¿Cómo se accede al depósito gasolina del 997?

Buenas, la aguja del combustible ha dejado de marcar (bueno, marca cero, pero gasolina hay) y necesito acceder al deposito para ver si limpiando la pieza correspondiente se soluciona. Gracias

 

He intentado buscarte fotos por rennlist pero sin buen fruto, seguro que juanki o cia que lo trillan mas a menudo puedan encontrarte alguna referencia.

Lo que tu buscas se llama aforador, es un pieza que cuando quites el tapizado y llegues al deposito, sera la unica a la que puedas acceder, normalmente es un rosca en el deposito, con un terminal electrico, positivo, negativo, suele llevar varias masas, y señal. Desconozco como es el del 997, pero no se diferenciara demasido de otro de cualquier coche, seguro, asi que llevara la prebomba de gasolina, y el aforador, iran en el mismo paquete.

Suelta la clema, desenrosca el aforador, y sacalo, ojo que suelen llevar un flotador que es el que marca nivel.

Si lleva bomba llevara 5 cables, + y - para la bomba, y positivo negativo y señal para el aforador, si puedes con el polimetro pinchar el aforador, sin desmontar puedes saber si va, o no va.

Espero que te sirva de pequeña referencia.

Si le sacas una foto al vano delantero sin el forro, te ayudo gustosamente, mira unas referencias.

 

Va saliendo algo, mira este es el de un boxter.



La clema que yo te hablo es esa con 4 cables, y el que te da medida en el cuadro, es el morado, en vw siempre lo es, y me jugaria un cicle de fresa a que en Porsche, es igual.

 

Soulfly, me lo parece o ese conector de Boxster es de VAG (esos 4 aritos :rolleyes:) :eek:

Luego dirán que si los nuestros son mitad VW :[blah]

 

Este es mi depósito, pero no veo por donde extraer la pieza a limpiar, de todas maneras muchas gracias. Disculpas por la mala calidad pero no tenía luz. Fijaros que pone BMW

 

Efectivamente, un 951 tambien tiene mucho de vw en lo electrico que serefiere, solo tienes que mirar la caja de fusibles y veras que el 90% del sistema electrico viene ticado por vw.

Por eso motivo me he jugado el chicle de fresa, ese de no estar seguro no me lo juego, que si pierdo, es una risa tener que desplazarse para llevar el mismo.

Las instalaciones electricas son mucho mas comunes de lo que piensas, de ahi que compartan plataformas. Sin ir mas lejos la de un cayenne y un tuareg, son identicas hasta en el numero de contactos.

Cambian de uno a otro la carroceria, o look exterior, suepension, y climatizacion, eso cada uno lo diseña como quiere, en el resto de cosas, son identicos en piezas, fabricacion, y estandar de calidad, lo digo por haberlo visto en directo en las plantas de montaje, no de leerlo en ningun foro ni escucharlo a un tercero.

Hay un punto mas en que se diferencian y es a caracteristica mas campera en favor de tuareg, y es la concepcion del diferencial con un tratamiento en engranes diferente al porsche, este por frio (nitrogeno) y vw en temple por induccion para soportar algo de mas par y el añadido de la reductora.

En el resto, iguales como dos gotas de agua.

Lo mismo que las instalaciones electricas y conectores sobre todo desde el año 2000 en adelante.

 

Vale.

Cruz verde, el conector electrico del aforador, porque veo pocos pines ahi como para ser de la bomba, si puedes sacar una del conector te lo digo fijo, por ver la seccion de cable.

Circulo rojo
Eso es una marca para saber si has abierto o no el deposito, presupongo, porque no lo veo del todo nitido en la foto, pero te diria casi seguro que la pieza esa de color gris con dientes, va a rosca, si golpeas con un destornillador y un martillo en uno de sus dientes veras que gira, romperas el sello pero no importa, ojo, ¿el coche esta en garantia? si es asi, no sigas :D si no, sigue leyendo.

Las X de color rojo son la ida y la vuelta a tanque de gasolina, en los laterales tiene dos cuadrados, aprietalos y empuja para dentro, despues tiras de ella y salen.

La raya roja si no me quivoco es la ventilacion, pero ahi deberia de ir algo enchufado.

Resumiendo.

Foto de nitidez del conector.

Quitas las tubos de gasolina

Y giras la pieza gris en sentido de desenroscar hasta quitarla.

Despues tiras de conjunto bllanco para arriba, repito, ojo, tendras un flotador asi que es cuestion de maña, y no de fuerza.

Fijate, que post mas interesante :D

 

Cuando vea vitol esta foto se va a partir de risa.



Ha visto mas cosas.

Necesito foto del conector que te he señalado con una flecha roja, y no son 3 pines, si no 6, porque si, ademas del aforador, ahi esta la bomba de gasolina.

La flecha verde es donde debes de pulsar para sacar la manguera

Circulo rojo.

Vaya tela, la rosca es de BMW, la leche! como no me saqus una foto general de TT no te creo que sea el 997 ;)

Un saludo
Rober

 

jajaja, interesante de co...nes eres muy amable. El coche está en garantía así que lo hagan ellos, que me dá yuyu abrir el depósito cual lata de espárragos. La pieza que marcas no llevaba ningún conector, aunque como a ti me lo parecía y lo he buscado sin éxito.

 

El problema viene principalmente por ahi, por el tema del sello que tiene la rosca, de abrirlo pues despues tendras que dar alguna explicacion.

Ahora que lo pienso, ¿el coche no esta modificado por RUF? Que te comentaron sobre la garania en cuanto a las modificaciones, porque desde luego eso es 1 comparado con lo que llevas en el coche. ¿Tenias algo tocado en motor no?

No te tengas tanto miedo, lo del destornillaor te lo comente porque suelen estar algo duras, pero mi recomendacion es que algunas veces van un poco de listos, hablo con conocimiento de causa, y cambian toda la pieza, bomba+aforador=bastantes €, sin embargo eso tiene despiece, y el aforador normalmente, aqui me mojo, seguro que es el tipico de sonda de barrido en 60º igual al de vw, y en la casa suele andar sobre 75€+iva, sacame una foto de la clema de 6 pines por curiosidad y te digo fijo lo que llevas ahi abajo.

Un saludo
Rober

 

Hola Soulfly, se le ha tocado centralita, embrague, catalizadores, amortiguadores etc del motor y depósito nada. Digo yo que aquello no influirá en esta avería. Ruf te da una garantía de no recuerdo cuanto tiempo pero claro para esto no sé . He oido por intenné que aparte del aforador como principal sospechoso, podría ser algo del cableado, supongo que el relé no tiene nada que ver. Presión de combustible hay, el coche funciona. Fotos de la clema por delante y por detrás, como puedes apreciar la cámara funciona, el bicho que la maneja no (izqda. con macro)

 

GTT perdona la intromisión de mi mensaje!!

Rober, he metido mano al 951 varias veces y sé que lleva mucho de VAG (aparece el logotipo por todos lados), pero pensaba que con 911/Boxster la cosa era distinta....pero veo que no :eek:

Y lo del BMW ya es para morirse.....:[blah]

Por cierto, tengo un E36 en el que un día la aguja de la gasolina dejó de funcionar. Efectivamente tras desmontar el aforador, seguramente debido a los vapores de la gasolina, observé un cable eléctrico cortado. Con cuidado desmonté el conjunto soldé y hasta hoy :D (4 años han pasado :[yahoo])

Seguramente será algo de esto

 

Voy ahora a llenarlo, a ver que pasa y os cuento, gracias por los consejos

 

Caaaasi, despues de llenarlo la aguja se ha quedado a la mitad pero al arrancar se me ha vuelto a caer. Mañana tengo cita en el conce a ver que dicen

 

Pues nada, ya sabes.

Aforador nuevo.

 

OK, gracias por tu ayuda

 

Un placer.

 

Si, pero ahora convendría que gastases esa gasolina, es decir, que te chupes el deposito, antes de meterle mano, mejor con deposito vacio o casi vacio para ese tipo de trabajos...

 

pos si que es verdad