerta derecha.
bueno pues le he echado limpia inyecctores u lipiado la caja de la mariposa y parece q se a quitado algo del problema pero sigue.ahora si le dejas a ralenti un rato ratea le aceleras y se quita y al rato vuelve,y asi toda las veces q quieras no es un problema fijo ba y viene y cuanto mas carretera aces mas tarda en volver a ratear a ralenti,osea toma de aire al 90% descartada queda un 10%,pero las bobinas nose no se.algien pude chekearme el coche.¿cuanto cuesta que telo cheken en la porsche? estoy perdido.
bueno le he metido la maquina no piwis y a entrado y da p0150 sonda lambda 1 antes de catalizador banco 2
bueno visto q nadie dice nada mas yo creo q en unos mensajes mas con la solucion cerraremos el hilo bien se detectado otro fallo mas la polea del alternador mal 62 euros ,mañana biene la polea y la sonda lambda lacerradura se va atratar de revisar por posible suciedad al estar en un garage propenso al polvo y por ser la puerta q menos uso la doy por q el coche quire hacer bien la funcion pero ewl sensor bacila un poco a la hora de bajar la ventana ala hora de subir al coche sonda lambda en bosch 120 euros referencia 0 25 003 806 total a pagar 182 euros. y lo monto yo q soy mecanico. no esta mal no. bueno mañana oscuento.
