Hola, saludos a todos, soy nuevo en el foro y ando buscando un 911 SC ó 3.2 desde hace algun tiempo. Aunque he leido comentarios sobre ambos modelos, hay algunas cosas sobre las que tengo dudas, y os agradeceria que alguno de vosotros me diese su opinión.Bueno, alla voy Sobre el SC, lleva la caja de cambios 915 de los primeros 3.2?,¿tan desaconsejable es (la caja)? ¿En general,hay mucha diferencia entre un SC y un 3.2?,por lo que he visto, se cotizan practicamente igual. Gracias por leerme, un saludo y buen fin de semana.
Hola,es la duda de siempre: -un cambio 915 bien reglado va de fábula,además lleva radiador de aceite que la G50 no lleva. -un G50 lleva el mecanismo hidráulico,el tacto es más "moderno",más preciso. Por eso no debes descartar uno u otro,pero si encuentras un 3.2 con G50 bueno,ya no querrás saber nada del SC,cuanto más uses el G50 más lo aprecias,es el cambio que siguió en el 964,993... Si encuentras un buen SC no te dejes guiar por la imagen,prioriza motor-cambio que es lo caro,siempre que esté entero sin golpes o sean cosas sólo de chapa que no hayan tocado bastidor. Se nota que yo tuve un 3.2 G50??????????? Empiezan a pagarse bien los buenos 3.2
Bienvenido. Que sepas que una 915 bien ajustada VA DE CINE. Además, ajustarla no es caro, ya que lo más normal es que tengan holguras en unos casquillos de teflon, baratos y más o menos fáciles de cambiar. De esto sabe muchísimo el forero DIANA e IBR. Saludos y suerte con la búsqueda.
Hola! Hola Palomero; voy a ser lo más conciso posible; para ayudarte a decidirte: 911 Carrera 3.2 caja G-50. Fija ese objetivo y consiguelo; seguro que con un poco de paciencia lo encuentras. Razones: El 3,2 de aquí a muy poco se va a empezar a valorar muy bien; mucho más que el SC. El 3,2 tiene inyección electrónica Motronic; esta se encarga de todo lo único que suelen cascar son los sensores de la Motronic. Motor: casi indestructible. el de el SC tiene algún que otro problemilla; los más evidentes: le faltan los tensores de la cadena de distribución del 3,2 que van ajustandose hidraulicamente con el mismo aceite del motor mantenimiento cero. En el SC esos tensores son unidades independientes que con los años cascan adios cadena y adios motor...adios coche. Problemas del SC con el "retroceso de llama" al encenderlo podría en el peor de los casos incendiarse si no le instalamos una válvula "pop off". Monta la caja 915 mucho peor que la moderna G-50 (ya lo has apuntado tú antes) Precio por precio es mucho mejor el 3,2. Existen muchas más diferencias pero básicamente estas son las más importantes; por supuesto tiene mucha más potencia el 3,2 claro. Un saludo y a por el 3,2 G-50:D
BIenvenido al foro de los porchetes, si puedes coje un carrera 3,2:[amen] yo tuve uno durante 10 años,sencillo de llevar,reparar y mantenimiento, saludos:[amen]
Bienvenido!! Si estás interesado en un 3.2, en el subforo de mercado tengo uno a la venta, mándame un privado y hablamos. Un saludo.
