Hoy viendo las ventas observo que en 6 días se han puesto 6 o 7 unidades a la venta, contarme que pasa que seguro que me pilla el toro, van a multar al que tenga un cayenne o que? Que me voy a quedar solo en este apartado
lo que es una pena son los precios la depreciacion es tremenda el turbo de jmv se ve perfecto y aun asi es el mas caro de los ultimos que han puesto pero tambien el que menos km tiene una pena
Yo os cuento mi caso, lo compré hace más de un año, lo disfruté, lo arreglé a mi gusto y me ha quedado genial, pero en un principio lo daba por terminado, y como tengo otros coches, el cayenne cada vez lo utilizaba menos, por lo que se me ocurrió sacarlo a la venta a ver que pasaba ... Visto lo visto, me parece que se va a quedar en casa y voy a buscar otras cosas que hacerle y recuperar la "ilusión". De momento, estoy investigando escapes, admisiones, ipd plenum, válvulas de descarga, jeje Ahora creo que voy a ir a buscarle más CV y más ruido, el tema es no parar de "trastear". ¿Y el resto qué se cuenta?
En mi caso, cambio de ciclo, necesito un nuevo coche de diario (250 km) y creo que la mejor opción al final es cambiar el bicho por otro.
El Cayenne es una víctima. En mi modesta opinión, el Cayenne está siendo una víctima mas de los tiempos que corren y de su propio éxito. Su imagen ha sido duramente castigada al ser asociada a la denostada economía del pelotazo-ladrillo y su filosofía se contrapone totalmente con la austeridad impuesta en estos momentos. El gran número de unidades vendidas en nuestro mercado (siempre hablando en términos relativos), ha propiciado que exista una oferta incapaz de ser cubierta a unos precios razonables, lo cual ha tenido un efecto perverso en su valor y como consecuencia de ello, ha sido adquirido en muchos casos por personas que no disponían de los recursos necesarios para hacer frente al caro (pero muy lógico) mantenimiento de una máquina de este calibre. Así estas personas tratan de librarse cuanto antes de ese "pozo sin fondo" provocando una nueva caida de precios que atrae a mas individuos con este mismo perfil, de manera que la historia se repite. A su vez esto enlaza con el tema de la imagen, ya que los "pocos" potenciales compradores que no tendrían problemas para mantenerlo, quieren distinguirse del sector que lo adquiere por su "bajo precio relativo" de manera que la demanda "buena" se contrae todavía mas. PD: pese a no haber disfrutado nunca de uno, el Cayenne tiene que ser un coche maravilloso, pero no creo que esté al alcance de cualquiera. Un coche de "tropecientos" mil euros, va a seguirlo siendo en cuanto a coste de uso (consumos, seguro, mantenimiento...) por mucho que su valor de adquisición en el mercado de segunda mano sea bajo.
creo que son puntos de vista y las razones de venta va en cada casa, yo he tenido 5 cayenne y siempre que he cambiado es a superior pero cayenne
Pues creo que el compañero lo ha clavado y es una pena porque el Cayenne es un señor coche y todo un Porsche. Yo que estoy encantado con mi X5 estuve a punto de comprar un mkll S pero al final el tema del consumo me hecho para atras, pero si hubiese salido el Cayenne GTS a la vez que el restailing (salio 1 año despues) os aseguro que yo hoy en dia seria el feliz proietario de un GTS (cuando se puso a la venta tenia mi recien estrenado X5 solo 5000 kms).
Pues en mi caso y siendo sincero conmigo mismo, es el momento en que debería quedármelo y en ningún caso venderlo, ¿porque?.... tengo un botijo diesel con el que mi mujer ó yo nos movemos por la ciudad en los pocos casos en que lo necesitamos (colegio niña, compra grande superficie, pueblo a 15 km los sábados) ya que vivimos ambos a 5 minutos andando de nuestros respectivos trabajos. Conclusión, el cayenne solo lo utilizamos para viajes con la familia......... por lo tanto cambiarlo para el uso que le he dado estos dos últimos años que cambiamos de casa pueblo al centro es de locos, según está el mercado...... Motivo pues, como muchos de los que estamos aquí ganas de cambiar, la idea que tengo es cambiar a un cayenne diesel para todo uso, diario, colegio niña, compra superficie, viajes, pueblo, etc.... vamos todo. Seguidamente quitar el botijo y volver a un 911 para capricho y uso mío. Mi mujer esta encantada con el cayenne desde que lo empezó a manejar, ella se ve segura con él con la niña, en carretera y no pasa de 130 km y suele decirme, cambia lo quieras pero no me quites el cayenne, así que lo más interesante para todos es mover el garaje al completo ó quedarme quieto y aburrirme..:[question] Se que son excusas, que lo más inteligente para 7000/8000 km al año que le hago al turbo es quedármelo, pero esto es lo que tiene esta adicción.:conduciendo::[porsche] no hay más:o
Los precios que hay son realmente buenos y pueden encontrarse unidades en muy buen estado con buenos mantenimientos a muy buen precio. En mi caso buscaba un vehiclo: con capacidad de carga, tracción total, posiblidades off-road, seguro, fiable, rapido ( inmprescindible poder adelantar con seguridad y fureza) y que mi mujer se sintiera a gusto. Tengo que decir que despues de dos año y 17.000 Km, no he tenido la mas minima incidencia y me siento realmente satisfecho con la compra, ha cubierto mis necessidades. No me preocupa lo que pueda pensar la gente, para mi el coche tiene que cubrir unas necesidades y transmitirme unas sensaciones.:copiloto rallye: Siempre hay ciclos y corrientes, parece que ahora toca vender Cayennes, pero por el dinero que te dan, es dificil encontrar un vehiculo que te de tantas satisfacciones.
Tenéis todos razón, habrá casos que compraron el coche en una buena época, su situación haya cambiado y piensen en sustituirlo por otro vehículo más económico de mantener. También están los caprichosos (este soy yo), que le hace 4.000 km anuales al Cayenne y lo quiere vender por cambiar de coche y trastear con otro. Yo tampoco necesito el coche para trabajar, ya que solo tengo que cruzar la calle y ya he llegado, pero bueno somos niños grandes y nos gusta tener juguetes grandes. Conforme se están poniendo las cosas, creo que finalmente yo también me lo tendré que quedar y seguir trasteando con él, ya que todavía se le pueden hacer muchas cosas. Lo que espero es que no decaiga este foro, ni que el Cayenne se convierta en el coche que se compran esas personas que luego no lo mantienen como toca y lo tienen hechos polvo, como tantos Bmw serie 5 que se ven por ahi con 10 años o así (sin ánimo de ofender a nadie), que los ves y dan pena. Salut
El motivo puede ser la cantidad de cayenne vendidos en el 2006 2007 2008 que empiezan a superar los 5 años y sus dueños deciden que es la horade cambiarlos por un nuevo modelo, el que le vaya bien comprara otro similar y el que no buscara algo mas economico. Por lo menos en los casos mas cercanos ese es el motivo.
El Cayenne Bueno les cuento mi experiencia, mi Cayenne Turbo es mi niña consentida y la uso solo los fines de semana para gozarmela completamente :drooling:drooling:drooling , aquí en mi país, tenemos lugares muy hermosos donde puedo jugar con ella :drooling: regularmente me reúno con otros amigos con cayenne y vamos a la playa con nuestras mujeres o con otros amigos, y la pasamos muy bien:beer::beer::beer: y esto a fomentado una ilusión duradera yo no pienso cambiarla, por lo menos en estos momentos Creo que si manejara todos los días mi Turbo mi opinión seria hoy diferente. Decia un cantante mexicano "con el tiempo, " hasta la belleza cansa " Salud amigos Claudio
Mi caso es sencillo y lo explico en mi anuncio: Tenía un M5 E60 pero con la llegada del primer retoño nos cambió el chip de salidas de finde y demás excursiones, así que estaba muerto de risa (entre semana tengo dos motos y un utilitario). Como el mercado está como está al final acepté el Cayenne Turbo como parte de pago, sobre todo porque estaba impecable y siempre me había hecho gracia tener uno por su capacidad todocamino y 4x4(me gusta mucho la montaña y esquiar). La cuestión es que está igual que el M5, o sea cogiendo polvo el el párking. Sin ir más lejos este fin de semana nos hemos quedado por la zona metropolitana de BCN y para eso vamos con el ForFour Sportstyle, que tiene brío, se aparca fácilmente y consume menos de la mitad. Total que no lo he arrancado en 10 días, pobre. Por eso y no por otra cosa lo pongo a la venta a un precio que creo que no puede criticarse, y elimino ese factor de la ecuación. Ojo, el Cayenne me ha gustado mucho, es un obús con el Kit500, muy cómodo y caben todos los bártulos y más, así que de momento lo disfrutaremos cuando salgamos de viaje, y si no se vende estaré encantado de quedármelo, sobre todo con todo lo que me he gastado para dejarlo perfecto.:conduciendo: En cuanto a las fechas, en mi caso simplemente es porque he llegado hace poco a los 100 mensajes en este foro, ya que hace un tiempo que ya lo tengo en BMWFAQ, por ejemplo. Una coincidencia que hace que para un potenciar comprador sea el paraíso de la oferta.:pompones:welcome:
Yo soy de esos, de momento ya le he hecho el bypass del catalizador secundario (si no no ruge) y el silencioso trasero con válvula. Si le vas haciendo cosas avisa, que ya tienes público. Estamos casi igual, pues; no es tanto no quererlo como que esté solito y cogiendo polvo en su plaza de garaje, el pobre.:rojo: Algo de este calibre se merece campar a sus anchas por las carreteras con o sin asfalto de este ancho mundo :[amen]
