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El Mission 400+. Un 997 a más de 400 Km/h.

Discussion in '911' started by deluxe, Jul 24, 2012.

  1. deluxe

    deluxe Soloporschista

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    Solo cuesta 500.000€, pero a cambio nos dan un coche único. 1055 Cv. de potencia y 1030. Nm. de par.

    [​IMG]

    Está basado en un Porsche 997 Turbo y fue diseñado para superar los 400 Km/h. Lo había visto en una revista, junto a otros dos modelos, pero ahora he encontrado el video.

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=1R-fUK8YFqY"]Mission 400+ Rekordfahrt - YouTube[/ame]
     
  2. Litus

    Litus Senior +

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    ufff.. en la ultima entra a boxes a 240... y casi se pasa..
    impresionante!:[applause]
     
  3. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Estuve a punto de comprarlo.... pero me daba no se que bajar por la calle Balmes sin retrovisores.:D
     
  4. bcnoi

    bcnoi Soloporschista

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    Aqui y alli
    Como acelera el condenado por encima de 300 km/h :eek:
     
  5. Turbolader

    Turbolader SHORT SHIFTER

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    Y es una modificación Porsche, o es una locura de algún preparador como el 9ff GT1
     
  6. QUIEROUN911

    QUIEROUN911 Soloporschista

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    Casi nada!!

    Fantástica preparación !!!
    Concepto 911 turbo con unas pequeñas modificaciones, Ja ja!!
     
  7. er buta

    er buta Senior

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    por ese dinero hay F40,s :D
     
  8. 666

    666 Soloporschista

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    Curioso que los bajos apenas vayan carenados ... :confused: sobre todo bajo el motor donde es más necesario 'acelerar' el aire que circula por debajo...flipante.
     
  9. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Brute force :D, no hay mas, es muy posible que ese coche si quiere vivir tenga un descenso de un buen % de potencia. Mira el sistema de refrigeración de un veyron, y entenderás por que es muy difícil que ese coche aguante esa potencia de un modo mantenido.

    Aun así es un buen desarrollo sin duda.
     
  10. 666

    666 Soloporschista

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    No estaba pensando en temperatura... pensaba más en estabilidad a alta velocidad o simple velocidad punta ... a esas velocidades las turbulencias debajo y detrás deben generar una resistencia enorme. Irán sobrados de motor.
     
  11. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    De ahi que lo que no suplas con horas de túnel del viento, lo harás con cv y par, mas barato lo segundo que lo primero. Piensa la energía calorífica que destila esa "bomba de calor". Los escapes desde luego me parecen enanos, con una curva soldad a casi 45º que resulta hasta curiosa en las bocas. Teniendo en cuenta que casi un 40% de esa energía se te va en calor por los escapes, si no lo sacas por ahí, es un punto de gran importancia a la hora de dar "potencia mantenida".

    Un saludo
    Rober
     
  12. 018

    018 Soloporschista

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    Yo también me fije con estos escapes, y pensé parecen pobres y feos " por los 45º "
     
  13. ATM

    ATM Soloporschista

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    Ufff menuda bestia, hay que tener verdaderos "eggs" :boxed. para no frenar hasta llegar a los 400 km/h y llegar tan rapido a boxes y frenar al ultimo momento. :copiloto rallye:
     
  14. titopen

    titopen Soloporschista

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    precioso
    lo compramos entre todos yo me lo pido los fnes de semana de agosto :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
     
  15. weissler

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    Totalmente de acuerdo con Rober. Ese coche no se podría utilizar para un uso "cotidiano", de acuerdo al espíritu del 911. Sólo recordar que El Veyron produce cerca de 3000cv de potencia de los cuales 2000 se disipan en forma de calor a través de 10 radiadores de alta tecnología hechos a mano y de escapes de titanio... La primera vez que consiguieron esa potencia en el banco de pruebas casi queman el edificio...
     
  16. jjturbo

    jjturbo Usuario ++

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    Es verdad que no vale para ir a por el pan pero me parece I M P R E S I O N A N T E:drooling:drooling:drooling
     
  17. AtlantisSC

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    Caray, si te quedas mirando fijamente las lineas discontinuas te auto hipnotizas..