Fallos motor 993

Bueno os pongo las primeras fotos, falta la del motor bajado ya al suelo que todavía no la he hecho. Como veis he puesto unas maderas para elevar el coche, y tengo todo el capó lleno de cosas que he ido desmontando y que no sabía donde dejarlas por problemas de espacio. Luego os explico un poco los pasos que he seguido que ahora me tengo que marchar a hacer un recado...

 

Vas a rayar la pintura.Si tienes poco sitio no se puede hacer.

 

Por qué debería rayar la pintura? hay un cartón debajo. No entiendo qué quieres decir con "no se puede hacer"? Bueno resumido los pasos son:

Desmontar y retirar periféricos (filtro de aire, ventilador de calefacción, compresor de aire acondicionado) y desensamblar todos los conectores electricos y tubos flexibles como el de la gasolina, tubos de retorno y distribución de aceite del carter etc... Tambien desabridar el tubo flexible del depósito de la dirección asistida. Eso por lo que refiere a la parte superior del motor.

Por la parte inferior sacar las placas protectoras de motor y caja de cambios, desensamblar los palieres (homocinéticas) derecho e izquierdo. Retirar los silenciadores secundarios y el posterior, desabridar el tubo flexible de retorno de aceite, retirar tubo del conducto hidráulico del embrague de su posición guiada, igual con el del gas. Retirar el travesaño anterior junto a la caja de cambios. Retirar el travesaño posterior y sus excéntricas (las ruedas se abriran de la parte trasera). Desconectar el cable de masa de la carrocería al motor de arranque y el borne 30 del motor de arranque. Quitar el tornillo de ensamblaje de la barra de la palanca de cambio y adelantarla hacia adelante para desensamblar. Desmontar el sinemblock junto al basculante del conjunto motor-caja de cambios y retirarlo.

Posicionar un gato hidráulico debajo del motor con unas maderas planas que repartan el peso sobre los colectores planos laterales. Aplicar carga al gato hasta que el coche suba ligeramente, quitar las tuercas laterales traseras (2) de los respectivos sinemblocks de sujeción del motor (salen por debajo).

Finalmente dejar descender el motor-caja de cambios suavemente hasta el suelo.

Bueno preparo más fotos y seguiré mañana o pasado

Un saludo a todos!!

 

Por cierto, hay que quitar tambien la barra estabilizadora de debajo del motor

 

Que coj......tienes yo no tocaria ese motor ni loco espero que tengas mucha suerte.........

 

Con el espacio del que parece dispones y los medios te va a costar un huevo pero no hay que negar que tiene su mérito! Lo haces tu solo?

Mucho ánimo!

 

El cartón raya y al estar inclinado siempre se mueve hacia abajo.Y me refiero a que hace falta espacio para ir organizando todas las piezas que desmontes.
Por supuesto que te deseo lo mejor.

 

OLE valiente! no me atrevo yo a mirar a un motor cun¡anto si mas a desmontarlo en casa! SUERTE!

por cierto, has pensado en que pueda ser uno de los delcos?

 

Me quito el sombrero por meterte en semejante berenjenal con esos medios.Sin un elevador,no se me ocurriría jamás.

Ánimo y que todo te salga bien. :[applause]

 

Hola, pregunto: ¿podrá ser el IMS? porque estos coches no fallan nunca y son irrompibles

 

:confused::confused::confused::confused: ¿:troll:?

 

No existe ese problema en los refrigerados por agua ...a partir de lo 996 empiezan los problemas de rodamiento .... Ims:no,no:

 

Como puedes poner esas piezas encima del maletero delantero, me parece que si puedes estropear la pintura, te deseo suerte en tu aventura

 

Por aire....
yo opino lo mismo, que valiente eres, y una manta debajo del cartón no le vendria mal......... cuidado al abrir la puerta no tires la impala...... saludos y mucha suerte.....

 

Ostras no habia visto esto, por supuesto que te deseo suerte, pero vaya colgaera desmontar el motor con esos medios, tu preguntaste presupuesto antes de esto? ¿Sabes lo que pesa el motor y caja de cambios? Creo recordar que 180 el motor y 45 la caja, en fin suerte.

 

Hola a todos, perdonad pero no me conecto siempre y como podéis ver, he esta do un poco liado... El IMS no sé lo que es, el delco me lo pusieron nuevo en Porsacentre y me costó unos 1000€. La pintura la puliré cuando haya terminado, de hecho ya le hacía falta igualmente.
Os cuento:

En principio tengo el fallo localizado. Tengo que agradecer públicamente la ayuda que he recibido de Ricardo de Valencia, que en todo momento ha atendido mis llamadas telefónicas y me ha dedicado tiempo en explicar y ayudarme en los pasos y comprovaciones que debía de ir realizando. Desde aquí un fuerte abrazo Ricardo!!!

Bien, despues de haber bajado el motor como habéis visto, tuve que desmontar la bomba de la servodirección y retirar los dos platos dentados y la correa para poder acceder al arbol de levas de la bancada derecha por la parte trasera del motor (un poco incomodo con mis medios pero bueno) Por la parte izquierda es facil porque no hay ningun periférico y simplemente se desensambla una pequeña tapa que hay con tres tornillos y ya está.

A continuación se situa la marca de la polea trasera del ventilador haciendo coincidir la ranura con la posición de la marca Z1. Esta es la posición de explosión del cilindro nº1. Para complicarlo más y para que no se diga que no me lo he currado, la polea de mi coche no lleva la marca Z1, con lo que he tenido que sacar la bujía del cilindro 1, meter un destornillador hasta tocar el pistón, ir girando el motor e ir viendo en cual de las tres ranuras posición de la polea el destornillador quedaba más hacia fuera, esa es la posición de encendido Z1.
Bien, a continuación he tenido que observar la posición de las dos ranuras (izquierda y derecha) del arbol de levas. Un buen calado significa que ambas ranuras tienen que estar perpendiculares al suelo. Bien pues el izquierdo estaba perfecto y el derecho tenía una desviación de 1 cm aprox. Esto da explicación a todos los fallos de la bancada derecha.

Cruzando los dedos y esperando que sea eso y no haya nada más, mañana lo ajustaré y empezaré a montar todo y a subir el motor. Os iré informando al mismo tiempo que os voy poniendo fotos.

Un saludo porchero!!!!!

 

Os pongo las fotos.....

 

madre mia que huevos hacer eso donde lo estas haciendo !!!!
Por cierto....esas motos ??

 

La verdad que tienes narices para hacer eso...yo no me atrevería, y si encima lo dejas arreglado chapeau!!!

Si yo me pusiera en ese fregao, con esas condiciones, te aseguro que el 993 acaba sonando a impala!

 

Ja, ja, ja.... muchas gracias! En realidad se trata solo de querer hacerlo y ponerle interés, y por supuesto que te guste y no te importe ensuciarte de aceite y grasa...