Porsche 997 S MKII o Audi R8 V8

El R8 es un cochazo y además espectacular, pero con las pistas que has dado (coche único, a diario, discreto...) no te podemos recomendar otro.
Tal vez podías haber titulado el post "Quiero que me engañeis"

 

Si fuera el R8 5.2 me lo pensaría.
Pero como seguramente te refieres al R8 4.2, sin dudarlo el 997 es mejor opción.:[porsche]

Hace poco probé el varios R8 en Montmelo y el 4.2 me dejo algo decepcionado....

El R8 5.2 es una bestia, y tira muchísimo. Es bastante cómodo de conducir, pero transmite menos deportividad que un 997.

Saludos

 

Prueba y compra el que más te guste, pero como te dicen el R8 llama más la atención.

El tema es si vas a meterlo algo en circuito, si vas a sacar provecho de un sistema de tracción total y, por lo que cito, si realmente tienes pensado o te merece la pena quitar los controles.

Al "rabo" que van cualquiera de los dos, si no tienes las cosas muy claras, yo no andaría jugando con quitar controles en carretera (tú verás). Y si como dices no vas a cuchillo con más razón, mejor llevarlos por lo que pueda pasar y sin ir al límite no deberían saltar, con lo que seguramente no los notes demasiado. Así que empate técnico porque con ellos activos como que da lo mismo.

En cualquier caso, si quieres desconectarlos en calle o circuito entonces mejor el Porsche, porque al ser trasera algo más se aprende y da más juego para disfrutar. Respecto a llevarlos conectados a mi me gustan mucho los de Porsche, aunque recuerdo un marchón este lunes en la rampa de Pegaso, ya bastante arriba (y rápido), de copiloto en un R8 V8, en el que primero dejaron que se fuese pero luego lo metieron bien con algo de ayuda del conductor, y menos mal porque estaba la cosa fea...

Si vas por zonas con nieve, mucha lluvia o montaña entonces está claro... de entre los que dices, el que no dices: 911 4S...

Si lo vas a meter en circuito... Porsche...

Eso sí, si te gusta más el Audi no creo que te vayas a arrepentir.

 

No se si será algo que tengas en cuenta, pero me da la impresion de que el maletero del R8 también es bastante más pequeño que el del 997

 

Un tema que veo que no ha salido aún es el de la transmisión del R8. Lo desconozco porque no lo he probado, pero dicen que no está bien adaptada al espíritu del coche.

En cambio, el PDK, que sí conozco, es la rehos*ia.

Mi opinión es que si vas a pasear, y te gusta, coge el R8. Si vas a correr, el Porsche.

 

¡PRUEBA LOS DOS!!!!

Tal vez ya lo tengas claro, de todas formas te diré que el mejor consejo que puedo darte es:
¡Prueba los dos! y mejor dos veces que una, en diferentes carreteras, pero fundamentalmente en el tipo de conducción que le darás a diario!!!
Yo lo tengo claro, he conducido el R8 y tengo un 997TT!
¡Saludos y suerte con la elección!

 

He conducido los dos y durante bastantes km, sin duda el 997, el R8 me gusta la estetica pero me decepciono muchisimo el cambio no va acorde al tipo de coche que es para que los cambios no sean bruscos hay que ahuecar cada vez que va a cambiar para que no sea tan molesto, luego la traccion total no me gusto mucho por la forma que tiene de entrar que es cuando pierde algo de traccion es muy brusca y te desvia mucho de la trayectoria inicial... sin duda una 997, el cambio es una maravilla y con la opcion de levas espectacular y trasera que va como la seda a no ser que tengas presupuesto para un 997TT que es un misil.


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S es por estetica y coche, me quedo elR8' si no quieres dar el cante por la calle , te vas a por Porsche. El R8 va a ser el coche mas fotografiado de tu ciudad.

Hayyyyyy si vivieramos en otro pais,..... No tendiramos esos problemas del que diran....

 

Donde este el Carrera S MkII... :drooling




Este post ayudara a convencerte de que vayas a por ese 997 MK2 Carrera S :[angel]

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16638

Eso si, mucho mejor si te lo pillas con levas en vez de con esos botones en el volante, menos mal que el gran Walter Rhorl convencio a Porsche para que le pusiesen levas al volante en vez de esos botones, diversion mejorada.

Un saludo

 

Hola,


Yo he conducido los dos y también te diría que si es para diario el 997. El R8 llama muchísimo la atención y gasta unos 8 litros más a los 100. No obstante si sigues empeñado en el R8 conozco una muy buena unidad a la venta y en buen precio. Si quieres más detalles te los paso por privado pero te recomiendo 997 4S mkII

 

Es cuestión de gustos, en mi caso sin dudarlo el 997

 

Aunque no sea el tema de este post,alabo tu buen gusto ATM,sin duda este coche y la configuración que tiene me parece simplemente perfecto.

 

Os agradezco vuestras opiniones. Lo cierto es que a mi me gustan los dos casi por igual, quizas un pelin mas esteticamente el R8 pero bueno que el 997 tambien me parece precioso. Llevo un tiempo ya buscando un 997 S MKII pero no esta nada facil, hay pocas unidades y resulta que hace unos dias vi un R8 que estaba muy muy bien con pocos km y aun con 2 años de garantia oficial de fabrica por lo que ya me empece a comer la cabeza.

Lo que si que no me imaginaba es lo que comentais en la enorme diferencia de consumo entre el 997 y el R8. Mi coche actual anda segun el ordenador de abordo en 13.8 l/100. Segun leo el R8 mas o menos anda por ahi tambien. Lo que pasa que ya sabemos que lo que se lee en las pruebas y lo que declara la fabrica luego nunca se ajusta a la realidad.

 

La verdad es que me he quedado un poco desconcertado por las opiniones varias de los que habéis probado los dos coches; yo pensaba que precisamente por ser el R8 motor central sería más fácil de llevar rápido que el 911. Es más, pensaba que sería una especia de Cayman pero en grande.
Gracias por las opiniones de primera mano.

 

si te importa no llamar la atención...997!! pero vamos...
la gente ve un 911 y no le llama mucho...ve un r8 y les parece un Ferrari.
otra cosa es q eso mismo sea lo q te gusta...la estética que tiene de superdeportivo

 

A ver!!! seguramente nuestras opiniones personales en el foro quieren ser imparciales y seguro que son honestas pero, hay que pensar que el corazón tira mucho y aqui somos Porschistas. Estoy seguro que si preguntas opiniones en un Foro de R8 las respuestas serían diferentes. Yo hace un par de meses aún siendo Porschista dudaba igual que tu y conque quería cambiar mi 996 TT y el R8 me llamaba mucho la atención decidí buscar uno y probarlo. Tuve ocasión de probar uno a fondo y a mi el R8 me gustó mucho en general y me encantó su equilibrio y estabilidad (motor central perfecto), salvo el cambio R-Tronic que me pareció bastante lento y no tiene nada que ver con el PDK. El cambio del R8 creo que no está a la altura del coche y de hecho en la próxima generación que sale pronto está ya modificado. De todos modos creo que no debes de hacerme mucho caso porque cada uno tiene sus opiniones y puntos de vista y sin duda, debes de probar tu mismo ambos coches para determinar bien. Debes probarlos y no nos hagas caso..... Ah!!! yo al final me he comprado otro:[porsche]

 

La trasera del audi en carretera es una imagen sobrecogedora, inmensamente mas llamativo que el porsche en todos los aspectos ...una belleza.

Pero por desgracia totalmente incompatible con el uso diario.

 

Esteticamente no hay color, el audi rebosa modernidad y estetica

 

No te creas que es así, el R8 no me convenció nada y el 997S me encantó como coche para uso a diario. Si me preguntas como uso ocasional, te contestaría que aun siendo soloporschista el f430 me aporta infinitamente más que cualquier porsche que haya tenido

 

A ninfireblade.

Por entenderlo, ¿porqué centras la búsqueda en un 997 S MkII?.

Porque en ese nivel de precios que dices (75.000 €) tienes 997 TT, y no con muchos más km. Serán manuales, sin Pdk, ¿pero para tí es imprescindible que no sea manual?.

Y ese si que no se compara con un R-8 4.2.

Por otra parte, la difusión del 991 no hará más que depreciar los 997, también los MkII (y en mi opinión, afectará menos a los TT que a los atmosféricos).

:[amen]