Mantenimiento 993

Lo PEOR para cualquier deportivo , y si es refrigerado por aire PEOR EXPONENCIALMENTE, son los recorridos urbanos, si sospecho que un deportivo automatico se ha utilizado principalmente por ciudad antes me compro un manual utilizado en track days, estara mucho mejor seguro.

 

cierto!

 

Muchísimas gracias por tu excelente y sincera aportación. Me has explicado de una manera objetiva, sin que tu pasión por el 993 influya, la realidad.
Los coches me gustan mucho, pero soy consciente de que cuando nos vamos a la casa de verano, vamos con el Honda FR-V de mi mujer, y los fines de semana, o cuando no trabajo, me los paso navegando con mi velero, por lo es tontería destinar ciertas cantidades de dinero a algo que disfrutaré poco. Por ello, creo que, en caso de querer seguir manteniendo un Porsche a pesar de la familia numerosa, será un 996, y poder disfrutar de mi ida y vuelta del trabajo, y si algún día necesito recoger algún niño (no todos!!!! :bandera blanca:), lo podré hacer.

Por mi parte, gracias a todos por vuestras aportaciones, y seguiré disfrutando de los 993 en fotos :paraguas:

 

El cambio de 993 es de 4 marchas pero acompañado de la admision variable, tiene una doble gestion de la centralita en cada velocidad en consonacia a si esta abierta o cerrada la admision.

Es decir cada marcha del 993 varioram (acompañado de tiptronic s) parece como si fueran dos, una antes de las 3800 rpm y otra a partir de esta (cuando abre la admision), la centralita del s va acorde a esta gestion y se adapta a esta apertura pareciendo un cambio de marcha, de hecho esto fue uno de los mayores adelantos de la epoca que se ha mantenido hasta hace poco.

Porsche no ha cambiado dicho cambio pues era un cambio realmente bueno del que ellos tenian la patente y es un cambio REFERENTE en el mundo de la ingenieria (y no creo que todos los ingenieros seamos tontos). Lo estudie en la facultad como uno de los mejores frutos obtenidos de la relacion mercedes-porsche.

Al que no le guste el cambio del 993 tampoco le gustara el cambio de un 996 o 997 y eso es bastante contradictorio con las estadisiticas de venta.

Para mi el cambio en el volante es lo mas moderno que tiene el coche y para todo el mundo que lo ve tambien (un contraste atipico)
Me gusta y barajo la compra de otro con el mismo tipo de cambio, tan malo no sera..

 

Nadie duda de lo que dices, Alfonso, pero todo evoluciona. La primera "rueda" inventada sería de piedra, quizá, y seguro que eso sí que fue un descubrimiento. No obstante, hoy nadie usa ruedas de piedra porque hay mejores opciones.

De hecho, el cambio automático actual de Porsche creo que es objetivamente mejor que el Tiptronic. Ha llegado más tarde que otros y es similar al de otras marcas, es decir, no ha sido una "revolución", pero aun así, es mejor que el anterior.

A partir de ahí, cada cual que elija lo que quiera. Yo desde luego, el 993 manual, pero si no tuviera opción, tampoco le haría ascos a un Tiptronic, por supuesto.