Tengo una duda tan básica que casi me da vergüenza preguntar pero...alla va. Como comenté en otro post mi coche lleva amortiguadores H&R verdes, amoriguadores Koni Spor delante y unos negros (imagino originales detras). El caso es que hay una rosca en cada uno de ellos que permite regular la altura del coche. Bueno, teniendo claro el set-up hay van las dudas: 1 - ¿La rosca de regulación pertenece al amortiguador o al muelle? Pensaba que era al amortiguador pero al ver que son disintintos delante y detras y llevan la misma rosca me ha surgido la duda 2- Para bajar la altura del coche hay que bajar la "tuerca" en la rosca o subirla. Es decir, ¿comprimir o descomprimir el muelle? 3- Este sistema no viene de serie en nuestros coches por lo que me pregunto.. con el coche de estricta serie ¿Cómo se regula la altura delantera y trasera para mantener la diferencia de unos 10 cm que marca POrsche en el 964? Gracias a todos
Si aprietas el muelle su longitud varía y eso hace modificar la altura del coche además de la precarga. Pon el nivel en el coche y toma varios puntos de medida de altura, haz la medida después de rodar en un sitio plano.
De serie, solo puedes regular con la tuerca los delanteros, pues los traseros no traen. Y por lógica, si subes la tuerca, subes la base de apoyo del muelle y con ello todo él. De todos modos, tienes en el manual de taller del 964 explicado todo con profusión de detalles, alturas y forma de proceder.
Y por lógica, si subes la tuerca, subes la base de apoyo del muelle y con ello todo él. Perdona la torpeza ¿entonces al subir la base de apoyo sube el coche de altura?
Si. Date cuenta de que el muelle, no va a cambiar su longitud, luego si su base está más alta, la parte superior del mismo también y ahí es donde se apoya el coche. En cualquier caso, ve a la biblioteca, bájate el manual de taller y lo verás todo muy claro. ¿ Los amortiguadores traseros tienen el cuerpo roscado ? Se podrá regular así la altura trasera. Pero para ello, tendría que llevar el muelle con el amortiguador como en la parte delantera. Así creo que es el RS. Ahora mismo, estoy un poco confuso.....:[question] Edito: El 964 si permite variar la altura trasera igual que la delantera. Es el 993 el que no es así.
Perdonad que retomo esta post para tras cambiar los amortiguadores me surge una nueva duda. Al variar la altura de la carrocería mediante las roscas de los amortiguadores ¿varía la altura del chasis del coche también? Es decir, ¿varían las alturas del eje delantero trasero (que en nuestro coche debe ir 10 cm más alto el trasero)? Gracias
La altura del chasis también varia. Cada eje varia según lo que tú realices en los amortiguadores, y por supuesto puedes dejar esa diferencia delante-atrás de 10 mm (no cm) o puedes variarla a tú conveniencia.
A ver una pregunta relaccionada con el tema... Si subes la altura por igual en los 4 amortiguadores ¿Se modifican la convergencia y la caida? :[question] Es decir, si subes el chasis por igual 1 cm digamos en ambos ejes, ¿Es necesario hacer de nuevo geometrías? Según me han dicho no... Pero me gustaría saber de vuestras opiniones.
Pues entiendo que debe ser una errata, porque una diferencia delante-atrás de 10 cm :[question]:[question]
Yo creo que es correcto. Este coche debe ir siempre más alto de atrás ¿Algún experto que nos confirme?
