Buenas a todos,no se si anteriormente se habra hablado de esto,no he visto nada. He comprado la plastilina CLAY BAR junto con un lubricante y un sellante para después.El resultado ha sido increíble. Mucho mejor que puliéndolo. Ademas no ha sido nada cansado,ni he tardado mucho. Unas 2 horas, y en lo económico,unos 70 euros,pero me ha quedado producto para varios años. Os pongo unas fotos. Si este post debiera estar en otro sitio decírmelo,que no domino mucho el tema. Un saludo. mtarel
Hola. Te ha quedado muy bien. No obstante, para un acabado 10, es mejor pulir y sellar. Antes del descontaminado, le limpio la carrocería con esponja y un producto antigrasa, insistiendo en gomas cristales y pintura. Este paso es muy importante, aunque se lleva mucho tiempo. La clay bar, siempre muy bien lubricado, clave para un buen resultado. Puedes utilizar agua y el resultado es tambien muy bueno. El trabajo lo hace la pastilla. Después del descontaminado, no hay nada como un pulido con orbital. El paso siguiente y no menos importante (aquí, con paciencia) es el pulido fino, cambiando la esponja y el producto. Este con tiempo y cariño. Termino con un sellado. Una pasada de carnauba con microfibra, a mano.... y a estrenar coche. :drooling
+1 la verdad que yo cuando descontamino,se nota bastante pero, como bien dices, lo que se agradece es la orbital y sobre todo el sellado y el encerado, no es barato, pero tienes producto para muchos coches y muchas pasadas de sellado y encerado.
Hola!,finalmente si encontre donde habia temas como este,es que aun no me he hecho muy bien con la pagina. Lo de limpiarlo con esponja tambien lo hice,pero no lo habia explicado para no ser pesado. Lo de la orbital,no se lo que es,¿os referis a una pulidora?,es que no tengo,pero si decís que es lo que falta me pongo al lio.... mtarel
Hola. La orbital es una pulidora. El asunto no es tenerla, sino saberla utilizar y eso no se aprende en un curso, ni con un solo coche. Hay que utilizar algunos coches cono conejillos de indias para hacer pruebas. Yo he llegado a pedir prestado a un desguace un capó para practicar. El simple hecho de cambiar de producto, la velocidad de la pulidora, la presión ejercida o la temperatura, puede arruinar una pintura. No es un tema baladí. Mi consejo es que si no tienes experiencia, no empieces por un Porsche hasta que no lleves unos cuantos coches. Alguien te dirá por aquí, que para el la experiencia fue buena. El inconveniente es que pocos publican en un post las malos resultados, pero los hay, te lo aseguro. A mi me ocurrió, suerte que eran piezas para practicar... :cabezazo:
totalmente deacuerdo. No obstante tampoco es la odisea, hay que tener un poco de conocimiento, nunca ponerte en sitios soleados, ni con las carrocerias calientes, comprarte un kit medio normalillo, en cualquier tienda especializada de detail, para empezar es mas que suficiente. Pero si tu carroceria no esta lo suficientemente mala, y esta relativamente sana, con una barrita de descontaminadora, un buen sellador y una buena cera, el coche se queda muy muy bien.
Nada nada,que no me meto en ese jardín, por si a caso. Con el sellador y la cera ha quedado bien. El mecanico al que voy tambien me ha contado que es fácil estropear la pintura en las aristas,si se te va la mano claro. Ademas ya asi estos dias los amigos me decian que estaba bonito y brillantísimo sin preguntar. Gracias por vuestra atención e instrucciones. Mtarel
Ha quedado genial! A mí la clay bar siempre me ha dejado un poco mosca, no hay manera de que se ensucie, y no sé si es porque la pintura está perfecta (lo dudo porque tiene un montón de años) o si porque llevo mucho tiempo con muchas sesiones de pulido suave y cera, y ya esos repetidos procesos, con el tiempo, se han ido llevando la contaminación.
Puede que sea porque lo tienes perfecto,a mi ampoco se me mancho mucho,pero el coche quedo perfecto,y con tacto de cristal por toda la carrocería. Digo yo vamos. Un saludo. Mtarel
